Moyeux Tune : Retour d'experience

[lpikachu58]

Le sav avec l'importateur français n'est pas toujours très rapide par contre. Souvent les monteurs utilisent leur propre stock pour dépanner leurs clients.

Oui et non.
Le problème est que Tune est une PME allemande avec une mentalité Allemande qui estime qu'ils sont price maker car ils ont un produit d'exception et/ou innovant et que le marché n'a pas à leur dicter sa loi.

Et en plus un Allemand par principe c'est patient.

[watershed]

D'apèrs un monteur, depuis 2010 il y a beaucoup mais de problème (nouvelle conception du moyeu). Depuis là, il a dénombré que 2 cas de passage en garantie sur plus de 300 paires. Ce qui est tout à fait raisonnable je pense

Espérons que j'aurai de la chance

[sandatos]

mouais, j'ai eu 2 problèmes sur 2 moyeux en une année nécessitant un retour SAV.
Donc sur mes 3 paires montées en KK, j'ai 66 % de casse. Quand même pas glorieux

Sur mes roues montées en DT et Hope, j'ai jamais eu de casse (à part des ressorts de cliquet mais pas besoin de renvoyer au SAV).

Après c'est vrai qu'en VTT, tune n'a pas vraiment de concurrence niveau poids.

[frank]

mouais, j'ai eu 2 problèmes sur 2 moyeux en une année nécessitant un retour SAV.
Donc sur mes 3 paires montées en KK, j'ai 66 % de casse. Quand même pas glorieux

Sur mes roues montées en DT et Hope, j'ai jamais eu de casse (à part des ressorts de cliquet mais pas besoin de renvoyer au SAV).

Après c'est vrai qu'en VTT, tune n'a pas vraiment de concurrence niveau poids.

Pareil que toi ,2 moyeux ,2 casses dans l'année 12,un CRL,un axe;100%,pas mal
Pas de concurences,Bor et les nouveaux FRM peut etre
je crois surtout qu'ils s'en foutent,ça tient sur les routes et ça leur suffit.Quand on voit leur delire d'axe carbone et de flasque emmancheées,ça manque un peu de serieux malgré tout
Il faut arreter de croire que parce que c'est allemand c'est forcement le nec plus ultra
Enfin moi j'en veux plus

[beetle]

BOR c'est Tune en moyeux si je dis pas de conneries

[ubo]

Sur mes roues montées en DT et Hope, j'ai jamais eu de casse (à part des ressorts de cliquet mais pas besoin de renvoyer au SAV).

Après c'est vrai qu'en VTT, tune n'a pas vraiment de concurrence niveau poids.

Oui donc tu as eu des casses aussi avec d'autres marques !
Pas besoin d'envoyer en sav pour une casse de rl, c'est rien a changer .
Idem pour un axe.
C'est marrant cette casse sélective

[sandatos]

non non, moi c'est ni le CRL ni l'axe qui ont cassé. Une fois c'est le corps de moyeux au niveau de la tête des rayons (donc changement du moyeux avec le monteur qui a dû se retaper le rayonnage gratuitement...), une fois c'est le pas de vis du CRL qui était foiré d'origine avec la RL qui marchait plus (et donc impossible de l'enlever)

Donc par rapport à la casse de ressorts de cliquets (du consommable quoi...) c'est quand même un peu plus handicapant.

[ren510]

je roule depuis 1988. j ai eu respectivement du shim gs200, du xt 93, du lx parralax, du halo, du xt 2003, du hope pro 2, pro 3, du dt 340.....puis du tune....c est ma premiere casse de crl....et je ne bourine vraiment pas les transmissions! hasard? peut-etre mais la prochaine fois je reflechierais a deux fois avant de vouloir gagner du poids sur une piece aussi importante que le moyeu arriere!

[xc xxl]

Je ne voix pas de pièces superflu sur mon vélo!
Elles nécessitent- toutes un niveau de fiabilité suffisant pour rallier l'arrivée avec en plus pour certaine une dimension « sécurité » que le moyeu AR n'a pas a prime-abord
exemple: le cintre ou la potence

[looping]

mouais, j'ai eu 2 problèmes sur 2 moyeux en une année nécessitant un retour SAV.
Donc sur mes 3 paires montées en KK, j'ai 66 % de casse. Quand même pas glorieux

Sur mes roues montées en DT et Hope, j'ai jamais eu de casse (à part des ressorts de cliquet mais pas besoin de renvoyer au SAV).

Après c'est vrai qu'en VTT, tune n'a pas vraiment de concurrence niveau poids.

Idem de mon côté: deux en un an: Si j'y pense, je posterai une photo prochainement d'un corps totalement mort

[kaillou38]

bibi (astérion) avait fait remonter un tx de sav de 5% si mes souvenirs sont bons sur ces moyeux, selon lui dans la moyenne d'autres marques (à part ck).

quand? parce dans l'article de VV sur asterion (octobre, novembre?), il y avait un encart spécial sur les problèmes des tune (un avait pété pendant le test).

perso, j'ai jamais réussi a faire plus de 2 mois avec un corps de roue libre, ok ca passe en sav, mais raz le bol, j'ai dégagé, je veux plus de cette merde sur mon vélo

[xtense]

salut

c'est quoi la différence entre les deux versions????

http://www.bike-components.de/products/info/p33988_Umruestkit-Standard-fuer-blaue-17mm-Achse-auf-SRAM-XD-fuer-XX1-.html?xtcr=1&xtmcl=

[looping]

Le Skyline est allégé

[TT]

Donc il cassera au bout d'environ 2 semaines, alors que la version normale peut durer jusqu'à un mois (si tu as du bol).

[looping]

[frans]

Idem de mon côté: deux en un an: Si j'y pense, je posterai une photo prochainement d'un corps totalement mort

Y'a celui de Greg aussi...
Je l'avais démonté pensant que l'un ou l'autre cliquet était simplement cassé mais finalement c'était l'alu du corps qui était arraché et le corps était fendu
Je mettrai mes photos à l'occasion.

[faber]

Ràs sur les miens, pourtant utilisés dans les conditions atroces de cet hiver alsacien (neige, pluie, et bien sûr boue à gogo). Je touche du bois pour qu'ils ne me lâchent pas quand il fera meilleur

A ce propos, après une utilisation aussi humide et boueuse, que faut-il prévoir en termes de maintenance ? Faut-il songer à remplacer les roulements ? Qu'y a-t-il à vérifier ?

[frans]

Voici mes photos
(j'ai un peu merdé la mise au point sur celle-là, mais on voit la taille de la fissure)

Sans commentaires...

[ubo]

Sans commentaires...

Si quand même ...
CLR ancienne génération, il a quel âge et combien de km ?

[TT]

Juste pour la petite histoire... J'étais chez Taupe le jour où il a reçu en SAV un CRL Tune totalement explosé après... 15km environ .

[frans]

Si il est ancien, alors ça excuse la casse?

Plus sérieusement, je ne sais pas combien de km il a, ça n'est pas mon moyeu. Mais en tous cas mon pote ne roulait pas souvent du tout avec le vélo sur lequel il était monté.

[ubo]

Si il est ancien, alors ça excuse la casse?

Comment se manifeste la fin de vie d'une pièce alu ultralight ?

T'es pas sur une roue qui sort du carton et qui casse au bout de 15km comme l'exemple ci dessus.
Il y'a une conception avec un dimensionnement surement limite certes, mais il serait bien de remettre un peu en perspective l'âge et l'utilisation histoire juste d’élever un peu le niveau du sujet ...

J'ai l'impression que ça vous fait moins mal au cul de balancer une cassette 10v de 200-250€ tous les 6 mois à un an à la poubelle plutôt qu'un CRL d'un moyeu ultralight changé dans 99% des cas sous garantie ?

[TT]

Disons que la cassette, tu sais quand tu vas la changer et tu peux prévoir le coup, alors qu'un CRL qui éclate au milieu d'une course, d'une rando annuelle ou autre, bah c'est un peu plus génant.

[frans]

T'es pas sur une roue qui sort du carton et qui casse au bout de 15km comme l'exemple ci dessus.
Il y'a une conception avec un dimensionnement surement limite certes, mais il serait bien de remettre un peu en perspective l'âge et l'utilisation histoire juste d’élever un peu le niveau du sujet ...

L'usage n'était pas des plus intensifs de ce que j'en sais, mais après on entre dans la subjectivité la plus totale...

Pour toi c'est supposé tenir combien de temps/km pour que ça soit honnête?
Qu'un entretien plus fréquent soit nécessaire, ça peut se comprendre par contre, on est sur de l'exclusif.
Je discutais dernièrement avec un autre pote qui avait des roues tune, il en était super content jusqu'à ce que lui aussi pète son CRL. Les produits sont super mais ils ont une faiblesse de ce côté, c'est un peu dommage.

ps: jeter une K7 à + de 200 balles après 6 mois, personnellement ça me ferais bien mal au cul aussi

[sandatos]

oui bon... un moyeux c'est pas une pièce d'usure, normalement... (hors cliquets, roulements, et moyeux shimano)

Cela dit, la garantie est de 2 ans pour le moyeux ? Donc après pour une casse, tu l'as dans l'os ?

[ubo]

oui bon... un moyeux c'est pas une pièce d'usure, normalement... (hors cliquets, roulements, et moyeux shimano)

Cela dit, la garantie est de 2 ans pour le moyeux ? Donc après pour une casse, tu l'as dans l'os ?

Sur un CK de 300gr peut être pas, sur un moyeu de 210gr faut reculer d'un pas et se poser légitimement la question, on n'atteint pas un poids si light sans quelques concessions ... (attention je parle de l'usure et de la longévité pas de casse prématurée à la première sortie)
Ceux qui achète un ck savent pourquoi ils l'achètent et ceux qui achètent un tune aussi (enfin je suppose car à vous lire maintenant j'ai un doute)

Le mien a cassé après deux ans et a été changé en garantie. Sinon la pièce coute 75e (cf ma remarque au sujet de la k7).

[sandatos]

je suis bien d'accord, mais dans ce cas il faut pas parler de moyeux fiable.
Pour moi, ça reste des moyeux légers, cher, peu (voir pas) fiables.

[GBvip37]

Pour moi qui les possède depuis 2009 , c'est un produit fiable malgré que ce prenne dans la gueule les roues.
En 16 000km , je n'ai changé qu'un seul roulement ( mais 2 fois le meme, le 1er 7070km et le 2eme 5450km roulement inox sans marque, le 3eme a été installé le 1er avril 2012 , roulements phil wood)et les 3 cliquets ( 12523km parcoure )par des modèles en titanes ( installé le 1er septembre 2012 )

[melarkry]

Salut,


Moi je suis a 1392 km et pas un seul soucis avec le moyeu ou le corps de K7.
Pourvu que ca dure car a vous lire il faut serrer les fesses ! lol

[Quinou]

Salut,
Je m"apprête à changer mes roues pour des plus légères en moyeux Tune mais ça me fait un peu peur tout ce que je lis.
Est-ce qu'on peut considérer que les ennuis de casse sont plus rares avec les nouveaux CRL bleus avec axe de 17mm par rapport aux anciens rouges ??