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Salut à tous,

Je rencontre un problème sur mon moyeu arrière Tune Kong assez ancien que j'ai fait convertir en axe de 142 x 12 (embouts noirs circulaires sans empreinte pour une clé). Lorsque j'installe la roue et visse l'axe je comprime le dernier roulement à l'extrémité et la roue est fortement freinée. Cela se joue à quelques milimètres car quand je dévisse un peu l'axe je retrouve de la fluidité (mais l'axe n'est plus serré correctement et j'ai une autre roue arrière qui fonctionne parfaitement axe vissé "à fond").

Est-ce que l'un de mes roulements est trop épais et est à changer ? J'ai deux fines entretoises entre deux roulements et avant le capuchon à l'extrémité: à enlever peut-être ?

Merci pour vos pistes...

Est ce que le moyeu Tune Kong est compatible 11v Shimano-Sram route?

polo66 a écrit:Est ce que le moyeu Tune Kong est compatible 11v Shimano-Sram route?

Selon la version je ne crois pas, le rouge ne l'est pas il me semble. Le 11v shimano XTR se monte par contre.

Pour répondre sur la question précédente, j'ai un moyeu Princess avec le corps bleu, la cassette XX1 en 11S passe dessus ou pas ? a priori ça sera bon pour la XTR.

jby a écrit:Pour répondre sur la question précédente, j'ai un moyeu Princess avec le corps bleu, la cassette XX1 en 11S passe dessus ou pas ? a priori ça sera bon pour la XTR.

Pour la XX1 il faut un corp xD donc c'est un autre problème, la XTR passe sur les anciens, pas de raison quelle ne passe pas sur le bleu.

Hello,

J'ai eu un problème dernièrement avec ma roue libre sur un Kong de 2008. Si j'arrêtais de pédaler, la chaine se détendait complètement et allait dans les rayons (1 de cassé). En gros, c'est comme si j'étais en fixie.

J'ai démonté, nettoyé, regraissé, ça passe mais ce n'est pas encore très fluide et je sens que ça va reprendre. J'ai remarqué au démo,otage/remontage que la bague argentée entourée d'un joint qui vient se flanquer côté roue libre, genre qui fait l'étanchéité entre les entrailles et le corps de roue libre, était fêlée. Je pense que du coup quand je serre la cassette cette partie se "détend" et empêche partiellement la roue libre de bien tourner. C'est cohérent?

Je cherche à acheter cette pièce, mais je ne sais même pas trop le nom qu'elle porte. je dois pouvoir trouver ça sur l'un ou l'autre site allemand, mais j'ai rien vu jusque là.

Quelqu'un pourrait m'éclairer svp?
Premier soucis avec ces moyeux depuis l'achat des roues

Merci,
Phil

julXTC a écrit:

polo66 a écrit:Est ce que le moyeu Tune Kong est compatible 11v Shimano-Sram route?

Selon la version je ne crois pas, le rouge ne l'est pas il me semble. Le 11v shimano XTR se monte par contre.

Ok, merci!

Personne pour me renseigner où trouver cette bague svp?

Merci,
Phil

http://www.starbike.com/p/tune-sprocket-stop-ring-15mm-for-freewheel-body-Shimano-and-Campy-silver-6457-fr

A contacter pour avoir une idée de la dispo, demandes à Jeff du forum.

Ah yes, merci!
Par contre, je vois qu'il y en a 2 types dispos: axe de 15mm et axe de 17mm.
Moi c'est pour mettre sur un Kong de 2008 avec CRL rouge.

piou a écrit:Ah yes, merci!
Par contre, je vois qu'il y en a 2 types dispos: axe de 15mm et axe de 17mm.
Moi c'est pour mettre sur un Kong de 2008 avec CRL rouge.

axe 15 mais à moins qu'ils aient changé la forme du crl entre le rouge et le bleu, je ne vois pas en quoi cette bague changerai.

Bien vu, même réponse du côté de chez Jeff
Merci les gars!

piou a écrit:Bien vu, même réponse du côté de chez Jeff
Merci les gars!

Bon, je viens de craquer pour une paire de roues montées en Prince-Princess.
Quels sont les points à vérifier?
Les moyeux sont de 2013 et ont roulé moins de 4000 kms sur route exclusivement. C'est d'ailleurs à cet usage que je les destine (pour un vélo route en disques).
Niveau fiabilité pour de la longue distance (200 à 1200 kms), je prend des risques ou pas?

polo66 a écrit:Bon, je viens de craquer pour une paire de roues montées en Prince-Princess.
Quels sont les points à vérifier?
Les moyeux sont de 2013 et ont roulé moins de 4000 kms sur route exclusivement. C'est d'ailleurs à cet usage que je les destine (pour un vélo route en disques).
Niveau fiabilité pour de la longue distance (200 à 1200 kms), je prend des risques ou pas?

J'en ai aussi une paire sur des roues VTT, ràs pour le moment. Je vais bientôt vérifier le CRL, histoire de voir si tout est en ordre au niveau des cliquets, mettre un petit coup de graisse à roue libre... Comme tout composant ultra light, ils demandent peut-être un peu plus d'entretien et d'attention que du Chris King ou du White Industries...

A mon avis tu ne prends pas beaucoup plus de risques qu'avec des King/Kong, les problèmes potentiels sont les mêmes... Tu as la version normale ou Skyline ?

Bonne question!
Je les recevrais la semaine prochaine, donc je te dirais.
Il faut que je change le CRL pour le passer en 11v route.

polo66 a écrit:Il faut que je change le CRL pour le passer en 11v route.

Il ne doit pas y avoir assez de place... je ne pense pas que ça aille ?

Apparemment c'est possible, j'ai demandé à Starbike.
Bon, je pense qu'il y a plus que le CRL à changer puisque ça coûte 155€!

polo66 a écrit:Apparemment c'est possible, j'ai demandé à Starbike.
Bon, je pense qu'il y a plus que le CRL à changer puisque ça coûte 155€!

Avec un corps campa je pense. Sauf si crl existant pour ce modèle.

polo66 a écrit:Apparemment c'est possible, j'ai demandé à Starbike.
Bon, je pense qu'il y a plus que le CRL à changer puisque ça coûte 155€!

Non non c'est "normal", et pour le prix je ne suis même pas sûr que tu as les cliquets

faber a écrit:

polo66 a écrit:Apparemment c'est possible, j'ai demandé à Starbike.
Bon, je pense qu'il y a plus que le CRL à changer puisque ça coûte 155€!

Non non c'est "normal", et pour le prix je ne suis même pas sûr que tu as les cliquets

Si complet, j'ai payé mon CRL skyline ce tarif avec roulements, bague joint, ressorts et cliquets.

Bonjour à tous,
j'ai besoin d'un conseil technique :

J'ai un moyeu kong 142x12 en Sram XD, j'aimerais réutiliser mes roues de 29er sur un CX avec freins à disques, je devrais donc changer le CRL pour un Shimano 11v.

Quelqu'un peut-il m'expliquer la méthode pour démonter le CRL ?
Je peux racheter un CRL nu ou bien je dois prendre le complet ? (au cas où il y ait une opération plus difficile à faire nécessitant des outils...)

Merci pour votre aide

bonjour, je suis dégouté, j'ai voulu démonter ma cassette mais pas moyen de la retirer facile. Une fois retirée, je vois l'état du body qui était vraiment pas beau. Donc je le démonte et la, catastrophe, l'axe complément défoncé ... je regarde la body est je vois qu'il ne restait plus que la structure du roulement externe et le reste était des petits débris de métal ...

J' ai trouvé un body bleu d'occasion que je vais remettre dessus mais vu que c'est pour l'axe de 17mm je vais acheter 2 roulements 15*26*5
J'ai trouvé l'axe arrière 15mm pour attache rapide 9mm sur un site allemand

Un casse qui va me couter cher ...

Pas sur que le body bleu de monte dessus, les diamètres au niveau de la couronne crantée ne sont pas différents ???

Je crois qu'il n'est pas possible de "convertir" un moyeu Tune avec axe de 15 d'origine avec un axe de 17. Tu dois retrouver axe et body en 15... Bon courage

faber a écrit:Je crois qu'il n'est pas possible de "convertir" un moyeu Tune avec axe de 15 d'origine avec un axe de 17. Tu dois retrouver axe et body en 15... Bon courage

racheter un CRL rouge....

slt, Tune m a confirmé que les diamètres au niveau des cliquets n est pas le même ... donc je suis bon pour acheter un nouveau body 150€ car impossible de trouver un rouge d occas ...

achete du hope aurelien

J'ai beau rouler en Tune, sans troller c'est ce que je ferai.

Payer 150 euros pour réparer un moyeu obsolète et réputé peu fiable...

Si c'était un 17mm pourquoi pas, mais un rouge, non. Chez les autres marques un corps alu c'est plutôt 100 euros de moins!

A ce prix là tu as un Hope, certes 100 grammes plus lourd mais Ô combien plus fiable.

cdtf a écrit:J'ai beau rouler en Tune, sans troller c'est ce que je ferai.

Payer 150 euros pour réparer un moyeu obsolète et réputé peu fiable...

Si c'était un 17mm pourquoi pas, mais un rouge, non. Chez les autres marques un corps alu c'est plutôt 100 euros de moins!

A ce prix là tu as un Hope, certes 100 grammes plus lourd mais Ô combien plus fiable.

C'est exactement mon état d'esprit.

Ayant possédé des tune...j'ai récupéré les moyeux hope de mon enduro pour mon prochain montage xc.