Veloptimal.com

Très beau très propre et apparemment très efficace ( dommage les colsons )
C'est intéressant ça

bkx33 a écrit:

On dirait un avion de chasse...
Très beau vélo!

Mon premier CX, pour commencer du solide, si la pratique augmente et empiète sur la route, alors, je réfléchirai à alléger le tout!

bonne base mais tu aurais plus gagné à mettre un pédalier plus rigide et une tige de selle nettemnt moins chere(une fsa alu 250-sl)

Karbonlite a écrit:bonne base mais tu aurais plus gagné à mettre un pédalier plus rigide et une tige de selle nettemnt moins chere(une fsa alu 250-sl)

Merci. C'est vrai mais le pédalier traînait dans un carton depuis longtemps et la tige de selle est vraiment très confortable, je trouvais cela non négligeable pour un cx. En plus, c'était vraiment un bon deal ...
Je pense updater mon pédalier route record pour un super record, alors, je mettrai le record sur le cx avec des plateaux 46/36 de chez Stronglight, ça devrait être le prochain palier.....
Cela dit, j'étais surpris de la rigidité du pédalier Centaur, il faut y mettre un paquet de watts avant de sentir une faiblesse...
Le cx, c'est vraiment du bonheur, quel idiot je suis d'avoir attendu si longtemps avant de m'y mettre!

Si ton utilisation reste a type d'entrainement ,ce pédalier fait bien l'affaire
Tu mettrais un plateau de 46? Balèze les mecs....moi je croiserais la chaine sans cesse!

rosserpmok a écrit:Si ton utilisation reste a type d'entrainement ,ce pédalier fait bien l'affaire
Tu mettrais un plateau de 46? Balèze les mecs....moi je croiserais la chaine sans cesse!

Pour l'instant, c'est vraiment que pour le plaisir alors le pédalier va bien.... mais comment résister à la tentation!!!
Pour les plateaux, oui, je pense que 46 est une bonne solution. En plus, ça fait travailler la cadence de pédalage . Actuellement, j'ai un 50/34 et là oui, je croise la chaine sans cesse et ça m'énerve un peu....
Une fois l'histoire du pédalier réglée, je vais me mettre à la recherche de roues à boyaux type ambrosio crono ou mavic reflex.... à suivre!!!!

voici donc le mien

Et voilà mon Allan CX33 Carbon (C'est du carbone manchonné Alu) lors d'une sortie sur les bords de Sauldre

Specialzed CRUX Pro prêt pour la saison 2013-2014...

Bonsoir,

Voici mon nouveau CX pour la saison à venir

Dura-ace Di2
Disc Shimano CX 75
Cintre monobloc
Eggbeater 4Ti
Pedalier DA 7800 / QRing 40dts
Roues carbone 38mm 24/24 à 1350gr
Poids: 7.2

sympa

Joli vélo 1sanglier
Il tient bien la route?
Je suis à la recherche d´un VTT cross mais je débute.
Tu me le conseillerais?

Je te conseillerais.. d'aller faire un tour du coté du forum VTT.

moi je ne conseillerais jamais un vtt ... à moins d'habiter dans un massif montagneux

S'il cherche un VTT, il est plus judicieux qu'il se renseigne sur le forum adéquate.

1sanglier a écrit:S'il cherche un VTT, il est plus judicieux qu'il se renseigne sur le forum adéquate.

faut le dissuader d'acheter un vtt sauf s'il a vraiment besoin de ça ce qui à mon avis est vrai dans un cas/10

S'il veut un vtt....autant lui conseiller le forum vtt non?

bcp veulent un vtt alors qu'ils n'en ont pas besoin

C'est valable pour type de vélo ou autre!
Tu crois que bcp ont besoin d'un X5?

Sawyer a écrit:C'est valable pour type de vélo ou autre!
Tu crois que bcp ont besoin d'un X5?

non. précisément, dans la plupart des cas un vtt est aussi inutile qu'un 4X4 en ville.

Exact ! mais mon vtt a un usage bien different que mon cross sur des chemins parfois identiques

GDcross a écrit:

Sawyer a écrit:C'est valable pour type de vélo ou autre!
Tu crois que bcp ont besoin d'un X5?

non. précisément, dans la plupart des cas un vtt est aussi inutile qu'un 4X4 en ville.

A part sur la route et dans la boue juste dégelée, un vtt présente beaucoup d'avantage face à un cyclocross. Et si c'est pour rouler sur des chemins de halage, le mieux est encore un vélo de route en boyaux de 27 !

dans quasi aucun cas de figure à part des descentes techniques caillouteuse un vtt (ou des passages avec saut nécessitant de bonnes fourches supendues) est plus avantageux qu'un cyclocross.

j'ai quelques parcours de vtt par chez moi où je vais pluys vite avec le cyclocross comparé au vtt, je perds du temps dans des portions défoncées mais je reprends largement le temps sur les portions roulantes et peu cassantes.

clairement. le cyclocross doit seuleument ralentir quand la route défoncée n'est pas abordée en prise (en pédalant quoi). donc principalement qd ça descend assez fort. la le cyclocross rebondit de partout et il faut ralentir pour le maitriser. lors qu'un vélo suspendu absorbe le terrain et continue à prendre de la vitesse.

mais partout où on attaque le sol avec de la motricité, le cyclocross est devant le vtt.

GDcross a écrit:mais partout où on attaque le sol avec de la motricité, le cyclocross est devant le vtt.

mouais, ça dépend sur quoi tu roules... ok sur terrain meuble, mais sur pierres ou racines, le CX reste au garage !

faber a écrit:

GDcross a écrit:mais partout où on attaque le sol avec de la motricité, le cyclocross est devant le vtt.

mouais, ça dépend sur quoi tu roules... ok sur terrain meuble, mais sur pierres ou racines, le CX reste au garage !

en descente qd tu subis. pas qd tu attaques en mettant du couple dans la transmission.

en faite tu as réponse à tout?
Tu doit être une terreur du CX...