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Chouette idée qu'un mag reprenne le concept et l'idée de "référendum des propriétaires" ! J'ai hâte de lire ça !

A+
Oli - VojoMag

Bonjour à tous

Je rencontre un problème de vibration voire claquement qui provient de l'arrière de mon EPIC (sworks).
Après recherches, je pense que ce bruit provient de l'intérieur de la cartouche Brain (ça claque lorsque l'on tapote dessus...) !?
Est-ce possible et est-ce un signe de défaillance de la cartouche ? C'est pourtant la 2ème remplacée sous garantie...

Merci à vous
sportivement

Bon à changer.... Tous ces amortisseurs ont tellement de contraintes....Et c'est pire encore lorsqu'ils sont trop fermés. Mais le SAV Spé à l'habitude !

Le Camber fait peau neuve. Vous pouvez retrouver la présentation détaillée ainsi qu'un premier essai ici, en version S-Works :

http://www.vojomag.com/specialized-camber-s-works-2016-premier-essai/

bxlvtt a écrit:Bonjour à tous

Je rencontre un problème de vibration voire claquement qui provient de l'arrière de mon EPIC (sworks).
Après recherches, je pense que ce bruit provient de l'intérieur de la cartouche Brain (ça claque lorsque l'on tapote dessus...) !?
Est-ce possible et est-ce un signe de défaillance de la cartouche ? C'est pourtant la 2ème remplacée sous garantie...

Merci à vous
sportivement

Salut ,

J ai eu ce problème sur mon epic s'works , cela provenait de l amortisseur qui avait un claquement lorsque le rebond était ouvert ( molette rouge sur l armoto) , j ai roulé un moment le rebond fermé au maxi mais au final il est parti en SAV .
Pour info j ai changé 3 brain en 18 mois , brain ne fermait plus , molette bleu de réglage du brain bloqué et claquement de l amortisseur , le dernier a 3 mois, pourvu qu il tienne un moment...cela devient pénible a la longue .

Ils ne tiennent pas le choc.... Malgré tout, on va te dire que c'est très rare et que tu es une exception. Après y'a aussi une catégorie de gens qui ne sont pas sensibles aux claquements, craquements et modification de comportement de leur amortisseur te disant que tout est ok. En tout cas autour de moi, plusieurs on du renvoyer le leur.

Nouveau jouet

Joli !
Tu l'as pesé ?

XTCalex a écrit:Tu l'as pesé ?

Non

Après le Xl, le S

Questions:Je compte acheté un pédalier xx1 pour un futur Epic, quel serait le q-factor le mieux adapté pour une bonne ligne de chaine sur un epic... 156 ou 168
Egalement quel serait le boitier PF30 le mieux adapté,référence (Hope pour l'étanchéité)
Merci pour vos conseils

La ligne de chaîne sur du monoplateau Sram est de 49mm, quel que soit le Q factor. Aucun rapport entre les deux.

BenoiX a écrit:La ligne de chaîne sur du monoplateau Sram est de 49mm, quel que soit le Q factor. Aucun rapport entre les deux.

c'est sympa mais cela ne m'informe pas sur quel modèle partir

Ca dépend d'une part de tes préférences (Q factor étroit plus favorable pour le rendement, large pour la stabilité dans le technique), et d'autre part de la largeur des bases du vélo.
En règle générale les tous suspendus sont trop larges pour le Q factor de 156, mais dans le cas de l'Epic c'est un TS axé performance, peut-être que ça passe. Peut-être que ça dépend si c'est la version monoplateau only ou celle compatible double plateau qui a une base droite plus large. Je sais pas.
Bref, il faut se renseigner spécifiquement sur ce vélo si ça passe ou pas.

BenoiX a écrit:Ca dépend d'une part de tes préférences (Q factor étroit plus favorable pour le rendement, large pour la stabilité dans le technique), et d'autre part de la largeur des bases du vélo.
En règle générale les tous suspendus sont trop larges pour le Q factor de 156, mais dans le cas de l'Epic c'est un TS axé performance, peut-être que ça passe. Peut-être que ça dépend si c'est la version monoplateau only ou celle compatible double plateau qui a une base droite plus large. Je sais pas.
Bref, il faut se renseigner spécifiquement sur ce vélo si ça passe ou pas.

Merci Benoit ,c'est bien plus clair pour moi

zéphi48 a écrit:Questions:Je compte acheté un pédalier xx1 pour un futur Epic, quel serait le q-factor le mieux adapté pour une bonne ligne de chaine sur un epic... 156 ou 168
Egalement quel serait le boitier PF30 le mieux adapté,référence (Hope pour l'étanchéité)
Merci pour vos conseils

Sur le WC, le 156 passe, mais c'est très (très) limite.
Il y a quelques exemples sur le net : http://forums.mtbr.com/specialized/sram-xx1-156q-specialized-s-works-epic-stumpjumper-930762.html

J'ai monté du 168 sur le mien. Après avoir discuté avec des gars qui ont montés le 156, j'ai préféré l'option 168.

Pour le boitier, aucune idée.
Visiblement, beaucoup d'utilisateur déconseille les boitiers en alu, qui "endommage" le cadre à terme (type CK, Hope...)
Je pense que la solution, c'est des roulements haut de gamme, dans un boitier plastique (un peu comme l'origine).

Ce n'est pas un post de vente... mais pour ceux que ça intérèsse, je mets en vente mon Epic Sworks wc
http://www.troc-velo.com/index.php?mode=1&annonce=1437111

tibo971 a écrit:

zéphi48 a écrit:Questions:Je compte acheté un pédalier xx1 pour un futur Epic, quel serait le q-factor le mieux adapté pour une bonne ligne de chaine sur un epic... 156 ou 168
Egalement quel serait le boitier PF30 le mieux adapté,référence (Hope pour l'étanchéité)
Merci pour vos conseils

Sur le WC, le 156 passe, mais c'est très (très) limite.
Il y a quelques exemples sur le net : http://forums.mtbr.com/specialized/sram-xx1-156q-specialized-s-works-epic-stumpjumper-930762.html

J'ai monté du 168 sur le mien. Après avoir discuté avec des gars qui ont montés le 156, j'ai préféré l'option 168.

Pour le boitier, aucune idée.
Visiblement, beaucoup d'utilisateur déconseille les boitiers en alu, qui "endommage" le cadre à terme (type CK, Hope...)
Je pense que la solution, c'est des roulements haut de gamme, dans un boitier plastique (un peu comme l'origine).

Je préfère tout de même un boitier pf30 bien étanche et même en alu qu'un Sram ou autre merdique qui prends bien l'eau tout de même...je me réfère au test de l'Epic dans http://www.vojomag.com/test-epic-world-cup-met-le-feu/

Apres quelques sorties je suis très content de ce Spe. Par rapport a mon ancien VTT (Titus RX 26) ca grimpe vraiment mieux. Le 19 pouces pour un grand comme moi semble plus naturel. Je pense inverser la potence pour voir ce que ca donne dans un futur proche. Je ne suis par ailleurs pas vraiment convaincu sur les cintres très larges (le miens est a 72cm) et les bar end me manquent

LionelB a écrit:Apres quelques sorties je suis très content de ce Spe. Par rapport a mon ancien VTT (Titus RX 26) ca grimpe vraiment mieux. Le 19 pouces pour un grand comme moi semble plus naturel. Je pense inverser la potence pour voir ce que ca donne dans un futur proche. Je ne suis par ailleurs pas vraiment convaincu sur les cintres très larges (le miens est a 72cm) et les bar end me manquent

Joli spad et joli panorama J'en profite pour poser une question au sujet des roues équipant les stump. Sur le point d'acheter un stump ht marathon à un prix très sympa mais équipé de roval alu en lieu et place des carbones je voudrais bien l'avis de personnes ayant testé les deux modèles. Si quelqu'un est dans ce cas merci d'avance

Euh j'ai oublié de dire pour un usage XC marathon. Terrain d'engagé à cassant ( pas le nord quoi ).

Desole je n'ai jamais roule avec la version au, mais la version carbone est satisfaisante. J'ai refait pas mal de VTT en CA et je pense que le Stump va rester sur place, il était a l'origine prévu pour aix en provence

Pas trop fragile les fast track sworks ?

thomas34 a écrit:Pas trop fragile les fast track sworks ?

Je pense qu'ils sont assez fins en effet. Pour le moment pas de soucis mais ca ne vas surement pas être très durable.

Les S-works c'est bien si tu les changes très très régulièrement !!! Mais bon... Tant que la grosse galère n'a pas pourri ta sortie, ils sont pas mal....
Avec les Control, pas de souci.

luzzi a écrit:Les S-works c'est bien si tu les changes très très régulièrement !!! Mais bon... Tant que la grosse galère n'a pas pourri ta sortie, ils sont pas mal....
Avec les Control, pas de souci.

Pareil, pour 50g, je ne prends plus le risque

Je prends avec la carcasse grid pour la caillasse du sud

Idem, et c'est un bonheur, enfin un pneu qu j'éclate pas en 4 sorties avec mon giant trance.

Bonjour. J'ai une question pour les aficionnados de Spé (dont je fais un peu parti). Les prix pratiqués ne vous interpellent t'ils pas ou alors suis je le seul à trouver qu'un Epic élite à 4999 euros avec freins slx, périfériques alu bas de gamme (tds potence guidon et selle), et des roues dans la moyenne sans plus, ça commence à sentir le foutage de gueule Certes la géométrie Spé est vraiment bien travaillée et perso me va nickel, mais un prix d'achat c'est un tout. Cette marque n'as jamais été la meilleure marché mais là Quand à l'argument de la marque prémium ( fabriquée à taiwan ). Personnellement cela bloque mon achat et vous?

Je suis tout a fait d accord avec toi . J'en ai parlé à mon revendeur gérant d'un spe store, les prix sur la gamme 2016 ont augmentés quasiment 20% par rapport à 2015 et ceci due à l inflation du dollar de plus d'un air désespéré il m'a dit que la marque lui avait demandé de diminuer ses marges, bon après je ne vais pas le plaindre cote marge ....
les prix sur la gamme 2016 ont augmentés quasiment 20% par rapport à 2015 et ceci due à l inflation du dollar.
Il faut savoir que les autres marques US ont également subit la même hausse des prix .