Veloptimal.com

Hello les crossmen

Voilà une question que je me pose depuis toujours.

La tige de selle en carbone ou en aluminium pour faire du cyclo-cross.

Laquelle des deux sera un peu plus filtrante ?

Stef

Un cyclo cross dur moins de 1 heure alors pense plutot à la solidité de ta tige de selle plutot qu'à la filtration qu'elle peut procurer.

pour moi c'est sans conteste une tds en alu.

Merci pour ta réponse Romano
mais c'est plus pour faire un Paris Roubaix ou un Tour de Flandres que je cherche cette info.

en ce moment chez dulight promo sur tds suspendu de chez Use. Mon père utilise encore celle en alu sans soucis.

Re merci, je vais voir çà

salut a tous
j'ai achete il y a peut de temps une tige de selle new ultimate(125 gr pour ce qui ne connaisse pas)et je me demandais apres coup si ca pouvait tenir en cross.(je pese 66 kg)
si tous ceux qui possedent des tige de selles light genre kcnc,etc pouvaient me donner leurs avis avec leurs poids ca serait sympa
merci

Ca tient en vtt, je penses qu'en CX ce n'est pas pire?

Le problème en cx, c'est pas réellement les "choc" quand tu es assis dessus (en général, ca tape pas beaucoup comparé au vtt), mais quand tu remontes sur le vélo après un portage: tu as souvent tendance à te jeter dessus bien lourdement.

Bon, j'ai jamais vue de casse de tds en cx, mais de selle...

De combien sort la tige de selle ?
Le chariot est au milieu ou à l'extrémité ?
La technique pour remonter sur le vélo ?? Souple ou sauvage ??

J'ai fait du cyclo-cross avec une tige alu super-fine. (Spidel)
Tu serrais trop la vis et tu écrasais le tube.
La tige a tenu une saison. Après je l'avais sur un alu avec un serrage par une vis avec une demie-bille en pointeau.
Elle n'a pas tenu plus de 3 mois.

J'aurai dû la laisser sur le cross plutôt que de la passer sur route.

En vtt j'avais remplacé ma tds kcnc par une woodman carbon el, et j'ai senti un gain en confort, ça filtrait mieux les petites vibrations.
Je pense que pour un paris roubais, une tds carbone ( light ) serait un plus.

J'ai fait Paris Roubaix avec une tige en carbone Ferrus
http://www.sergedutouron.com/accessoire-piece-velo-151-article-1458_tige-selle-ferrus-sistel-carbone.html
Je l'ai depuis 4 ans et elle ne bouge pas.

j'ai une fsa carbone sur mon cx pas de soucis...le plus important reste la selle qui doit pouvoir encaisser les remontées brutales sur le vélo...

salut
donc deja merci a tous pour les reponses

Klarf a écrit:Ca tient en vtt, je penses qu'en CX ce n'est pas pire?

disons que c est different, sur un circuit bien pourris je crains bien que ce soit pire

sebj a écrit:Le problème en cx, c'est pas réellement les "choc" quand tu es assis dessus (en général, ca tape pas beaucoup comparé au vtt), mais quand tu remontes sur le vélo après un portage: tu as souvent tendance à te jeter dessus bien lourdement.

Bon, j'ai jamais vue de casse de tds en cx, mais de selle...

en fait quand je l aie achete je doutais pas trop mais le week end dernier j ai vu une tige de selle bontrager bas de gamme (plus de 300 gr) coupe en deux net...d ou mon interrogation

toupenet a écrit:De combien sort la tige de selle ?
Le chariot est au milieu ou à l'extrémité ?
La technique pour remonter sur le vélo ?? Souple ou sauvage ??

J'ai fait du cyclo-cross avec une tige alu super-fine. (Spidel)
Tu serrais trop la vis et tu écrasais le tube.
La tige a tenu une saison. Après je l'avais sur un alu avec un serrage par une vis avec une demie-bille en pointeau.
Elle n'a pas tenu plus de 3 mois.

J'aurai dû la laisser sur le cross plutôt que de la passer sur route.

donc pour preciser un peu
tige de selle de 300 mm(poids de 128 gr)
sortit de tige 17,5 cm
chariot plutot au milieu legerement sur l avant
technique plutot rapide et assez sauvage

avan87 a écrit:j'ai une fsa carbone sur mon cx pas de soucis...le plus important reste la selle qui doit pouvoir encaisser les remontées brutales sur le vélo...

la fsa j aurais hesite un peu moins la c est vraiment de l ultra light
pour ce qui est de la selle jamais casse sauf sur mon route

flanders a écrit:

toupenet a écrit:De combien sort la tige de selle ?
Le chariot est au milieu ou à l'extrémité ?
La technique pour remonter sur le vélo ?? Souple ou sauvage ??

J'ai fait du cyclo-cross avec une tige alu super-fine. (Spidel)
Tu serrais trop la vis et tu écrasais le tube.
La tige a tenu une saison. Après je l'avais sur un alu avec un serrage par une vis avec une demie-bille en pointeau.
Elle n'a pas tenu plus de 3 mois.

J'aurai dû la laisser sur le cross plutôt que de la passer sur route.

donc pour preciser un peu
tige de selle de 300 mm(poids de 128 gr)
sortit de tige 17,5 cm
chariot plutot au milieu legerement sur l avant
technique plutot rapide et assez sauvage

Chariot avec beaucoup de déport ??
Si la fourche est de bonne fabrication, pourquoi ne tiendrait-elle pas ??
Sinon pour moi 17.5 cm de sortie c'est bien, elle peut fléchir sans casser.

donc non pas beaucoup de deport
je vais tenter de l utiliser de toute facon comme tu dis il n y a pas trop de raison que ca tienne pas
je verrais bien a l utilisation

Sinon ce qui filtre encore le mieux c'est une Titane avec déport