Garmin Edge 510

[jfklatovsky]

Mais au fait, tu n'as pas besoin de l'aimant pour la vitesse ...

[Blaze]

Mais au fait, tu n'as pas besoin de l'aimant pour la vitesse ...

La vitesse ne fonctionne t'elle pas avec le GPS ?

[jfklatovsky]

Bine sûr que oui.
C'est pourquoi, l'aimant est inutile.
On peut en mettre un bien sûr.
Mais sur le Garmin, il ne sert normalement qu'à la cadence.

[Dementia]

L'aimant qui sert à la cadence est sur la manivelle.
L'aimant que l'on met sur un rayon sert surtout en cas de perte de signal GPS afin d'avoir toujours une idée de la vitesse.

[Klarf]

Exact, au final c'est utile quand on passe dans un tunnel long, et c'est presque tout!
Au début le GPS va calculer avec la vitesse GPS la taille des roues pour calibrer le capteur de vitesse de la roue arrière.

[VinceTT]

Effectivement, vous avez raison. Cependant, j'avais cru comprendre qu'en passant par le gps seul, il y avait des données quelques fois farfelues.
Je m'en vais donc essayer sans aimant dès cet après-midi. Sans omettre le réglage qui va bien.
Après, il n'empêche quand même que le petit soucis n'est pas normal.

[Kloun]

Effectivement, vous avez raison. Cependant, j'avais cru comprendre qu'en passant par le gps seul, il y avait des données quelques fois farfelues.

J'ai un 500 et je confirme que le GPS seul, ça te donne parfois des vitesses assez étranges : je me suis vu monter des bosses à plus de 30km/h, notamment au pied de la bosse, alors que ma vitesse tournait sans doute plutôt vers les 15km/h.

[jfklatovsky]

J'en suis à mon quatrième Garmin et je peux attester que la vitesse est une donnée fiable.

[Dementia]

Surtout sur route !

[david74]

L'aimant qui sert à la cadence est sur la manivelle.
L'aimant que l'on met sur un rayon sert surtout en cas de perte de signal GPS afin d'avoir toujours une idée de la vitesse.

pour moi l' aimant permet également, d ' avoir une indication de vitesse stable sur une ascension de col, sans oscillation permanante et parfois optimiste .

[jfklatovsky]

L'aimant qui sert à la cadence est sur la manivelle.
L'aimant que l'on met sur un rayon sert surtout en cas de perte de signal GPS afin d'avoir toujours une idée de la vitesse.

pour moi l' aimant permet également, d ' avoir une indication de vitesse stable sur une ascension de col, sans oscillation permanante et parfois optimiste .

Une oscillation permanente et parfois optimiste.
Dans un col ?
Tu peux développer car s'il y a bien un lieu ou la vitesse est fiable, c'est dans un col.

[VinceTT]

Bonjour tout le monde,

Ma sortie effectuée sans l'aimant fût remarquable de ... "précision".
Plus sérieusement, aucun soucis rencontré pendant cette petite escapade.
Je pense que pour l'instant je vais rester comme ça.

J'ai utilisé "Live Track" pour la première fois aussi, nickel. Plutôt sympa comme possibilité. Plus pour une question de sécurité d'ailleur.

[david74]

L'aimant qui sert à la cadence est sur la manivelle.
L'aimant que l'on met sur un rayon sert surtout en cas de perte de signal GPS afin d'avoir toujours une idée de la vitesse.

pour moi l' aimant permet également, d ' avoir une indication de vitesse stable sur une ascension de col, sans oscillation permanante et parfois optimiste .

Une oscillation permanente et parfois optimiste.
Dans un col ?
Tu peux développer car s'il y a bien un lieu ou la vitesse est fiable, c'est dans un col.

je ne dis pas que la vitesse n ' est pas une donnée fiable sans le capteur , mais elle oscille en permanace .... et moi si je suis à 15 kmh dans un col j aime bien que ce soit stable à l ' affichage instantané..

une video parlante : http://www.youtube.com/watch?v=FLKwjGQSmgs

[miki82]

Bonjour tout le monde,

Ma sortie effectuée sans l'aimant fût remarquable de ... "précision".
Plus sérieusement, aucun soucis rencontré pendant cette petite escapade.
Je pense que pour l'instant je vais rester comme ça.

J'ai utilisé "Live Track" pour la première fois aussi, nickel. Plutôt sympa comme possibilité. Plus pour une question de sécurité d'ailleur.

Je viens de faire l'acquisition d'un 510 et comme toi je trouve le live track très intéressant d'un point de vu sécurité, encore plus en VTT ou il est souvent très difficile d’expliquer ou l'ont est...
Petite question, quel téléphone utilise tu? Niveau batterie ça ce passe comment?

[VinceTT]

Petite question, quel téléphone utilise tu? Niveau batterie ça ce passe comment?

C'est un HTC Desire X. Je n'ai pas rencontré de problème de batterie mais il s'agissait de sa première sortie en "couple" et sur une sortie de 2 heures.
Il n'était pas à 100% de sa charge. En pleine possession de ses moyens, je pense que l'on peut envisager sereinement de longues heures de roulage.

[LewOlive]

Des infos ou captures d'écrans sur ce que seraient les infos transmises par un pédalier 3D Power, manivelles gauche et droite ?
Est-ce qu'on a seulement la puissance totale ou aussi la gauche et la droite ?

[lightbike]

J'ai fait aussi l'acquisition d'un Garmin 510 et je rencontre un problème avec la cadence de pédalage (une fois la sortie effectuée elle m'affiche 230 de moyenne "cela fait un peu beaucoup"). J'ai regardé dans les réglages et il demande l'Id de la cadence? si quelqu'un a une explication je suis preneur. merci

[albator83]

L'id de la cadence est l'id unique du capteur ANT+ (si c'est comme sur le Edge 500)... tu as un capteur de cadence Garmin ?

[specialguest]

L'id de la cadence est l'id

en d'autres termes, l'ID est le n° d'identification que possède chaque périphérique ANT+ (un peu comme ton n° de sécu). Ce qui permet de les différencier afin d'éviter des connexions d'autres périphériques en cas de roule en peloton...
Il n'est pas modifiable.

[specialguest]

quand on passe dans un tunnel long, et c'est presque tout!

pas tout à fait, il sert quand le terrain sur lequel vous roulez est accidenté, genre bosses, montagne ou Vtt car le GPS capte les données en mouvement avec des projections de distance à plat. Il faut donc un système qui remplace cette projection. Un capteur de cadence bien calibré est normalement plus fiable et la conjonction de la projection GPS + cadencemètre devrait donner de bons résultats.

[david74]

J'ai fait aussi l'acquisition d'un Garmin 510 et je rencontre un problème avec la cadence de pédalage (une fois la sortie effectuée elle m'affiche 230 de moyenne "cela fait un peu beaucoup"). J'ai regardé dans les réglages et il demande l'Id de la cadence? si quelqu'un a une explication je suis preneur. merci

l ' id s affiche automatiquement , quand le garmin reconnait ton capteur, pour ton problème l ' aimant est peut étre trop prés du capteur , éloigne le un peu .

[styang]

hello

sur mon Garmin la vitesse verticale s'affole, méme quand je tient le garmin en main chez moi la VV varie entre 200 et 2000 metre heure ??
y a pas de réglages ou autres pour corriger ca

[docbike]

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un 510 et je rencontre un petit soucis. Edge 510 monté avec capteur de cadence/vitesse mais pas l'aimant de roue d'origine. J'ai monté un modéle plus "fin".
Première sortie avec et je me surprends à rouler très très vite. Régulièrement, ma vitesse est doublée. De 30Km/h par exemple, elle passe à 60 puis revient à 30.
Cela sur toute la sortie. Résultat, dans une bone descente, ma vitesse maximale est passée à 170 Km/H. Ouais ... Joli nouveau record
Une petite idée du problème
Merci

Bonjour,
J'ai la même anomalie avec un Edge 810 ... j'enregistre une pointe de vitesse max à 237 km/h !!! lors d'une sortie et 177 km/h au cours de la suivante
J'ai aussi constaté une fluctuation de la vitesse instantanée, à certains moments ... avec une perte furtive de 10 à 15 km/h par rapport à la vitesse réelle !
Bon, pour un appareil dont la vocation première est de donner des indications ... on ne pas dire que le résultat soit là
J'avais nettement mieux avec un petit Polar ordinaire ...
J'attendrais donc impatiemment la MAJ salvatrice ...
En attendant et si vous avez la solution, je suis preneur ... MERCI

[crac37]

Bonjour
la ceinture cardio du edge 500 est elle compatible avec le 510?
d'avance merci

[styang]

c 'est la méme

[styang]

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un 510 et je rencontre un petit soucis. Edge 510 monté avec capteur de cadence/vitesse mais pas l'aimant de roue d'origine. J'ai monté un modéle plus "fin".
Première sortie avec et je me surprends à rouler très très vite. Régulièrement, ma vitesse est doublée. De 30Km/h par exemple, elle passe à 60 puis revient à 30.
Cela sur toute la sortie. Résultat, dans une bone descente, ma vitesse maximale est passée à 170 Km/H. Ouais ... Joli nouveau record
Une petite idée du problème
Merci

désactive le GPS pour voir si cela continu

[crac37]

c 'est la méme

merci pour la réponse

et au niveau dimension, il y a une différence entre le 500 et 510?

[styang]

le 510 est tactile et plus grand, c'est le compromis ideale
il a la même largeur d'ecran que le 810, seul différence et en hauteur 1 cm de moins maxi

[david74]

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un 510 et je rencontre un petit soucis. Edge 510 monté avec capteur de cadence/vitesse mais pas l'aimant de roue d'origine. J'ai monté un modéle plus "fin".
Première sortie avec et je me surprends à rouler très très vite. Régulièrement, ma vitesse est doublée. De 30Km/h par exemple, elle passe à 60 puis revient à 30.
Cela sur toute la sortie. Résultat, dans une bone descente, ma vitesse maximale est passée à 170 Km/H. Ouais ... Joli nouveau record
Une petite idée du problème
Merci

Bonjour,
J'ai la même anomalie avec un Edge 810 ... j'enregistre une pointe de vitesse max à 237 km/h !!! lors d'une sortie et 177 km/h au cours de la suivante
J'ai aussi constaté une fluctuation de la vitesse instantanée, à certains moments ... avec une perte furtive de 10 à 15 km/h par rapport à la vitesse réelle !
Bon, pour un appareil dont la vocation première est de donner des indications ... on ne pas dire que le résultat soit là
J'avais nettement mieux avec un petit Polar ordinaire ...
J'attendrais donc impatiemment la MAJ salvatrice ...
En attendant et si vous avez la solution, je suis preneur ... MERCI

vous avez rentrés manuellement la circonférence de la roue ,?

[miki82]

En effet ça délire parfois, moi sur le 500 c'était le dénivelé, sur la suivis en direct j'était parfois à -200%

premières sorties pour moi avec le 510 et j'en suis très contant, prise en main rapide, à peine plus complexe que le 500, Avec des gros gants le tactile n'est pas génial mais c'est au moins aussi bien qu'avec les boutons du 500...
j'ai juste eu un "gros" bug de dénivelé sur la course de samedi (6 tours et aucun avec le même graphe de dénivelé...) mais très certainement due à une mauvaise réception GPS à cause de la météo pourrie. J'ai d'ailleurs pus vérifier le fonctionnement sous la pluie et ça marche nickel!
Enfin coté batterie j'avais un peux peur après la première sortie ou j'avais perdus 20% de batterie en moins d'1h30. Mais après recharge complète et sortie de 4h je n'ai utilisé que 20% (sans Live track) donc l'autonomie est comparable à celle du 500!