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Oui, enfin tous les Seven sont sur mesure donc on verra. Il n’y a pas vraiment une géométrie VTT Seven.


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Je leur avais demandé il y a quelques années pour une géométrie de ce type, alors les bases courtes carrément impossible et très réticent à l'idée d'un angle direction couché. Peut-être qu'à l'époque ils ne savaient pas que les tubes titanes cela pouvait se cintrer.

Je vais aussi essayer un Gaulzetti Aerotack mais c'est un autre sujet !

Ca ressemble un peu à un Sarto Lampo!

Fireblade07 a écrit:

Je vais aussi essayer un Gaulzetti Aerotack mais c'est un autre sujet !

Ca ressemble un peu à un Sarto Lampo!

oui mais ce n'est pas fabriqué par Sarto

Le Seven est commande. La geo est finalisee. Apres essai d'un 29, 27.5+ et 27.5. Ca serra bien un 27.5.

Le cadre devrait être dans les 1400g.

Sola SL, Boost, 44 HT, option XV, chopped chain stay, curved seat tube, black vinyl reflective decals
Fourche Fox 32 SC factory boost noire
XX1 Eagle 12V 34/10-50 gripshift en gold
Freins Magura MT8, rotor Magura storm 160/160
Roues I9 235 extralight, pneus Vittoria Barzo avant 2.35 / Mezcal arrière 2.25
JDD CC 110
Cintre Renthal fatbar lite carbone 10mm rise
potence Renthal Apex
TdS Ritchey superlogic
Selle Aliante R3
pedales XTR

Un vélo qui s’annonce bien sympathique... c’est quoi l’option XV ?

Rogntudju a écrit:Un vélo qui s’annonce bien sympathique... c’est quoi l’option XV ?

Alors, l'option XV, c'est l'option XX (https://www.sevencycles.com/options/xx.php) mais sans le serrage interne de TdS Ca ne s'invente pas

Tout est valide et c'est parti pour la fabrication. Delai 2 semaines !!

Bonne nouvelle. Quel comportement as-tu choisi en terme de rigidité du boitier de pédalier, maniabilité et confort ?

C'est rapide les délais de fabrication

tirep a écrit:Bonne nouvelle. Quel comportement as-tu choisi en terme de rigidité du boitier de pédalier, maniabilité et confort ?

Tu veux dire les numéros de de 1 a 10 ? Je ne sais pas trop a quoi ca sert, on dirait plus du gadget, j'ai laisse Craig se débrouiller avec ca. Ce qui donne 5 pour le handling, 7 pour la rigidité, 3 pour la vertical compliance et 8 pour le weight to performance.

Fireblade07 a écrit:C'est rapide les délais de fabrication

Un element du choix ! Craig ayant bosse chez Seven er vendant pas mal de Seven (il en a genre 7 ou 8 en demo) il est prioritaire.

LionelB a écrit:

tirep a écrit:Bonne nouvelle. Quel comportement as-tu choisi en terme de rigidité du boitier de pédalier, maniabilité et confort ?

Tu veux dire les numéros de de 1 a 10 ? Je ne sais pas trop a quoi ca sert, on dirait plus du gadget, j'ai laisse Craig se débrouiller avec ca. Ce qui donne 5 pour le handling, 7 pour la rigidité, 3 pour la vertical compliance et 8 pour le weight to performance.

Oui c'est cela. Ce sont ces chiffres qui te permettent d'affiner le comportement du cadre. Sur mon 26, j'avais 4 pour le handling, 6 pour la rigidité 2 pour la vertical compliance et 7 pour le weight performance. Vu que les cadres de Seven sont généralement plus stables que maniables et que j'augmente le diamètre des roues, j'ai mis 6 pour le handling et 5 pour le weight to performance. J'ai conservé les mêmes valeurs. Mon cadre est l'équivalent d'un 19,5 pouces et pèse 1450g.
Avec l'upgrade XX, as- tu une idée approximative du poids ?

tirep a écrit:

LionelB a écrit:

tirep a écrit:Bonne nouvelle. Quel comportement as-tu choisi en terme de rigidité du boitier de pédalier, maniabilité et confort ?

Tu veux dire les numéros de de 1 a 10 ? Je ne sais pas trop a quoi ca sert, on dirait plus du gadget, j'ai laisse Craig se débrouiller avec ca. Ce qui donne 5 pour le handling, 7 pour la rigidité, 3 pour la vertical compliance et 8 pour le weight to performance.

Oui c'est cela. Ce sont ces chiffres qui te permettent d'affiner le comportement du cadre. Sur mon 26, j'avais 4 pour le handling, 6 pour la rigidité 2 pour la vertical compliance et 7 pour le weight performance. Vu que les cadres de Seven sont généralement plus stables que maniables et que j'augmente le diamètre des roues, j'ai mis 6 pour le handling et 5 pour le weight to performance. J'ai conservé les mêmes valeurs. Mon cadre est l'équivalent d'un 19,5 pouces et pèse 1450g.
Avec l'upgrade XX, as- tu une idée approximative du poids ?

moins de 1400g previsionnel dans ma grande taille.

Geometrie avec roues de 27.5 et plutôt old school

Le cadre est en transit entre Boston et San Diego. Les composants sont arrives également, donc ca devrait être fait la semaine prochaine. Seule petite info pour le moment les roues pesees a 1370g.

LionelB a écrit:Geometrie avec roues de 27.5 et plutôt old school

Clairement, pour moi c'est un genre de gravel a guidon plat. Je me demande aussi si tu aurai pas put trouver l'équivalent en occas du coup, enfin la plaisir du sur mesure ne se discute pas j'imagine.

Ajaj a écrit:
Clairement, pour moi c'est un genre de gravel a guidon plat. Je me demande aussi si tu aurai pas put trouver l'équivalent en occas du coup, enfin la plaisir du sur mesure ne se discute pas j'imagine.

D'occaz c'est assez proche d'un santa cruz highball 27.5 en geometrie. J'ai deja un gravel (mon Seven evergreen Pro) ca va je pense être quand meme assez different.

9,05kg

Beau montage et surtout respect pour le poids . Avec mon hardtail Litespeed (taille S) avec fourche rigide j'ai du mal à descendre sous les 8 kg, avec du matos bien light...

Superbe comme tout Seven qui se respecte. Je suis impressionné par le poids tout monté. Quel est le poids du cadre? Vu la taille de la douille de la direction je dirais 1450 grammes. Tu pourrais nous faire un compte rendu du comportement du vélo?

Effectivement, superbe montage!
Le cadre est compatible 27.5+?

le cadre pese 1515g avec l'axe arrière le serrage de TdS et tous le reste du hardware qui vient avec. Donc oui dans les 1450g nu (mais pas pese).

Et non il n'est pas compatible 27.5+ par design. Je ne voulais pas un 29 pouces de plus.

Pour le comportement il va falloir que je le récupère dans 2 ou 3 semaines aux US.

J'ai recupere le velo.

Vivement le 1er essai!

J'attends que le soleil se lève et j'y vais !

Pas beaucoup de temps, mais tout a fait satisfait. C'est exactement ce que je voulais. On verra sur des sorties plus balaises mais ca s'annonce très bien.

Sympa de re-rouler avec le Seven ces 2 dernieres semaines avant de devoir rentrer en urgence avant le confinement. C'est un velo qui convient très bien aux trails en CA.