jerome du beaujolais a écrit:albator83 a écrit:Joli tuto Cédric... j'ai monté les miens ce matin, exactement de la même manière
Au passage une question : est-ce que la conversion peut s'appliquer aussi à des Neutrons (avec le scotch jaune qui va bien) ?
Tu as monté tes schwalbe ? Si oui, faudra nous faire un CR ! Et pourquoi pas une photo pour voir la forme du pneu une fois monté
Pour ma part, je roule depuis qqs mois en jante pacenti sl23 : jante très large, les pneus de 23 mm sont vraiment large (on dirait des 25mm) et leur profil est très rond, un pur régal en descente pour les prises d'angle ! Logiquement, elles doivent pouvoir se monter en tubeless avec un kit, cela devrait être pas mal !
sebj a écrit:Bonsoir,
Savez qu'elle pression supporte les alpha 340 disk?
Merci d'avance.
lpikachu58 a écrit:sebj a écrit:Bonsoir,
Savez qu'elle pression supporte les alpha 340 disk?
Merci d'avance.
la même que les routes 9 10 bars doit plus que nécessaire
duduche a écrit:lpikachu58 a écrit:sebj a écrit:Bonsoir,
Savez qu'elle pression supporte les alpha 340 disk?
Merci d'avance.
la même que les routes 9 10 bars doit plus que nécessaire
lpikachu58 a écrit:
La même pression maxi que sur le modèle de route classique soit 9 à 10 bars.
toupenet a écrit:Perso je gonfle au plus fort dans mes 340 à 6.5 bars
9 ou 10 bars c'est de la folie
En gonflant trop le pneu, les 340 perdent complètement leur tension de rayonnage.
C'est bizarre, c'est une spécificité des 340.
albator83 a écrit:Même sur un billard 7 bars suffisent amplement (pour mes 60 kg je précise), voire 6 bars en tubeless.
Gonfler à 8 bars ou plus vient de la mode "boyaux", et encore ça a fait débat récemment chez Grappe & co...
sebj a écrit:Non tube-type.
Ce que j'entends par montage "notube", c'est comme à vtt: scotch jaune, liquide latex notube, pneus tube-type.
lpikachu58 a écrit:sebj a écrit:Non tube-type.
Ce que j'entends par montage "notube", c'est comme à vtt: scotch jaune, liquide latex notube, pneus tube-type.
Ca ne peut pas être fait sur route!
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