Veloptimal.com

Bonjour.
Merci pour ta réponse. Je regarde le Pro Team justement car je le trouve sympa.
Ton vélo pèse combien sans roues ?
Peux tu aussi me dire la largeur de la boîte de pédalier.
Chez Scott c'est 86mm.

POKERCYCLO a écrit:Bonjour.
Merci pour ta réponse. Je regarde le Pro Team justement car je le trouve sympa.
Ton vélo pèse combien sans roues ?
Peux tu aussi me dire la largeur de la boîte de pédalier.
Chez Scott c'est 86mm.

Je n'ai pas pesé le vélo sans roues... mais je l'ai passé en ultegra Di2 avec un pédalier quarq dzero donc je ne pourrai pas te donner le poids de la version origine.

Pour la largeur de boitier, ça doit aussi être du 86.5mm (à vérifier)

De mémoire j'avais pesé le cadre +/-850grs en taille xs, tu dois pouvoir retrouver le détail en cherchant sur ce post

@benji12
Merci pour l'info sur la largueur de la boîte de pédalier.
Je vais pouvoir garder mon Dura Ace

Merci xadubo.

J'ai finalement acheté un cadre neuf Advanced Pro Team.
Il va falloir que j'achète une potence car celle sur mon Scott n'est pas compatible avec le tube du TCR.
Quelle est le diametre que je dois prendre?
Y a t'il d'autres marques que Géant qui commercialise ces potences ?
Merci d'avance.
Stéphane.

bonjour,
normalement, giant et canyon ont les mêmes diamètres pour les potences, et ritchey en a fait pour canyon (et peut être giant aussi!). a vérifier, quand même!
salut.

Le diamètre est 1"1/4 alors que ton Scott devait être en 1"1/8. À vérifier sur ce modèle mais je ne pense pas que ça ait changé, surtout si tu dis que ça ne va pas.

Richey en fait, mais il doit y en avoir d'autres (cherche avec 1"1/4 ou 1,25in)

https://ritcheylogic.com/wcs-4-axis-1-25-blatte-stem

edit : Syntace et Giant aussi.

En potence 1"1/4 pour ton Giant, tu trouveras chez Giant, Syntace, Ritchey et Zipp.

Ok merci les gars

J'ai commandé une Ritchey

POKERCYCLO a écrit:J'ai commandé une Ritchey

Excellent choix. Légères et rigides pour un prix en général très correct !

76 Euros quand même !

Oui, mais regarde les autres marques... J'aurais dû dire "correct par rapport à l'excessive concurrence en général"

Les Giant od2 conract sl alu sont de bonne facture et très bien placées. J'ai celle-ci depuis plusieurs années et bien content : http://www.velocity.fr/potences-vtt/61142-contact-sl-od2.html

J'ai reçu mon kit cadre Advanced Pro Team taille M.
Voici mes pesées :
Fourche: 355g (pivot non coupé et expendeur en place, sans les bagues ni la vis et le capot).
Cadre: 975g (avec le press fit et le blocage de selle qui pèse à lui seul 60g !).
Tige de selle: 184g

J'ai fini de monter le vélo.
Verdict: 6,78kg prêt à rouler.
Groupe Sram Etap
Cintre Ritchey Wcs alu
Potence 100mm Ritchey alu
Selle carbone no name
Roues Fulcrum racing zéro pneus Pro4
Pédales Keo 2 Max blade chromo
Plus 2 portes bidons carbone no name et le compteur Edge 510.
Mon Addict pesait 200g de moins. Mais j'ai une impression de lourdeur quand je soulève le TCR. Sensation bizarre que j'ai ressenti dès le déballage du cadre du carton. Je m'suis dit: put... Il est lourd !
Au final 200g d'écart c'est pas beaucoup mais je ne sais pas j'arrive pas à le trouver léger ce Giant !
Peut être parce que sur l'Addict la masse totale était mieux équilibrée donc une sensation de légèreté pour soulever le vélo (depuis plus de 2 ans que je roulais avec l'Addict j'avais l'habitude de son poids car je range mon vélo en hauteur et je dois donc le soulever).
J'en arrive même à me dire que je vais refaire une pesé pour bien me persuader qu'il fait sous les 6,8 !!!

Bonsoir

Où as tu eu ton kit cadre pro team ?
Je ne le trouve pas sur le site GIANT

kawaite a écrit:Bonsoir

Où as tu eu ton kit cadre pro team ?
Je ne le trouve pas sur le site GIANT

Salut.
J'ai eu une super opportunité car un vélociste vendait le cadre neuf démonté d'un vélo pour 1075€.
J'ai la garantie à mon nom pour le cadre

Quelqu'un sait, si le cadre du TCR Avanced 2017 est le même que l'Advanced Pro 2017.

Apparement oui, puisque les 2 sont en fibres T700.

De ce que je comprends, seulement la fourche change, pivot carbone pour le Pro, alu pour l'Advanced. Sur ce point, quelle différence de poids, comportement ou autre ?

Merci à ceux qui peuvent donner plus d'infos

Non ce n'est pas les mêmes. La fibre est différente T700 et T500, fourche 100% carbon en OD2 pour le pro, OD1 et pivot alu pour l,autre.

xadubo33 a écrit:Non ce n'est pas les mêmes. La fibre est différente T700 et T500, fourche 100% carbon en OD2 pour le pro, OD1 et pivot alu pour l,autre.

Je ne pense pas pour la fibre. L'Advanced et l'Advanced Pro possède la même fibre si l'on en croit les infos trouvées sur le site Giant :



ou encore, il est précisé T700 pour l'Advanced :

https://giant-shop.fr/11132042-tcr-advanced-3-cdb-2017.html

Salut.
Apres 700km avec mon TCR j'ai le chariot de selle qui craque. Je suis sûr que le craquement vient de là car à l'arret j'arrive à le faire craquer en forçant sur la selle. Et j'ai cru comprendre que c'était un problème connu sur les Giant.
J'ai tout démonté (tige de selle et chariot), graissé avec de la graisse micro-billes spéciale carbone pour vélo et le craquement est toujours là.
Ce craquement est venu petit et maintenant ça le fait à chaque fois que je m'assoie sur la selle après une relance ou un passage en danseuse.
C'est plus que chiant !!!
Je ne sais pas si c'est un manque de serrage du chariot (ma selle à des rails carbone et je ne veux pas les casser). Je n'ai pas de clé dynamométrique mais je trouve que mon serrage est déja assez fort.
Une solution les gars ???

Bonjour,
Si le craquement provient de la jonction entre rail et chariot enroule du ruban téflon autour des rails avant d'enquiller le chariot.
D'une façon générale, et depuis des années, j'ai résolu tous les problèmes de craquements soit avec de la pate d'assemblage blanche Shimano, soit avec du ruban téflon.
a+

Merci pour l'astuce. Je vais essayer ça

Bonjour à tous,
je me permets de faire remonter le sujet pour vous faire part de ma petite inquiétude.
En gros, j'ai remarqué en nettoyant mon vélo ce We( TCR PRO de 2016) que mon serrage de tige de selle ne se positionnait pas parfaitement par rapport au tube de selle.
Pour faire simple, il déborde un peu du tube de selle d'un côté plus que de l'autre et ne semble pas parfaitement centré.
J'ai essayé de le repositionner mais je n'y arrive pas, il semble se positionner naturellement ainsi
Dois-je m'inquiéter pour mon cadre par rapport à un dommage éventuel que cela pourrait causer?
merci.

J'ai une deuxième question sur mon tcr.
Je trouve que ma est assez marquée par le serrage de tige de selle(tcr pro de 2016), lequel me semble appuyer assez fort sur elle.
J'ai d'ailleurs un peu de vernis retiré à l'endroit du serrage.
Est-ce normal selon vous?

Pareil pour moi.
Ma tige de selle est marquée par le système de serrage.

Sur mon TCR Coposite de 2012 j'ai besoin de changer le JDD. Quelqu'un pourrait me donner un modèle compatible ? Je ne suis pas foutu de trouver une ref "certaine" à part le modèle Overdrive 1 vendu sur les sites de revendeurs GIANT

Arrêtez de chercher, j'ai trouvé
Comme d'habitude en fait