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J'en avais parlé au mois d'Aout... Post fermé

Donc voila le site internet:

www.aivee.fr

Ce qui serait bien, c'est que tu donnes plus d'infos si tu en as... parce que juste mettre un lien vers le site, ok, on peut aller voir les produits, mais c'est un peu court pour un forum un peu spécialisé comme celui-ci.

Si tu bosses pour eux ou que tu es proche d'eux, n'hésite pas à le dire et à partager ta connaissance de ces produits.

A priori, ça a l'air intéressant, mais je me pose plein de questions sur ces composants, comme sans doute beaucoup de personnes sur ce forum... et le site n'y répond que très partiellement.

Seal a écrit:J'en avais parlé au mois d'Aout... Post fermé

Donc voila le site internet:

www.aivee.fr

Bien, jolis moyeux et BB, corriges vite la faute de frappe du titre.

Mais où sont les fiches produits, les liens ne semblent pas actifs

Ce qui serait bien, c'est que tu donnes plus d'infos si tu en as... parce que juste mettre un lien vers le site, ok, on peut aller voir les produits, mais c'est un peu court pour un forum un peu spécialisé comme celui-ci.

Si tu bosses pour eux ou que tu es proche d'eux, n'hésite pas à le dire et à partager ta connaissance de ces produits.

A priori, ça a l'air intéressant, mais je me pose plein de questions sur ces composants, comme sans doute beaucoup de personnes sur ce forum... et le site n'y répond que très partiellement.

En fait je n'ai pas beaucoup plus d'infos !!! je ne travail pas pour la marque

J'ai découvert la marque en fouillant le programme du roc d'azur au mois d'aout, apres quelques recherches je suis tombé sur ce site http://www.berieau.fr/

Au vu de l'outil industriel, je me suis dit que le projet semblait intéréssant, et hier j'ai découvert leur site .....

Je crois savoir qu'une personne appartenant à la societe est présente sur ce forum...

Mais où sont les fiches produits, les liens ne semblent pas actifs

Les liens ne semblent pas fonctionner, par contre on peut télécharger le catalogue... mais les infos restes assez basique...

les produits sont encore en développement, les freins et les moyeux seront prêts dans quelques mois, la tige de selle va continuer à être développée tout au long de l'année 2012. J'ai pu collaborer (modestement) à la définition de certains aspects techniques des moyeux, le produit semble prometteur!

taupe a écrit:les produits sont encore en développement, les freins et les moyeux seront prêts dans quelques mois, la tige de selle va continuer à être développée tout au long de l'année 2012. J'ai pu collaborer (modestement) à la définition de certains aspects techniques des moyeux, le produit semble prometteur!

Si tu n'es pas dans le secret des dieux, peux-tu me dire si les moyeux sont avec des caps style Roval emboîtés aux extrémités, ou s'ils sont vissés

Bonne journée.

Thierry

Ah ben voilà, on avance un peu là! Et savoir que Taupe est un peu dans le coup, c'est pas mal.

Taupe, tu connais la personne de la marque qui serait présente sur le forum? Tu peux l'inviter à parler des produits/développements. Encore une marque qui développe et produit en France, c'est intéressant! Un début de frémissement pour un retour de quelques activités de production depuis l'Asie?

Thierry, les embouts de moyeux sont emboités et se démontent sans outils, l'avant est compatible axe de 9/15/20, l'arrière le sera avec les axes traversants bien sûr.

Oli, je ne sais pas qui de chez eux est présent sur le forum.
A noter que tout est fait sur place en France, la maison mère ayant l'outil industriel qui le permet.

La démarche est très Hopienne !!!

J'ai invité la personne présente sur le forum a venir sur le topic...

taupe a écrit:Thierry, les embouts de moyeux sont emboités et se démontent sans outils, l'avant est compatible axe de 9/15/20, l'arrière le sera avec les axes traversants bien sûr.

Oli, je ne sais pas qui de chez eux est présent sur le forum.
A noter que tout est fait sur place en France, la maison mère ayant l'outil industriel qui le permet.

Seb-@ va avoir des concurrents sérieux

ThierryGTLTS a écrit:

taupe a écrit:Thierry, les embouts de moyeux sont emboités et se démontent sans outils, l'avant est compatible axe de 9/15/20, l'arrière le sera avec les axes traversants bien sûr.

Oli, je ne sais pas qui de chez eux est présent sur le forum.
A noter que tout est fait sur place en France, la maison mère ayant l'outil industriel qui le permet.

Seb-@ va avoir des concurrents sérieux

Avec un plus tout de même un plus fabrication pour aivee puisqu'ils maîtrisent la chaine complète.

ubo a écrit:

ThierryGTLTS a écrit:

taupe a écrit:Thierry, les embouts de moyeux sont emboités et se démontent sans outils, l'avant est compatible axe de 9/15/20, l'arrière le sera avec les axes traversants bien sûr.

Oli, je ne sais pas qui de chez eux est présent sur le forum.
A noter que tout est fait sur place en France, la maison mère ayant l'outil industriel qui le permet.

Seb-@ va avoir des concurrents sérieux

Avec un plus tout de même un plus fabrication pour aivee puisqu'ils maîtrisent la chaine complète.

Et un moins, vu qu'ils font des moyeux, mais aussi des freins, une tige téléscopique, soit des produits pas si simples que ça et qui nécessitent des moyens pour être développés. Seb peut se consacrer plus à ses seuls moyeux et sans doute aller un cran plus loin. Mais la démarche Aivee est intéressante... et ambitieuse!

Bonjour,

Merci à Seal d'avoir lancé le sujet, et à Taupe pour les premières infos en plus de ses conseils techniques bien sur.

Puisque l'on m'invite : J'ai la chance de participer à l'aventure Aivee. Je pourrais répondre à vos questions dans la mesure des infos dont je dispose. Et me renseigner pour le reste.

-Les fiches techniques ne sont pas présentes en effet, il nous faut les écrire. Les produits ne sont pas tous figés et pour être honnête, ce n'est pas un exercice si facile et dans lequel je débute.

-Concernant les moyeux, l'AV est bien à embouts clipsés, un joint torique qui passe derrière le roulement. Pour l'AR après les remontées du Roc, le design à été revu (hier) pour être compatible avec un axe en 12, et se sont désormais des embouts vissés. C'est moins bien peut-être ?

Stéphane.

StéphaneBK a écrit:
-Concernant les moyeux, l'AV est bien à embouts clipsés, un joint torique qui passe derrière le roulement. Pour l'AR après les remontées du Roc, le design à été revu (hier) pour être compatible avec un axe en 12, et se sont désormais des embouts vissés. C'est moins bien peut-être ?

Stéphane.

J'ai de roues Roval avec ce type d'embouts clipsés et je n'en suis pas enchanté en ce qui concerne la rigidité, le reste est très bon.

Trop dépendant de la qualité du cadre, de la fourche et des serrages rapides.

Je serais même content si je pouvais trouver des axes compatibles avec embouts à visser

StéphaneBK a écrit:Bonjour,

Merci à Seal d'avoir lancé le sujet, et à Taupe pour les premières infos en plus de ses conseils techniques bien sur.

Puisque l'on m'invite : J'ai la chance de participer à l'aventure Aivee. Je pourrais répondre à vos questions dans la mesure des infos dont je dispose. Et me renseigner pour le reste.

-Les fiches techniques ne sont pas présentes en effet, il nous faut les écrire. Les produits ne sont pas tous figés et pour être honnête, ce n'est pas un exercice si facile et dans lequel je débute.

-Concernant les moyeux, l'AV est bien à embouts clipsés, un joint torique qui passe derrière le roulement. Pour l'AR après les remontées du Roc, le design à été revu (hier) pour être compatible avec un axe en 12, et se sont désormais des embouts vissés. C'est moins bien peut-être ?

Stéphane.

Merci pour ta venue sur le forum!

N'hésite pas à repasser régulièrement pour nous tenir au courant des évolutions des produits, pour poser des questions aussi...

ThierryGTLTS a écrit:Seb-@ va avoir des concurrents sérieux

Moui... Pas sur que le segment de marché visé soit le même moi... Rien qu'à voir les photos des protos qui sont sur le site au niveau de certains points, les choix sont clairement différents au niveau mécanqiues de certaines parties (je fais le parallèle avec les explication de Seb@)...

ubo a écrit:Avec un plus tout de même un plus fabrication pour aivee puisqu'ils maîtrisent la chaine complète.

Ah? Selon toi donc, Seb@ ne maîtrise pas la chaine complète de fabrication donc. Tu peux expliquer un peu ce qui te faire dire cela? Je suis intéressé moi.

Franchement c'est encore une polémique stérile tout ça.
Les produits Aivee ne sont pas sur le marché, mais cette marque semble digne d'intérêt. Par contre d’ou vient ce nom Aivee ? car c'est dur à retenir et ça sonne comme une marque générique ... bien sur ce n'est que mon avis.
Moi j'aimerais bien avoir quelques infos techniques sur les freins et les moyeux ( fabriqués à ... 50km de chez moi ), en terme de poids, gamme de prix ...

Bonjour,

Même s'il est encore un peu tôt pour afficher des prix, a priori ,niveau tarif, nous ne seront pas sur le même créneau que ACSE si s'est bien ce dont vous parlez.

@Rederik. Concernant le nom, pas facile de trouve un nom, disponible, sans signification trop désobligeante dans une langue ou une autre. C'est une pure invention

Pour des poids précis, je préfère attendre des versions arrêtées, mais l'ultralight n'est pas notre objectif actuel.
Actuellement et approximativement : 140 & 290g pour les moyeux, 400g pour le frein en 160mm et 110g pour le boitier de pédalier.

Stéphane.

Ah, trouver un nom... Je confirme, c'est une sacrée galère
Bonne chance à vous, en tout cas ! J'apprécie tout particulièrement l'aspect "made in France".

JFD_ a écrit:Ah? Selon toi donc, Seb@ ne maîtrise pas la chaine complète de fabrication donc. Tu peux expliquer un peu ce qui te faire dire cela? Je suis intéressé moi.

Il est pas intégré en usinage je crois ?? Il dépend donc d'un fournisseur chez qui il représente x%
C'est pas l'argument qui te fais dire qu'un CMT est mieux qu'un skyde ?

en ce qui concernent les moyeux, le développement suit son cours, j'en ai reçu une paire et donne quelques détails ici:

https://www.facebook.com/Topwheels

Avec duke cela fait marque qui vende leurs moyeux en moins de 20 km à la ronde.

Mais mais ... c'est par chez moi ça Et je connais ce pseudo Content de voir que ça bouge de ton côté Stéphane

kittytrail a écrit:c'est français tout ça?

ou c'est le "French Know-How" qui a encore frappé?

Je ne connaissais pas le site de Duke, Je me basais que sur le site de jpracing (il doit surement être juste crée car il n’a pas l’aire d’être fini.)
Pour la fabrication je ne s’ait pas ou c’est fabriqué mais j’ai cru voir sur le jaune qu’il n’était pas fabriquer en Asie.
La conception je pence fortement qu’elle a été faite par l’équipe de jpracing
J’ai créé un topic il y a peu sur les produit Duke
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=43254

jeje 85 a écrit:

kittytrail a écrit:c'est français tout ça?

ou c'est le "French Know-How" qui a encore frappé?

Je ne connaissais pas le site de Duke, Je me basais que sur le site de jpracing (il doit surement être juste crée car il n’a pas l’aire d’être fini.)
Pour la fabrication je ne s’ait pas ou c’est fabriqué mais j’ai cru voir sur le jaune qu’il n’était pas fabriquer en Asie.
La conception je pence fortement qu’elle a été faite par l’équipe de jpracing
J’ai créé un topic il y a peu sur les produit Duke
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=43254

Ce serait sympa de faire un petit effort concernant l'orthographe, car lorsqu'on lit tes interventions, cela pique un peu les yeux....

Bonjour,
Quelques nouvelles de chez Aivee où nous faisons évoluer nos designs petit à petit.

Quelques paires de moyeux, de ce que l'on peut appeler une présérie, sont "en test" (Chez Taupe donc entre autre) et nous avons déjà apporté quelques petites corrections après les 1er retours liés au montage. Et je pense que somme assez proche du produit final pour les moyeux.

Concernant les freins, nous avons testé plusieurs versions du maitre-cylindre. Quelques freins doivent être assemblés ces jours ci et testés un peu plus longuement.

Enfin, pour la tige de selle, le proto est modifié avec une version corrigée de l'hydraulique : En test terrain sous peu aussi.

Stéphane.

Tonton a écrit:Mais mais ... c'est par chez moi ça Et je connais ce pseudo Content de voir que ça bouge de ton côté Stéphane

Salut, et désolé pour le bb de test, j'ai oublié.

dommage de ne pas avoir gravé un petit "made in france" sur les moyeux

Designed and produced in France, ça parait encore mieux je crois