Boitier de pédalier
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Les boitiers de pédalier :
Ce composants est défini par quatre dimensions :
Sommaire |
[modifier] La largeur de la boite de pédalier :
Elle est directement lié au type de filetage et au cadre. Si le filetage est de type Italien, la largeur sera de 70mm. Par contre, pour un filetage BSA, on peut trouver du 68 ou 73mm. Dans ce cas, la valeur standards est le 68mm, mais sur certain VTT, on peut trouver du 73mm.
| Type de filetage | Largeur de la boite |
|---|---|
| Italien | 70mm |
| BSA (ou BSC) | 68 ou 73mm (sur certains VTT) |
[modifier] Le type de filetage :
Il dépend directement du cadre. On trouve actuellement encore deux standards, le BSA (ou BSC) et l'Italien. L'italien ne se trouvant pratiquement plus que sur certains cadres de route Italien.
| Type de filetage | Dimension du filetage | Largeur de la boite | Vissage |
|---|---|---|---|
| Italien | 36mm * 24tpi | 70mm | Cuvettes droite et gauche se vissent à droite. |
| BSA (ou BSC) | 1.370" (34.7mm) * 24tpi | 68 ou 73mm (sur certains VTT) | Cuvette droite, vissage à gauche et cuvette gauche, vissage à droite. |
La dimension du filetage correspond au diamètre de la boîte de pédalier et du pas (distance entre deux filets).
Tpi = Thread per Inch
Diamètre?????
[modifier] Le type de cannelure :
Depuis quelques années, nous voyons apparaître de nombreux boîtiers cannelés pour augmenter la rigidité, toutefois, il n'existe pas vraiment de standards et chaque marque fait un peu ce qu'il veut.
On peut différencier deux types de boîtier, les axes carrés (les plus vieux) qui sont souvent les plus souple étant donné que l'axe est relativement fin mais qui on une grande longévité (roulements plus gros), et les boîtiers cannelés "modernes" qui apporte une plus grande rigidité, souvent au détriment de la fiabilité (roulements trop petits).
L'avenir, passera sûrement par une augmentation du diamètre du boîtier comme le fait déjà Cannondale avec son pédalier Hollowgram ou comme FSA avec son projet de boîtier plus gros.
| Type de cannelure | Date d'apparition | Nbre de cannelures | Dimension des cannelures | Diamètre de l'axe | Compatibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| ISO (norme européenne) | ? | Carré | 12,6 * 2° | à peu près 15,5mm | Campagnolo, Stronglight, TA, Race Face.... |
| JIS (norme japonaise) | ? | Carré | 12,65 * 2° | à peu près 15,5mm | Shimano, FSA, Truvativ... |
| Octalink | 1997 | 8 | 2.2mm * 5mm | 22mm | Dura Ace, Ultegra, 105, XTR d'avant 2003 + certains pédaliers Coda |
| Octalink II | 2000 | 8 | 2.8mm * 9mm | 22mm | XT, LX, Deore + certains pédaliers Cannondale |
| Hollowtech II | 2003 | ? | ? | ? | XTR, XT, LX, Dura Ace, Ultegra, 105 |
| Isis | 2001 | 10 | 3mm*16mm | <22mm | Race Face, Chris King, Truvative, Fsa, FRM .... |
| BB30 | 2007 | ? | ? | ? | ? |
Pour Isis et Iso, la dimension correspond à l'épaisseur de l'axe à son extrémité et de sa semi conicité (4° de conicité total). On remarque que la différence entre JIS et ISO est infime, mais avec l'angle, elle se répercute sur la longueur et on a au final une différence de plus d'un mm sur l'écartement des manivelles.
Il est à noté que Chris King à participé à la mise au point du standard Isis, mais n'a toujours pas produit de composant Isis ( à cause d'un manque de fiabilité du à l'utilisation obligatoire de roulement relativement petit ?)
[modifier] La largeur de l'axe du boîtier de pédalier :
Cette dimension dépend des manivelles, de la forme du cadre et du nombre de plateau. En faisant varier cette largeur, on modifie la ligne de chaîne.
Plus l'axe sera court, plus on aura de rigidité. Les axes les plus court sont certains modèles carré comme les Campagnolo en 102mm, mais on peut trouver des largeur jusqu'à 143mm sur certains VTT de descente.
