pneu tubeless

[prenard]

Salut,

j'ai enfin trouvé les bonnes pressions pour mes GP500TL … je pèse 74 kg.
Avant : 5,4
Arrière : 6,4

Auparavant j'étais souvent :
Avant : 6,5
Arrière : 7

On peut arrondir à 5,5 et 6,5 mdr.

Sinon, je n'ai pas ressenti de perte de rendement, mais un bcp mieux au niveau confort : bcp moins de fatigue et je ne suis pas secoué comme un prunier ou démantelé de ma selle sur des routes pas très bonnes …
Une très nette amélioration au niveau du GRIP avant dans les descentes et les courbes … et une distance de freinage réduite aussi …

Bref, avec le Tubeless, il faut avoir un bon feeling pour ses pressions … trop, on ne sentira pas la diff avec un pneu … avec les bonnes pressions, on est sur du billard …

Tu peux préciser la section et le modèle de tes pneus ?

[JulienCampa]

Salut,

Modèle : Conti GP500TL
Section : 25mm

Je retrouve la sensation du boyau en soie de 19mm… mais c'est un temps que les moins de 30 ans ne connaissent pas …

[JulienCampa]

Salut,

j'ai enfin trouvé les bonnes pressions pour mes GP500TL … je pèse 74 kg.
Avant : 5,4
Arrière : 6,4

Auparavant j'étais souvent :
Avant : 6,5
Arrière : 7

On peut arrondir à 5,5 et 6,5 mdr.

Sinon, je n'ai pas ressenti de perte de rendement, mais un bcp mieux au niveau confort : bcp moins de fatigue et je ne suis pas secoué comme un prunier ou démantelé de ma selle sur des routes pas très bonnes …
Une très nette amélioration au niveau du GRIP avant dans les descentes et les courbes … et une distance de freinage réduite aussi …

Bref, avec le Tubeless, il faut avoir un bon feeling pour ses pressions … trop, on ne sentira pas la diff avec un pneu … avec les bonnes pressions, on est sur du billard …

Tu peux préciser la section et le modèle de tes pneus ?

J'ai encore descendu de 0,5 bar … je pèse 73 kg maintenant … et après une sortie de 4h45 et 2000m de D+ sous 35 degrés, 71 kg même avec 8 Bidons d'avalé… si ça continue avec la canicule, va pas rester grand chose du bonhomme fin de l'été … mdr.

[Arph]

Salut,

Modèle : Conti GP500TL
Section : 25mm

Je retrouve la sensation du boyau en soie de 19mm… mais c'est un temps que les moins de 30 ans ne connaissent pas …

J'ai plus de 30 ans mais j'ai jamais essayé de boyau en soie

[Fireblade07]

Je retrouve la sensation du boyau en soie de 19mm… mais c'est un temps que les moins de 30 ans ne connaissent pas …

Sauf que pour virer, y'a pas photo entre un boyau de 19 et un tubeless de 25...

[JulienCampa]

Perso, je prends plus d'angles avec un Tubeless de 25 ……… et je peux aussi bien plus manipuler la direction nerveusement pour des changements de directions brutaux … bref, c'est quand même plus joueur… je comprends pas pourquoi les pros s'embêtent encore avec le boyaux …

[Fireblade07]

C'est ce que je voulais dire : un tubeless 25 c'est beaucoup mieux pour virer qu'un boyau pointu!

Les pros sont encore en boyaux parce que ça leur permet de rouler quelques centaines de mètres sur la jante en attendant leurs dépannage...

[On3]

C'est ce que je voulais dire : un tubeless 25 c'est beaucoup mieux pour virer qu'un boyau pointu!

Les pros sont encore en boyaux parce que ça leur permet de rouler quelques centaines de mètres sur la jante en attendant leurs dépannage...

C'est entrain de changer petit à petit ceci dit. Bien poussé par Campa et ses nouvelles WTO, on voit des teams en tubeless.

Kristoff a fait tout le début de saison (y compris Roubaix où il a été déçu du résultat) sur tubeless. Si j'en crois matosvelo, Quintana gagne hier en tubeless. Et j'avais déjà posté le lien d'un article ici même où on voyait Valverde en tubeless (certes AVANT le départ, donc on pouvait toujours prétendre que c'était juste pour parader, ce qui -a priori- a été démenti par matosvelos qui confirme que certains Movistar font bien les étapes en tubeless).

Si je ne dis pas de bêtise, en Californie plus tôt dans l'année, les coureurs équipés en Specialized ont également fait des étapes sur du tubeless ?

[Fireblade07]

Sur les CLM ça fait quelques temps que l'on voit des pros en pneus/tubeless. Sur des courses "routes" effectivement c'est nouveau (depuis cette année principalement). Et majoritairement les coureurs en Campa (avec les nouvelles WTO).

[RPM]

C'est ce que je voulais dire : un tubeless 25 c'est beaucoup mieux pour virer qu'un boyau pointu!

Les pros sont encore en boyaux parce que ça leur permet de rouler quelques centaines de mètres sur la jante en attendant leurs dépannage...

C'est entrain de changer petit à petit ceci dit. Bien poussé par Campa et ses nouvelles WTO, on voit des teams en tubeless.

Kristoff a fait tout le début de saison (y compris Roubaix où il a été déçu du résultat) sur tubeless. Si j'en crois matosvelo, Quintana gagne hier en tubeless. Et j'avais déjà posté le lien d'un article ici même où on voyait Valverde en tubeless (certes AVANT le départ, donc on pouvait toujours prétendre que c'était juste pour parader, ce qui -a priori- a été démenti par matosvelos qui confirme que certains Movistar font bien les étapes en tubeless).

Si je ne dis pas de bêtise, en Californie plus tôt dans l'année, les coureurs équipés en Specialized ont également fait des étapes sur du tubeless ?

Quitana n'est pas en WTO hier il me semble. Il est toujours en bora 35 à l'avant et 50 à l'arrière. La photo est bien d'hier, il a du sang sur le maillot et le profil de l'étape sur le cintre

[albator83]

Perso, je prends plus d'angles avec un Tubeless de 25 ……… et je peux aussi bien plus manipuler la direction nerveusement pour des changements de directions brutaux … bref, c'est quand même plus joueur… je comprends pas pourquoi les pros s'embêtent encore avec le boyaux …

Et du coup, est-ce qu'un tubeless de 25 est plus "rond" ou pareil qu'un boyau de 25 ? je demande car jamais essayé de boyaux... et en TL je retrouve exactement les sensations que tu décris (avec un gain en sécurité/fiabilité par rapport au risque d'éclatement de chambre), à l'entraînement comme en course

PS : au passage c'est pratique l'Aerocockpit pour coller le profil de l'étape... dans le bon sens de lecture.

[Arph]

+1 pour l'aerocockpit, me suis fait la même réflexion ^^

[jupiter]

C'est entrain de changer petit à petit ceci dit. Bien poussé par Campa et ses nouvelles WTO, on voit des teams en tubeless.

Kristoff a fait tout le début de saison (y compris Roubaix où il a été déçu du résultat) sur tubeless. Si j'en crois matosvelo, Quintana gagne hier en tubeless. Et j'avais déjà posté le lien d'un article ici même où on voyait Valverde en tubeless (certes AVANT le départ, donc on pouvait toujours prétendre que c'était juste pour parader, ce qui -a priori- a été démenti par matosvelos qui confirme que certains Movistar font bien les étapes en tubeless).

Si je ne dis pas de bêtise, en Californie plus tôt dans l'année, les coureurs équipés en Specialized ont également fait des étapes sur du tubeless ?

Non, tu ne dis pas de betises, Jakobsen avait bien gagné une étape en tubeless sur le Tour de Californie:

http://www.cyclingnews.com/news/jakobsen-wins-tour-of-california-stage-on-tubeless-tyres/

et d'après cet article, 5 coureurs sur les 8 de l'équipe de julian Alaphilippe ont testé le pneu Turbo RapidAir tubeless sur le Tour de France 2019.
https://bikerumor.com/2019/07/22/specializeds-all-new-turbo-rapidair-tubeless-road-tire-race-proven-at-le-tour/

L'article de Matos velo: https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2812/tour-2019-arrivee-massive-du-tubeless

[jupiter]

Pneu Pro One jeté à la poubelle car la réparation de la 2ième crevaison d’il y a une semaine, a laché ce week end. Il faut dire que ce pneu n’est pas très évident à réparer.

[Orlok]

Pneu Pro One jeté à la poubelle car la réparation de la 2ième crevaison d’il y a une semaine, a laché ce week end. Il faut dire que ce pneu n’est pas très évident à réparer.

Il faut bien passer du papier abrasive, poser une bonne couche de colle laisser sécher 15 minutes et mettre une bonne rustine. Il y a qu'avec les matériaux de reparation de (Simson) que ça tienne (chez moi), les autres non ça ne tienne pas. J'en ai même collé sur la bordure du pneu Pro One récemment.

[Klarf]

Les rustines tiptop (même pas pour tubeless) marchent très bien, l'astuce est de bien tenir serrer la rustine au pneu dès qu'on la pose. Je ne m'embête pas : serre joint ou dans l'étau et on n'en parle plus !

[sandatos]

vous faites comment, faut démonter le pneu et le laisser sécher complètement avant de poser la rustine ?

[xterragirl]

Evidemment, afin de travailler dans de bonnes conditions .

1: retirer le pneu
2: le nettoyer intérieur ET extérieur(produit à vitre)
3: le sécher au chiffon
4: isoler le trou
5 papier abrasif sur et autour le trou
6 mettre colle sur et autour le trou ainsi que la rustine(pas beaucoup)
7 attendre env' 10'
8 placer la rustine et je maintiens avec un serre-joint
9 : le lendemain je peux remonter le pneu EN TUBLESS

C'est pas LA technique, c'est juste la mienne, qui fonctionne .

[On3]

Ça marche également le produit à vitre pour "décoller" tout l'excédent de produit anti-crevaison qui serait éventuellement collé sur le fond de la jante ? Parce que c'est une étape relativement pénible de frotter/gratter pour enlever tous les résidus à chaque fois que je change de tubeless.

[xterragirl]

un chiffon microfibre un poil humide

[Etienne]

Evidemment, afin de travailler dans de bonnes conditions .

1: retirer le pneu
2: le nettoyer intérieur ET extérieur(produit à vitre)
3: le sécher au chiffon
4: isoler le trou
5 papier abrasif sur et autour le trou
6 mettre colle sur et autour le trou ainsi que la rustine(pas beaucoup)
7 attendre env' 10'
8 placer la rustine et je maintiens avec un serre-joint
9 : le lendemain je peux remonter le pneu EN TUBLESS

C'est pas LA technique, c'est juste la mienne, qui fonctionne .

+1 ... travailler proprement, prendre le temps de bien faire et généralement cela fonctionne bien, dans le cas présent du tubeless mais dans tous les autres également (réparation de chambre à air, collage de boyau, montage tubeless ...)

[jupiter]

J’utilise l’Hutchinson Rep’Air pour VTT,mais le problème vient surtout de la rugosité de la carcasse du µskin, qui ne permet pas à la rustine de bien adhérer malgré le grattage au papier verre.

[xterragirl]

Même une nuit maintenu avec un serre joint ?

[Rémi]

Serré, le serre-joint !

[albator83]

Mouais bizarre... perso aucun pneu/chambre/tubeless n'a résisté à un bon grattage+collage+rustine au serre-joint

[xterragirl]

Serré, le serre-joint !

Pardon je me suis mal exprimé .

[jupiter]

Si il tient bien sur le coup, mais dès que la route est un peu pourrie, les trépidations font que la rustine se détache un peu et laisse passer l'air, à cause de la carcasse du Pro One sous forme de compresse et pas bien lisse comme sur les autres pneus tubeless. Enfin le pneu a fait 2700kms, avec 2 crevaisons, je l'ai jeté sans trop de regrets, mais à l'avenir plus de Pro One.

[Rémi]

Serré, le serre-joint !

Pardon je me suis mal exprimé .

[sandatos]

à mon avis si ça colle pas, ça peut être tout simplement que le pneu est pas assez sec. Suffit qu'il soit un poil humide et rien ne collera.

Ça marche également le produit à vitre pour "décoller" tout l'excédent de produit anti-crevaison qui serait éventuellement collé sur le fond de la jante ? Parce que c'est une étape relativement pénible de frotter/gratter pour enlever tous les résidus à chaque fois que je change de tubeless.

perso je laisse tout. C'est pas pour les 3 g que ça ajoute...

[On3]

C'est pas tellement les 3gr, c'est que c'est globalement dégueu et du coup je suppose que ça s'accumule au fil du produit remis ...