Commande d'un VTT titane Levacon

[soracabana]

Je pèse 75kg. On me propose un montage artisanal avec des moyeux, jantes et rayons DT Swiss. Je voudrais du fiable qui ne me pose pas de problème.

[soracabana]

Je viens de me rendre compte que Fulcrum fabrique des roues de VTT en 27.5". Et Fulcrum c'est Campa. Du coup ça me tente. Est-ce que quelqu'un connait ces jantes?

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=66647;page=17;menu=1000,2,140,318;mid=0;pgc=0

[teamdindon]

Je viens de me rendre compte que Fulcrum fabrique des roues de VTT en 27.5". Et Fulcrum c'est Campa. Du coup ça me tente. Est-ce que quelqu'un connait ces jantes?

http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=66647;page=17;menu=1000,2,140,318;mid=0;pgc=0

Plus d'1.8 kg la paire en 650B. Une fois lancées à 40 km/h, tu devrais y trouver un intérêt. A part ça je ne vois pas Peut-être pour se faire des roues d’entrainement / bouillasse...

Attention : l'axe arrière est en 142x12. Je ne crois pas que c'est ce que tu auras sur ton cadre.

[PapyTA]

Les roues industrielles ne sont en aucun cas comparables à des roues artisanales. Monter des roues industrielles sur un cadre artisanal est une hérésie.

[pcd]

Tout a fait d'accord avec PapyTA, en plus une paire de roues artisanales n'est pas forcément plus chères qu'une paire industrielle.

[albert]

je confirme ,on peut rester dans de l'artisanal sans croire que l'on tombe dans de la boboïsation cyclistique

et puis une fois que l'on rencontre un bon monteur ,c'est comme un medecin , on ne change pas du jour au lendemain .cela rejoint l'esprit du sur mesure .enfin je crois .

[samuel]

Pour ton cadre, une paire de roues avec des moyeux dt240s, en rayons des cx ray, pour les jantes c'est toi qui voit, moi je roule qu'avec des chambres, donc des dt c'est pas mal, çà te donne une paire de roues à 1450 g. environ. Tu peux tjrs prendre une paire de moyeux CK, mais le budget augmente sensiblement. Les monteurs (de roues) ne manquent pas sur le site. Cordialement.

[BenoiX]

Les roues industrielles ne sont en aucun cas comparables à des roues artisanales. Monter des roues industrielles sur un cadre artisanal est une hérésie.

Pour moi l'hérésie ce serait plutôt de déclamer de manière aussi générale, définitive et peu argumentée ce qui est une hérésie, ou pas.

Je pense qu'il y a autant de bonnes roues de grande marque que de mauvaises roues artisanales.
Qu'est-ce qu'une roue industrielle d'ailleurs, où s'arrête la frontière ? Asterion produit-il des roues artisanales ? Une société comme Industry Nine produit-elle des roues industrielles ?
Quels sont les critères de cette classification ? La technique de montage, le nombre d'employés, le savoir-faire, l'expertise technique ?

Il y a des roues de grandes marques très bien montées. Il y a des roues artisanales de fort piètre qualité.
Il y a des roues plus ou moins bien adaptées à un besoin, quelle que soit leur provenance.

[PapyTA]

Les roues industrielles ne sont en aucun cas comparables à des roues artisanales. Monter des roues industrielles sur un cadre artisanal est une hérésie.

Pour moi l'hérésie ce serait plutôt de déclamer de manière aussi générale, définitive et peu argumentée ce qui est une hérésie, ou pas.

Le gars, moi en l'occurrence, s'autorise à déclamer ce fait de cette manière car un nombre extrêmement conséquent d'analyses techniques très poussées ont été formulées sur ce même forum et ont toutes convergées vers la-dite affirmation. Ces analyses sont de fait disponibles sur ce forum pour ceux qui veulent bien se donner la peine de les chercher.

[soracabana]

Bonjour Samuel, tu roules avec des chambres. Jusqu'à présent j'ai toujours roulé avec des chambres. D'après ce que j'ai compris, les pneus sans chambre ne crèvent pratiquement jamais et c'est l'avenir. Est-ce que ce sont des pneus qui se démontent et se montent facilement? Ou faut-il un compresseur ou une technique particulière pour faire ces opérations? Ne vais-je pas galérer deux heures pour réparer en cas de crevaison (même si je ne dois crever qu'une seule fois dans l'existence de ces pneus) ou simplement abandonner en rase campagne et devoir revenir à pieds?

[Klarf]

Tu as "un peu" de lecture ici si tu veux te renseigner :

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1274&hilit=latex

Grosso merdo, le montage ce fait bien au compresseur (station de gonflage sinon), et en prenant un peu plus son temps avec une pompe à pied.
Crever en tubeless c'est comme en chambre, sauf que :
- si le trou est assez petit, le latex rebouche très rapidement
- si le trou est trop gros ou que tu n'as plus de préventif, tu installes une chambre à air et tu rentre.

Une crevaison en chambre ou en tubeless c'est pareil, si le pneu est éventré, tu seras dans la même situation qu'en chambre : réparation de fortune pour rentrer avec une chambre à air.

Enfin aujourd'hui, je connais pas beaucoup de monde qui se passe de tubeless si leurs roues le permettent. C'est un confort sans égal.

[argos61]

Les roues industrielles ne sont en aucun cas comparables à des roues artisanales. Monter des roues industrielles sur un cadre artisanal est une hérésie.

La qualité des roues artisanales n'est pas toujours aussi exceptionnelle qu'on veut le faire croire.
La seule fois où j'ai voulu me faire monter une paire de roue montée par un des as du tensiomètre, la roue arrière n'a pas tenu une saison : les écrous de rayons sont passées au travers de la jante.
Les rayons étaient tellement tendus que la jante n'a pas résisté.
Depuis je les monte moi-même.

[Tuut]

Je pense que pour un même montant y'a clairement un avantage a partir sur des roues arti, en fonction de tes critères de sélection tu peux ajuster les différents composants etc

Fin il doit avoir des charlatans comme partout ...

Mais une petite recherche sur le net et les forums avec le nom du monteur permet souvent de se faire une idée sur la qualité ou non du monteur ( même si les gens mécontents le font plus savoir que les contents )

[samuel]

Bonjour Samuel, tu roules avec des chambres.

Ts mes montages sont à chambres, mais bon, je roule aussi en v brakes, alors... . Jms vu l'intérêt du montage tubeless en vtt, vu que comme le remarque judicieusement Klarf, quand le trou est trop gros, faut mettre une chambre ... c'est un peu comme sur le forum route, le débat entre boyaux/pneus/tubeless. Comme chacun reste sur ses positions, à toi de te faire la tienne.

[lebad]

Bonjour Samuel, tu roules avec des chambres.

... . Jms vu l'intérêt du montage tubeless en vtt, ...

Tu roules où ? Tu as essayé quoi comme tubeless, jantes/pneus ?

Franchement, si il y a une grosse évolution en VTT ces dernières année, c'est bien ça !

[DIM22]

Après si tu ne vois pas d'avantage a alléger tes roues des 2-300g...
: Ce que te permet le montage de pneus tube type (ou tubeless ready ) au latex!

De toute façon, montage latex ou chambre, par sécurité il est toujours préférable de partir avec une chambre de secours!
Le coup du gros trou aura les mêmes conséquences!
Au premier abord l'opération est fastidieuse puis finalement...
Bon, on ne va pas refaire le sujet du montage latex

[soracabana]

Finalement j'ai commandé ces roues. Ce sont des Fulcrum Red Metal XRP 650B c'est à dire des Campa. Je suis un habitué de cette marque qui me donne entière satisfaction en route donc je leur fais confiance pour ce qui concerne le VTT. On verra bien. Merci à tous pour vos conseils.

[teamdindon]

Bon, si tu fais confiance à Campa ...

D'ailleurs n'oublie pas de suivre leurs recommandations et de n'utiliser exclusivement que des pneus au standard UST à 800g le bout.

[mostro1000]

Bon, si tu fais confiance à Campa ...

D'ailleurs n'oublie pas de suivre leurs recommandations et de n'utiliser exclusivement que des pneus au standard UST à 800g le bout.

Montés avec une chambre... bien entendu

[faber]

Pneus UST only = erreur fatale !

Il n'est pas trop tard pour les renvoyer, non ? En plus le moyeu avant n'est pas en QR15 comme sur ta fourche, il me semble...

[mdlbuz]

Puis Fulcrum, c'est lourd

[phill35]

Il aura tout loisir de les remplacer plus tard, ça se revend bien sur le jaune ça
Il doit y avoir des adaptateurs pour passer en axe de 15 non

[xav BZH]

Ça revient à monter des jantes en tôle avec des pneus 15 pouces sur une Ferrari je dis ça je dis rien...

[soracabana]

1525g la paire.... Les adaptateurs sont prévus pour passer l'axe avant en 15mm.

http://www.fulcrumwheels.com/fr/collection/offroad/xc-all-mountain/products/red-metal-xrp-650b

[PapyTA]

Finalement j'ai commandé ces roues. Ce sont des Fulcrum Red Metal XRP 650B

Tu n'as pas d'éléments de comparaison, donc tu ne vas probablement pas regretter ton choix. Pourtant, il y a vraiment matière à.
Et le jour dans quelques mois ou années où tu auras l'occasion de tester des roues artisanales sur ton spad, tu pourras te dire "P... mais j'aurais vraiment, mais alors vraiment, dû suivre les conseils des VTTistes de Veloptimal"

[Klarf]

Campa ne fait pas que des bonnes choses. Faut arrêter. Surtout qu'en vtt... Campa = 0

[lebad]

Mais de toute façon, la fourche préparée devrait compenser, donc pas de soucis.

[oliB]

cette marque qui me donne entière satisfaction en route donc je leur fais confiance pour ce qui concerne le VTT

quel est le rapport ? ce sont deux sports assez différents... et le matériel n'a rien à voir entre les deux.
j'ai jamais testé ces roues, elles sont peut-être bien hein, au final tu seras peut-être satisfait du résultat, mais le raisonnement pour y parvenir ne tient pas debout.

[soracabana]

Oui, je sais, PapyTa, on m'as dit la même chose avec les roues de route. J'ai monté des Campa Shamal Ultra et j'en suis très satisfait. Elles sont fiables et assez réactives pour mon utilisation. J'aurais pu prendre des Hypéron à 2500€ mais j'ai préféré me faire faire un VTT avec cette somme. Je suis obligé de priorisé afin d'avoir les vélos sur lesquels je souhaite rouler. Par la suite en effet, je me ferai sans doute monter une paire de roues artisanales pour le route. Pour le VTT je pense que ces jantes feront leur office pour mon utilisation. Je fais confiance à Campa en ce qui concerne la fiabilité de leurs produits. Si j'ai tout faux et bien elles finiront à la benne et je rectifierai le tir mais d'ici là de l'eau aura passé sous les ponts.

[valino]

niveau prix, ces fulcrum sont assez proche d'un montage à la carte
ce n'a pas été le critère de la décision semble t il
(pour info Campa a fait du matos vtt, mais c'était il y a 20 ans..)