Veloptimal.com

Y a t'il une différence technique entre ces 2 pneus ?

https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-performance-edition-limitee-thomas-voeckler-elevenstorm-hardskin-tubeless-ready-6009.html

https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-performance-elevenstorm-hardskin-tubeless-ready-5457.html

Meme poids, meme TPI meme description meme dénomination, mais prix inférieur !

Merci

laurent.a a écrit:Y a t'il une différence technique entre ces 2 pneus ?

https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-performance-edition-limitee-thomas-voeckler-elevenstorm-hardskin-tubeless-ready-6009.html

https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-performance-elevenstorm-hardskin-tubeless-ready-5457.html

Meme poids, meme TPI meme description meme dénomination, mais prix inférieur !

Merci

Meme pneu, mais une edition limitée et encore mois chère:

https://www.materiel-velo.com/1857753-pneu-velo-route-hutchinson-fusion-5-performance-eleven-storm-hardskin-thomas-voeckler-tubeless-ready.html

laurent.a a écrit:Y a t'il une différence technique entre ces 2 pneus ?

https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-performance-edition-limitee-thomas-voeckler-elevenstorm-hardskin-tubeless-ready-6009.html

https://www.cycletyres.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-performance-elevenstorm-hardskin-tubeless-ready-5457.html

Meme poids, meme TPI meme description meme dénomination, mais prix inférieur !

Merci

Meme pneu, mais une edition limitée et encore mois chère:

https://www.materiel-velo.com/1857753-pneu-velo-route-hutchinson-fusion-5-performance-eleven-storm-hardskin-thomas-voeckler-tubeless-ready.html

merci beaucoup, superbe affaire, je vais les stocker alors avec les -15% du cycletyres

après sur une fiche il est marqué competition en version normale et competition/entrainement en édition limitée ... voila pourquoi j'ai un doute !

Soit disant les eleven storm endureraient plus de km
Je demande à voir, c'est le tarif qui fait que pour l'instant je n'en achète pas

toupenet a écrit:Soit disant les eleven storm endureraient plus de km
Je demande à voir, c'est le tarif qui fait que pour l'instant je n'en achète pas

JE roule actuellement avec la version précédente non 11storm, environ 5000km d'endurance.
Le tarif du pneu cité est de 28€ pour du 11storm tubeless ready 245g en 25.

Le seul problème: il faut assumer de rouler avec un vélo estampillé Voeckler dessus

laurent.a a écrit:Le seul problème: il faut assumer de rouler avec un vélo estampillé Voeckler dessus

un coup de marqueur noir et c'est réglé

Des 11Storm à 30 balles ça vaut bien un coup de marqueur en effet

Petite question de débutant en tubeless j'ai des jantes Bontrager Aeolus Pro 3 TLR j'aimerai savoir si je peux monter les nouveaux GP5000 Tubeless dessus ? Merci pour vos lumières.

Si TLR veut bien dire TubeLessReady, oui. Après mise en place d'un scotch pour étanchéifier la jante et une valve (+ liquide preventif dans pneu).

bno j'ai craqué , je me susi rentré des corsa tlr en 25, marre des tripes a 270gr

donc j'ai sorti la balance et 210gr !! comme je roule jamais osus la pluie je vais prendre le risque, c'est la premiere fois que je vois un tubeless qui me vend du reve, qui est souple ! et qui ne ressemble pas a un tuyau d'arrosage

pour les crevaison, si c'est la meme chappe que les boyaux, je n'ai jamis crevé avec donc, wait and see !

remyb a écrit:Petite question de débutant en tubeless j'ai des jantes Bontrager Aeolus Pro 3 TLR j'aimerai savoir si je peux monter les nouveaux GP5000 Tubeless dessus ? Merci pour vos lumières.

Oui mais pas avec du scotch comme mentionné ci-dessus. Il faut un fond de jante spécifique Bontrager (idem pour la valve) qui calera bien le pneu.

cmqm a écrit:bno j'ai craqué , je me susi rentré des corsa tlr en 25, marre des tripes a 270gr

donc j'ai sorti la balance et 210gr !! comme je roule jamais osus la pluie je vais prendre le risque, c'est la premiere fois que je vois un tubeless qui me vend du reve, qui est souple ! et qui ne ressemble pas a un tuyau d'arrosage

pour les crevaison, si c'est la meme chappe que les boyaux, je n'ai jamis crevé avec donc, wait and see !

ce n'est plus trop la saison des corsa speed .... pense a prendre une chambre quand même

on verra bien mais c'est vrai que c'est beau !! me tarde d'essayer ca!

cmqm a écrit:on verra bien mais c'est vrai que c'est beau !! me tarde d'essayer ca!

Profite bien ça dure pas longtemps! Les miens ont rendu l’âme en 300 km...

Usé ?

Baptiste a écrit:

remyb a écrit:Petite question de débutant en tubeless j'ai des jantes Bontrager Aeolus Pro 3 TLR j'aimerai savoir si je peux monter les nouveaux GP5000 Tubeless dessus ? Merci pour vos lumières.

Oui mais pas avec du scotch comme mentionné ci-dessus. Il faut un fond de jante spécifique Bontrager (idem pour la valve) qui calera bien le pneu.

Je monte les miennes avec du scotch "DT SWISS" (Aeolus disc xxx 4 tlr et padadigm comp tlr) et aucun probléme, les fonds de jantes bontrager sont hyper lourds et n'apportent pas une étanchéité superieure

Moi je marche qu'au fond de Jante NOTUBES YELLOW TAPE, j'ai essayé d'autre produits et c'est celui qui était le meilleur (pose/résistance).

Kipukipet a écrit:

cmqm a écrit:on verra bien mais c'est vrai que c'est beau !! me tarde d'essayer ca!

Profite bien ça dure pas longtemps! Les miens ont rendu l’âme en 300 km...

Quelle douche froide! : C'est pas très gentil çà.

Faut les garder pour rouler à 25 de moyenne, là ils tiennent le coup
si tu fais des courses avec, ils ne tiennent pas plus de 300 km

C'est pour le cyclotourisme

Nickel c'est bon pour moi alors

toupenet a écrit:Faut les garder pour rouler à 25 de moyenne, là ils tiennent le coup
si tu fais des courses avec, ils ne tiennent pas plus de 300 km

C'est pour le cyclotourisme

C'est la première fois que j'entends çà, faudrait qu'ils pensent à mettre comme en voiture des indices de charge et de vitesses

dams a écrit:

toupenet a écrit:Faut les garder pour rouler à 25 de moyenne, là ils tiennent le coup
si tu fais des courses avec, ils ne tiennent pas plus de 300 km

C'est pour le cyclotourisme

C'est la première fois que j'entends çà, faudrait qu'ils pensent à mettre comme en voiture des indices de charge et de vitesses

C'est mon constat, suite aux différents CR des utilisateurs de ce pneumatique

dams a écrit:Moi je marche qu'au fond de Jante NOTUBES YELLOW TAPE, j'ai essayé d'autre produits et c'est celui qui était le meilleur (pose/résistance).

top sur jante alu mais ne colle pas bien sur jantes carbone.

Pour ma part sur les deux supports (alu/carbone) aucun problème.

toupenet a écrit:

dams a écrit:

toupenet a écrit:Faut les garder pour rouler à 25 de moyenne, là ils tiennent le coup
si tu fais des courses avec, ils ne tiennent pas plus de 300 km

C'est pour le cyclotourisme

C'est la première fois que j'entends çà, faudrait qu'ils pensent à mettre comme en voiture des indices de charge et de vitesses

C'est mon constat, suite aux différents CR des utilisateurs de ce pneumatique

Aucun soucis, c’est pareil pour tout les pneus car quand tu roule en peloton et que tu n'es pas en échappé ou en train de tirer le paquet tu vois difficilement ou tu place ta roue, çà m'est même arrivé de faire du hors piste. En course tu fait beaucoup moins attention au matériel,... c'est certainement encore plus flagrant avec ce pneu car il doit être fragile.

Après çà reste un tubeless si la crevaison n'est pas trop importante tu finit la course, j'ai bien fini une course à même pas 3 bars ( et j'ai failli gagner , ratrapé par le paquet à meme pas 50m de l'arrivée ), le pire c'est que je le savais, trop la flemme de réparer et fin de saison (h- 2 courses) et la dernière réparation n'avais pas tenu, je vais certainement tester les mèches parce que les rustines çà me gonfle sans vouloir faire de jeu de mot.

xadubo33 a écrit:

Baptiste a écrit:

remyb a écrit:Petite question de débutant en tubeless j'ai des jantes Bontrager Aeolus Pro 3 TLR j'aimerai savoir si je peux monter les nouveaux GP5000 Tubeless dessus ? Merci pour vos lumières.

Oui mais pas avec du scotch comme mentionné ci-dessus. Il faut un fond de jante spécifique Bontrager (idem pour la valve) qui calera bien le pneu.

Je monte les miennes avec du scotch "DT SWISS" (Aeolus disc xxx 4 tlr et padadigm comp tlr) et aucun probléme, les fonds de jantes bontrager sont hyper lourds et n'apportent pas une étanchéité superieure

Merci pour vos lumières je vais tester tout ça et je ferai un petit retour asap.

J'ai plutôt de la réussite avec mes corsas speed. Bien sûr latex indispensable. A l'avant pas d'usure particulière a l'arrière ça s'use assez vite, comme un pneu de compèt quoi, si on ne dérape pas (je suis léger 61kg) ça tien pas si mal. Je fais pas de compèt en ffc mais je roule pas si mal je pense plusieurs top 3 sur la partie vélo de triathlon (puis top10) cette année. Je dirai que mon pneu arrière fera plus de 1000km sans problème alors que j'ai eu des boyaux cramés en moins que ça.

Ajaj a écrit:J'ai plutôt de la réussite avec mes corsas speed. Bien sûr latex indispensable. A l'avant pas d'usure particulière a l'arrière ça s'use assez vite, comme un pneu de compèt quoi, si on ne dérape pas (je suis léger 61kg) ça tien pas si mal. Je fais pas de compèt en ffc mais je roule pas si mal je pense plusieurs top 3 sur la partie vélo de triathlon (puis top10) cette année. Je dirai que mon pneu arrière fera plus de 1000km sans problème alors que j'ai eu des boyaux cramés en moins que ça.

C'est un tubeless de CLM (et pour le tri), mais totalement inutilisable en course en peloton. Bref c'est un tubeless hyper spécifique.