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Fireblade07 a écrit:Il a du les semer dans le col

Ou alors ont-ils été emporté par la mer...

non, non, ils sont devant

Pour faire taire les mauvaises langues ici j'essayais de reprendre des gars que j'avais laissés en bas du petit col. Tiens, le Tour de Catalogne passe juste au pied aujourd'hui...

Arph a écrit:Bon ça suffit de nous déprimer là Moi j'ai croisé des murs de 2m de neige sur la bande d'arrêt de l'autoroute vendredi soir

Sinon que dire à part qu'il est toujours aussi beau ce vélo

Merci pour le commentaire
Je t'avoue que le retour au climat picard depuis ce week-end est plutôt déprimant Dur de rouler à nouveau
D'autant que mon mulet n'est pas prêt (j'en dirai plus...)

T'inquietes y a pas qu'en picardie.... Raid des alpilles ce week-end.....

Et dire que j'ai failli faire le détour par Saint Rémy...
2011, 2012 et 2013, soit 3 éditions avec de la pluie pour le Raid des Alpilles. Les "gens du sud" disent qu'ils fait toujours beau chez eux pourtant
Je crois qu'il ne faisait pas bon être cycliste ce week-end, ni en Provence ni en Picardie ni... en Italie

Ouai une horreur!

Le raid 2 jours trop tôt, aujourd'hui il fait beau soleil et pas de vent (c'est rare)

Salut,
Duduche, tu roule avec les Vento 2013, peux tu en dire un peu plus sur le comportement. Mes Shamal étant HS, je souhaite les remplacer par une paire de roues artisanales fabriqué par Taupe mais en attendant qu'il reçoive les nouveaux moyeux Aivee, je pensais m'acheter cette paire qui me paraisse avoir bonne presse et d'un bon rapport qualité/prix.
A+

En fait ce sont les Zonda et non les Vento que j'ai. Pour moi c'est effectivement de loin le meilleur rapport qualité/prix de la gamme Campa. Et quand on sait que Campa fait de bonnes roues
Pesées à 1550 g la paire, c'est rigide mais suffisamment nerveux et donc pas inerte, fiable pour le moment (en 3000 km).
Par rapport au Shamal je crois que ça ne fait que 100 g de plus pour moins de la moitié du prix. Avec des rayons plats acier (?) donc plus aéros (?) et fiables (?)que ceux des Shamal.

duduche a écrit:En fait ce sont les Zonda et non les Vento que j'ai. Pour moi c'est effectivement de loin le meilleur rapport qualité/prix de la gamme Campa. Et quand on sait que Campa fait de bonnes roues
Pesées à 1550 g la paire, c'est rigide mais suffisamment nerveux et donc pas inerte, fiable pour le moment (en 3000 km).
Par rapport au Shamal je crois que ça ne fait que 100 g de plus pour moins de la moitié du prix. Avec des rayons plats acier (?) donc plus aéros (?) et fiables (?)que ceux des Shamal.

Effectivement en Inox. Donc moins larges que des alu pour la même résistance et par conséquent moi sensible au vent latéral.

Merci Duduche et lpikachu58 pour vos réponses, ça confirme ce que je pensais, j'ai commandé une paire en tubless que je devrais recevoir la semaine prochaine.
Bonne rectification je parlais bien de la Zonda.
A+

Petites nouveautés (photos à venir) sur le Levacon : tout d'abord cintre-potence FSA Plasma en 130/44 axe-axe. Validé !

Les 1000 km sur un Trek Emonda avec un cintre plus large que le "standard" 42 cm axe-axe m'ont fait prendre conscience qu'un cintre de 44 était - pour moi - bien plus agréable. Comme à chaque fois que je faisais quelques kilomètres avec un 44, les 1ères sorties étaient étranges et du coup j'écartais d'emblée cette dimension. Mais au bout du compte car il a bien fallu rouler avec un cintre large sur le Trek, cela finit par donner une meilleure stabilité, meilleur sentiment de contrôle du vélo. Je n'aurais jamais cru passer sur cette dimension.
Par ailleurs le FSA, quoique hors de prix est très agréable et je ne suis pas gêné par l'absence de réglage de l'orientation du cintre. Puisque ça tombe juste.
Je m'attendais à un bout de bois mais il y a une légère flexion donc pas de soucis pour le confort. Le plat sur le haut n'est pas "coupant" et il y a un très léger angle par rapport à l'horizontale, bien agréable.
Côté rigidité c'est impeccable et mieux que l'ancien set "potence Ritchey WCS-cintre Eastion EC90 SLX3" (à vendre...).
Même en descente ça a l'air plus précis.
Le combo est noir/blanc/rouge - j'en avais assez de ma potence blanche. Autant dire qu'esthétiquement le combo jurait avec le reste du vélo. Pas top.

Pour rattraper le coup, je viens de commander une tige de selle Syntace P6 (carbone Hi Flex). Noire avec inscriptions rouges. J'ai déjà l'ancienne version, carbone non Hi Flex, sur le VTT.
Niveau look toujours ça sera moins élégant que la tige de selle titane Rewel, microbillée par Jean-Pierre Levacon à la nuance du cadre mais cette tige de selle a peut-être le meilleur système au niveau du chariot. Elle a 10 mm de recul donc cohérant avec les 14 mm que j'ai sur la Rewel, elle apporte une bonne filtration des vibrations et c'est l'une des plus belles du marché, subjectivement.
Elle est un poil lourde pour une carbone de ce prix mais toutes ses qualités compensent les... 30-70 g de plus par rapport aux plus légères, toutes plus pénibles à régler, moins sûres, plus fragiles, moins belles.

Meme ressenti que toi avec mon MOST Talon sur le Pina.

Pour compléter les précédents messages

Et sinon, il roule ce LeVacon en ce moment?

Il ne roule pas et son proprio à peine plus

Si les conditions sont bonnes je testerai l'influence de la tige de selle

Salut Olivier,
Pour ma part, les cintres de 44 axe/axe de large, je n'ai plus que ça depuis que j'ai essayé sur mon caad3 voici très longtemps.

J'ai l'impression que cette "potence" a un angle plus prononcé que la Ritchey, et que par conséquent ton cintre est plus haut ?

FredV a écrit:Salut Olivier,
Pour ma part, les cintres de 44 axe/axe de large, je n'ai plus que ça depuis que j'ai essayé sur mon caad3 voici très longtemps.

J'ai l'impression que cette "potence" a un angle plus prononcé que la Ritchey, et que par conséquent ton cintre est plus haut ?

C'est le même que la ritchey.

Fred,

Monsieur Pikachu a tout dit
C'est 6° d'angle dans les 2 cas. Mais je suis d'accord pour dire que visuellement le Plasma semble avoir un angle plus prononcé.

J'étais bien avec les 6°. Pas de raison de changer. Ou alors il aurait fallu que je joue avec les entretoises.
Pour info, le Plasma tout comme un cintre "normal" K Force ne fait 44 cm axe-axe qu'en bas. En haut c'est plutôt 42 ou 42,5 cm. Mais c'était 40,5 cm avec le précédent Easton EC90 SLX3 (donné pour 42 cm). Donc c'est toujours 2 cm de gagnés pour plus stabilité
Sur le combo Bontrager récemment essayé c'était un vrai 44 cm axe-axe en haut, voire très légèrement plus.

De mémoire les Deda font vraiment 44 cm axe-axe en haut pour 46 cm selon leurs mesures (ext-ext). Quelqu'un pour confirmer ?

duduche a écrit:Fred,

Monsieur Pikachu a tout dit
C'est 6° d'angle dans les 2 cas. Mais je suis d'accord pour dire que visuellement le Plasma semble avoir un angle plus prononcé.

J'étais bien avec les 6°. Pas de raison de changer. Ou alors il aurait fallu que je joue avec les entretoises.
Pour info, le Plasma tout comme un cintre "normal" K Force ne fait 44 cm axe-axe qu'en bas. En haut c'est plutôt 42 ou 42,5 cm. Mais c'était 40,5 cm avec le précédent Easton EC90 SLX3 (donné pour 42 cm). Donc c'est toujours 2 cm de gagnés pour plus stabilité
Sur le combo Bontrager récemment essayé c'était un vrai 44 cm axe-axe en haut, voire très légèrement plus.

De mémoire les Deda font vraiment 44 cm axe-axe en haut pour 46 cm selon leurs mesures (ext-ext). Quelqu'un pour confirmer ?

Mon Deda Newton en 44 axe/axe fait bien 46 ext/ext en haut et en bas.

Et en effet il faut acheter du 46 en mesure Deda pour avoir un 44 c-c (les mesures sont données en ext-ext chez Deda).

duduche a écrit:...Le combo est noir/blanc/rouge - j'en avais assez de ma potence blanche. Autant dire qu'esthétiquement le combo jurait avec le reste du vélo. Pas top...

... pour poursuivre sur le sujet esthétique, je trouve que ta fourche blanche jure un peu avec le reste maintenant.

Pour ma part, je me suis assez rapidemment lassé du blanc sur mon Nevi :

Au debut :
Maintenant :

Je verrai pour l'aspect blanc. Mais déjà que l'aspect titane d'origine n'est pas des plus gai, alors avec du noir...

En comparant tes 2 photos, je préfère la 1ère J'y aurais ajouté une autre touche de blanc sur le cadre. Tiens un manchon signé Nevi

Attention considération hautement technique à suivre

Le blanc de la fourche est un peu 'perdu' sur le cadre car il n'y a pas un rappel de blanc pour équilibrer.

Oui il faudrait un petit panneau blanc sur le tube de selle (et harmoniser les polices entre la fourche et le cadre). Mais en dehors de ces passionnantes considérations, je me répète : superbe vélo

Merci d'élever ainsi le débat

Pas sûr de comprendre ton post.
Il y a quand même le manchon blanc sur le tube diagonal ?

Peut-être faudrait-il un liseré comme sur celui de Fireblade, sur le tube de selle.
Tu crois que si je demande à M. Levacon il peut me le faire pour 2018 ?
Jean-Pierre, si tu me lis

Arph a écrit:Oui il faudrait un petit panneau blanc sur le tube de selle (et harmoniser les polices entre la fourche et le cadre). Mais en dehors de ces passionnantes considérations, je me répète : superbe vélo

Oui pour le panneau blanc
Les 2 polices différentes, c'était un choix délibéré au départ. J'avais eu la même remarque sur l'une des 1ères pages du topic.

Merci

duduche a écrit:Merci d'élever ainsi le débat

Pas sûr de comprendre ton post.
Il y a quand même le manchon blanc sur le tube diagonal ?

Peut-être faudrait-il un liseré comme sur celui de Fireblade, sur le tube de selle.
Tu crois que si je demande à M. Levacon il peut me le faire pour 2018 ?
Jean-Pierre, si tu me lis

Salut !
Je te lis
JP

duduche a écrit:Merci d'élever ainsi le débat

Pas sûr de comprendre ton post.
Il y a quand même le manchon blanc sur le tube diagonal ?

Pas suffisant pour équilibrer avant et arrière

duduche a écrit:Peut-être faudrait-il un liseré comme sur celui de Fireblade, sur le tube de selle.

C'est effectivement une possibilité

duduche a écrit:Tu crois que si je demande à M. Levacon il peut me le faire pour 2018 ?
Jean-Pierre, si tu me lis

Tu fais injures à son talent, il est plus qu'un peintre