Veloptimal.com

Hello!!
Après 5 ans sur un Massi et 7 sur un wilier (en Ultegra et des shamal)je suis passé chez trek. Avec le émonda Sl6pro...hâte de le tester demain. Si ça peut aider j’ai opté pour un 54. Je mesure 1m75. Il a l’air tellement bien...plus qu à revendre le wilier maintenant...)

Seule modif faite rapidement : changement de selle !(san Marco Carbon fx).
Pour le cintre, j hésité à changer. Pas encore habitué au 44cm. Il me semble large. On verra les avantages ds les côtes ou dans le confort.
Que pensez vous des cintres en 44? Certains ont changé ?

TorTor a écrit:

Léa.Stana a écrit:

frederic ostian a écrit: Pendant que j'y suis...le mat long est une option payante à l'achat ?

ça dépend des magasins, par exemple le magasin Trek d'Andy Schleck (Luxembourg) pour l'achat d'un kit-cadre slr faisait payer plein pot en supplément le mât de selle (court ou long...) tandis que le plus gros vendeur Trek du Luxembourg (Asport, énorme bâtiment sur 2 étages) en faisait cadeau et était aussi moins cher sur le prix du kit-cadre.

Les 2 enseignes citées sont réputées comme des chers trous.
À choisir entre la peste et le choléra

Je ne sais pas actuellement mais il y a 2 ans Asport Ingeldorf, sur l'achat du kit-cadre en peinture "project one", était bien moins cher que ce que tous les magasins en France me proposaient (et j'en avais contacté beaucoup pour comparer) et avec le mât de selle offert. J'ai jeté un coup d'oeil maintenant ils n'ont quasiment rien en Trek route, ils sont plutôt Bmc.

HS on : Vous parlez des magasins TREK au Luxembourg. J'habite pourtant en région parisienne (mais mes parents dans les Ardennes françaises) et quasi tous mes vélos viennent d'Espace Cycles à Etalle (entre Florenville et Arlon). Si le prix est important, le service l'est encore d'avantage. Et en matière de service c'est surement proche de 10/10 ! HS off

Doc holliday a écrit:HS on : Vous parlez des magasins TREK au Luxembourg. J'habite pourtant en région parisienne (mais mes parents dans les Ardennes françaises) et quasi tous mes vélos viennent d'Espace Cycles à Etalle (entre Florenville et Arlon). Si le prix est important, le service l'est encore d'avantage. Et en matière de service c'est surement proche de 10/10 ! HS off

Je plussoie
Le service après-vente y est excellent

Je m'incruste sur le topic, vu que l'Emonda SLR fait partie de ma short list pour 2020... l'un des (heureux) possesseurs aurait-il mesuré la hauteur du jeu de direction ? (au-dessus de la douille)
Pour voir quelle géométrie m'irait le mieux (un 56cm H1 ou 54cm H2 seraient très proche en stack/reach de mon KTM Master 55cm où j'ai zéro entretoise... mais j'ai peur que le 54 soit un peu court).
Faudra aussi que je regarde les histoires de selle pour une taille 56... car j'aurai exactement la problématique opposée de fredostian (hauteur mini des rails en taille 56, sachant que j'ai 72,5mm en HS)
La mesure est prise à l'axe des rails ? au-dessus ? en-dessous ?

albator83 a écrit:Je m'incruste sur le topic, vu que l'Emonda SLR fait partie de ma short list pour 2020... l'un des (heureux) possesseurs aurait-il mesuré la hauteur du jeu de direction ? (au-dessus de la douille)
Pour voir quelle géométrie m'irait le mieux (un 56cm H1 ou 54cm H2 seraient très proche en stack/reach de mon KTM Master 55cm où j'ai zéro entretoise... mais j'ai peur que le 54 soit un peu court).
Faudra aussi que je regarde les histoires de selle pour une taille 56... car j'aurai exactement la problématique opposée de fredostian (hauteur mini des rails en taille 56, sachant que j'ai 72,5mm en HS)
La mesure est prise à l'axe des rails ? au-dessus ? en-dessous ?

ça m'intéresse également! Trouvez un bon support pour ponceuse chez roues-et-disques-abrasifs.fr.

Les hauteurs de douilles exactes sont bien détaillées sur le site trek
Concernant la sortie de selle, sur un 52, une sortie de selle de 72 nécessite un mat long (moi s de 3 cm de recouvrement avec le mat court)

TorTor a écrit:Les hauteurs de douilles exactes sont bien détaillées sur le site trek
Concernant la sortie de selle, sur un 52, une sortie de selle de 72 nécessite un mat long (moi s de 3 cm de recouvrement avec le mat court)

il ne parle pas de la hauteur de la douille mais de la bague de jeu de direction Cane Creek qui se trouve au dessus de la douille sous les entretoises

albator83 a écrit:Je m'incruste sur le topic, vu que l'Emonda SLR fait partie de ma short list pour 2020... l'un des (heureux) possesseurs aurait-il mesuré la hauteur du jeu de direction ? (au-dessus de la douille)
Pour voir quelle géométrie m'irait le mieux (un 56cm H1 ou 54cm H2 seraient très proche en stack/reach de mon KTM Master 55cm où j'ai zéro entretoise... mais j'ai peur que le 54 soit un peu court).
Faudra aussi que je regarde les histoires de selle pour une taille 56... car j'aurai exactement la problématique opposée de fredostian (hauteur mini des rails en taille 56, sachant que j'ai 72,5mm en HS)
La mesure est prise à l'axe des rails ? au-dessus ? en-dessous ?

la bague du jeu de direction Cane Creek d'origine au dessus de la douille mesure 15 mm sur mon Emonda slr. On peut aller jusqu'à 80,3cm de sortie de selle maxi avec l'Emonda slr taille 56 h2 et même plus avec une selle plus haute que la mienne qui est très basse Ax Lightness carbone. Perso je mesure 1,80m en 56 avec tds droite et potence 100mm mais je pourrais aussi aller sur le 54 avec tds recul et potence 110mm. Jambes longues mais torse court 77,5 de sortie de selle.

Rachmaninov a écrit:

albator83 a écrit:Je m'incruste sur le topic, vu que l'Emonda SLR fait partie de ma short list pour 2020... l'un des (heureux) possesseurs aurait-il mesuré la hauteur du jeu de direction ? (au-dessus de la douille)
Pour voir quelle géométrie m'irait le mieux (un 56cm H1 ou 54cm H2 seraient très proche en stack/reach de mon KTM Master 55cm où j'ai zéro entretoise... mais j'ai peur que le 54 soit un peu court).
Faudra aussi que je regarde les histoires de selle pour une taille 56... car j'aurai exactement la problématique opposée de fredostian (hauteur mini des rails en taille 56, sachant que j'ai 72,5mm en HS)
La mesure est prise à l'axe des rails ? au-dessus ? en-dessous ?

la bague du jeu de direction Cane Creek d'origine au dessus de la douille mesure 15 mm sur mon Emonda slr. On peut aller jusqu'à 80,3cm de sortie de selle maxi avec l'Emonda slr taille 56 h2 et même plus avec une selle plus haute que la mienne qui est très basse Ax Lightness carbone. Perso je mesure 1,80m en 56 avec tds droite et potence 100mm mais je pourrais aussi aller sur le 54 avec tds recul et potence 110mm. Jambes longues mais torse court 77,5 de sortie de selle.

Désolé je n’avais pas capté

C'est bon j'ai ma réponse... merci à tous

albator83 a écrit:C'est bon j'ai ma réponse... merci à tous

il existe aussi une bague de jdd plus basse (5mm au lieu des 15mm d'origine).

Pour la taille du cadre, tu mesures combien ? Et combien d'entre-jambe ?

1m78, 82cm d'EJ : buste long par rapport aux jambes, en ce moment je roule sans entretoises sur :
- Look 675 Light taille M (stack 553mm / reach 377mm), potence 130mm -7°C
- KTM Revelator taille 55 (stack 565mm / reach 393mm), potence 120mm -7°C
avec un drop selle-cintre de 7cm que j'encaisse sans souci mains en bas

Le capot de direction chez Trek est aussi haut que sur mon KTM, donc ça se jouerait entre taille 54 H2 ou 56 H1 sur l'Emonda... mais j'ai peur que le 54 soit un peu court (déjà qu'en potence 130mm sur le Look j'ai l'impression d'avoir le nez sur la roue avant). Bref, la réflexion se poursuit...

albator83 a écrit:1m78, 82cm d'EJ : buste long par rapport aux jambes, en ce moment je roule sans entretoises sur :
- Look 675 Light taille M (stack 553mm / reach 377mm), potence 130mm -7°C
- KTM Revelator taille 55 (stack 565mm / reach 393mm), potence 120mm -7°C
avec un drop selle-cintre de 7cm que j'encaisse sans souci mains en bas

Le capot de direction chez Trek est aussi haut que sur mon KTM, donc ça se jouerait entre taille 54 H2 ou 56 H1 sur l'Emonda... mais j'ai peur que le 54 soit un peu court (déjà qu'en potence 130mm sur le Look j'ai l'impression d'avoir le nez sur la roue avant). Bref, la réflexion se poursuit...

Salut,

Essais de jouer avec un programme comme https://www.bikegeocalc.com : tu essais de modéliser ta position sur tes 2 vélos, puis, en essayant de la "reporter" sur les Trek, ça peut permettre de voir assez vite la différence entre les 2 géométries. La précision est fonction des mesures que tu fais sur tes vélos et des infos fournies par les fabricants (et là on rigole...).

A+,

David.

C'est top cet outil, plus simple que se faire les calculs à la main sous Excel ^^

C'est top cet outil, plus simple que se faire les calculs à la main sous Excel ^^

C'est clair, très bien fichu merci !

albator83 a écrit:C'est clair, très bien fichu merci !

C'est top en effet.

Par contre je ne sais pas dans quelle mesure les données fournies par les fabricants sont précises, et comparables.

Thomasss a écrit:

albator83 a écrit:C'est clair, très bien fichu merci !

C'est top en effet.

Par contre je ne sais pas dans quelle mesure les données fournies par les fabricants sont précises, et comparables.

perso j'ai réussi à positionner toutes les cotes de mon vélo et j'ai pas d'écart avec ce qui est annoncé par le fabricant (canyon)

Apparemment, le bdp BB90 a du plomb dans l'aile : https://www.bikeradar.com/features/bb90-vs-t47/ ...

Grand bien lui fasse ! Même si le truc pondu par Trek n'est tout à fait un T47 mais un T47 à la sauce Trek, c'est toujours mieux d'avoir un spécifique qui se visse qu'un spécifique qui se presse.

Disons qu'un vissé HS fera moins de dégâts au cadre qu'un PF agonisant... après je serai bien incapable de dire si le BB90 de Trek est pire que les autres.
J'en ai vu un complètement mort sur un ancien Madone mais le gars ne nettoyait jamais son vélo, n'a jamais changé ses roulements en 10 ans (ou presque) et a attendu que le pédalier commence à bloquer (donc bien au-delà du grattage/bruit) pour s'en inquiéter ^^

A voir si Trek généralise ce T47 à l'ensemble de sa gamme 2020... rien n'est moins sûr.

Thomasss a écrit:

albator83 a écrit:C'est clair, très bien fichu merci !

C'est top en effet.

Par contre je ne sais pas dans quelle mesure les données fournies par les fabricants sont précises, et comparables.

perso j'ai pas réussi. Avec un canyon par exemple, les cotes semblent pas possibles avec les valeurs indiquées (y'en a toujours une qui bouge quand on rentre une autre)

albator83 a écrit:Disons qu'un vissé HS fera moins de dégâts au cadre qu'un PF agonisant... après je serai bien incapable de dire si le BB90 de Trek est pire que les autres.
J'en ai vu un complètement mort sur un ancien Madone mais le gars ne nettoyait jamais son vélo, n'a jamais changé ses roulements en 10 ans (ou presque) et a attendu que le pédalier commence à bloquer (donc bien au-delà du grattage/bruit) pour s'en inquiéter ^^

A voir si Trek généralise ce T47 à l'ensemble de sa gamme 2020... rien n'est moins sûr.

En dehors de l'entretien courant le problème de ces boitiers non vissés c'est....l'eau. Je ne sais pas si il y en a de pires que d'autres mais après une grosse sortie sous la flotte si pas d'entretien derrière c'est les craquements assurés (en tous cas sur mes Spé et Cervelo) ; Le BB90 n'est pas ce qui me fait hésiter pour l'achat. C'est plus la résistance de la tige de selle (au niveau du raccord avec le cadre) avec ma grosse hauteur de selle...

Perso en PF 86.5mm (GXP) sur KTM/Look jamais un craquement, même en oubliant de graisser après le déluge... les roulements (Sram de base) sont d'origine, soit 50000 km sur le KTM et bientôt 20000 sur le Look ^^
Je suis nettement moins embêté qu'avec les Truvativ GXP à visser sur mes anciens vélos, qui ne tenaient pas 10000 km dans les mêmes conditions d'usage... m'enfin j'arrête là le HS.
Pour la TDS je n'aurai pas ton souci Fred, vu qu'elle sera(it) baissée presque au maxi

Pour continuer le HS (^^) sur les GXP, je confirme, le Truvativ GXP de base c'est une vraie merde ça craque dès que c'est un peu humide. Remplacé pour ma part par un WheelsMFG roulements à contact angulaire, depuis j'ai oublié qu'il existe

Je note, pour le jour où je remettrai en service ce(s) cadre(s) ^^ merci (et fin du HS)

L’emonda va peut être changer l’an prochain ? Du coup sans doute plus de mat de selle et nouveaux roulements de pédalier

Salut les gars !

J'ai récemment fait l'acquisition d'un Trek Emonda SL6 2019 cadre H2 taille 56

Le problème c'est que je mesure 1m83 avec une EJ de 89. Le mat de selle est très très limite du coup. Je dépasse la zone du minimum insert de 1,5cm. C'est dangereux si je reste comme ça ? ou il vaut mieux prendre la grande ?

Mais c'est quoi la différence entre 5mm de recul ou 20mm ? vous me conseillez quoi ?

merci.