nouveau Schwalbe Rocket Ron

[Ajaj]

Pourtant le crossmark est assez nettement plus lourd que le RORO, ca ne dit pas tout mais si tu trouve déja le crossmark limite en résistance je partirai pas sur du RORO. Sur terrain humide des pneu typé "all mountain" peuvent souvent s'avérer plus économique énergétiquement que des pneus de pur crosseux. J'ai eu pas mal de réussite avec des TOro. J'ai de meilleure sensation avec un pneu qui tracte que un pneu light qui glisse (et risque de se déchirer). Bien sur sur la route ca fait un peu peur.
Sinon cette année je roule en Ritchey WCS ZMax Evolution (ouf le nom... ils auraient put rajouter hyperbite gold star champion tant qu'ils y étaient), pneu vraiment super pour le cross "all condition", j'ai juste peur car il est trés léger, mais pour l'instant RAS.

[benoitgir]

Je viens de monter un Roro 2.25 performance devant (en 26), je suis étonné, pneu pas trop lourd (517g contre 485g mon Evo), claqué à la pompe à pied sans passer par l'étape chambre à air, quasi étanche sans latex
A voir à l'usage mais les flancs inspirent plus confiance que le Evo, première sortie de 100km à 1.6b et nickel

[mcb99]

Je viens de monter un Roro 2.25 performance devant (en 26), je suis étonné, pneu pas trop lourd (517g contre 485g mon Evo), claqué à la pompe à pied sans passer par l'étape chambre à air, quasi étanche sans latex
A voir à l'usage mais les flancs inspirent plus confiance que le Evo, première sortie de 100km à 1.6b et nickel

Heu, pourquoi tu monte ton performance devant et pas derriére

Normalement la gomme dur du performance doit s'user moins vite que l'EVO, donc plus d'interet a l'arriére, non

[benoitgir]

Parce que pour moi le Rocket Ron est un pneu avant

J'ai un Racing Ralph Evo à l'arrière, par contre je vais me commander un performance pour tester, je ne fais pas de compet et l'usure du Evo commence à me repousser...

[Jcomprenrien]

Bonjour,

J'ai 2 Rocket Ron Performance montés avec chambre sur des jantes XT 2015.
Puis-je les passer en tubeless ?

Et comment ?

Merci.

[capo]

En remplaçant les chambres par du latex...
J'ai plusieurs copains qui roulent avec des Rocket Ron et Racing Ralph en performance sur des roues XT avec du latex sans soucis.

[Jcomprenrien]

Merci.

Tu as une marque ou une référence de latex à me proposer ?

[xav BZH]

Notubes what' else !

[Jcomprenrien]

Merci.
Et sinon aucun risque ?
Déjentage ? explosage ? déchirage ?

[janotri]

Bonjour,
Sur des jantes verts en notube que faut il prendre comme type de roro ? Je m'y perds : tubeless, tubeless ready, pneu normal ??
Merci!

[janotri]

Bonjour,
Sur des jantes verts en notube que faut il prendre comme type de roro ? Je m'y perds : tubeless, tubeless ready, pneu normal ??
Merci!

Personne pour me répondre svp?

[mcb99]

Bonjour,
Sur des jantes verts en notube que faut il prendre comme type de roro ? Je m'y perds : tubeless, tubeless ready, pneu normal ??
Merci!

Personne pour me répondre svp?

tubeless ready ou normal :

tubeless ready un peu plus lourd mais plus etanche, donc moins de latex a mettre pour étanchéifier le pneu; et le normal l'inverse de precedemment

[Klarf]

Ca existe un schwable non tubeless ready ? (a part la gamme Performance, sans talon tubeless).

Le evolution est tubless ready, que ce soit le classique, le snake skin ou le double defence.
Je ne suis même pas certain qu'aujourd'hui Schwable font encore un pneu tubeless "UST".

[mcb99]

Ca existe un schwable non tubeless ready ? (a part la gamme Performance, sans talon tubeless).

Le evolution est tubless ready, que ce soit le classique, le snake skin ou le double defence.
Je ne suis même pas certain qu'aujourd'hui Schwable font encore un pneu tubeless "UST".

si si ca existe encore (environ 70gr de -)

http://www.schwalbe.com/fr/offroad-reader/rocket-ron.html

Par contre UST... le TL easy remplace le TL ready et le tubeless UST

[Klarf]

En effet, ils ont crée une gamme supplémentaire :

LITESKIN
Optez pour le plus léger. Si les pneus VTT LiteSkin renoncent à l’option SnakeSkin, ils n’en sont pas moins fiables avec une structure et des tringles très résistantes à la pression. Moyennant un léger effort, ces pneus peuvent être aisément transformés en version Tubeless par ajout d’un liquide d’étanchéité.

! Contrairement aux pneus Tubeless Easy, Schwalbe n'assume aucune garantie que l'étanchement des pneus fonctionne dans tous les cas.

[julXTC]

Quand je vois le poids, je dirai qu'ils remplacent la gamme evo en la nommant ainsi, car tjs en gomme evo pace star.

[janotri]

Cool ! Merci beaucoup pour vos réponses !
Effectivement pour l'instant je n'ai trouvé que des tubeless ready... Mais puisque ça marche comme ça.... Je m'en va les commander