pneu tubeless

[Rémi]

Je vous confirme que ce préventif bouche très facilement les valves : j'en ai changé 2 pour ma part.

[olivcolnago]

Offrez vous un kit milkit et les valves qui vont avec, plus de probleme de bouchage!!! Par contre ca demande un peu de dexterité pour l'entretient ey quand on gonle il faut attendre que la valve s'ouvre donc un passage par 14 bar de qq secondes avant que les pressions pneu et pompe s'equilibrent, et pas de lecture directe donc partir d'une pression basse, legerement degonflée.

NB: Pour avoir testé les sealant sur mes roues route et hutchinson et Schwalbe et Vittoria et Vtt le meilleur pour moi reste le Stans classique (auquel on peut ajouter un peu de "glitter" -micro paillettes de type maquillage- pour assurer les grosses coupures) suivi de pres par le Caffélatex. les autres (hutchinson, joe's...) et notament le Orange Endurance ne bouchent rien sur les gros trous (dechirures et flancs). Tous bouchent les petits trous de silex et autres debris.

[albator83]

Egalement déçu par l'Orange Seal : l'ancienne version marchait du tonnerre, la nouvelle ne sert pas à grand chose.
Je finis mon bidon de Stans standard, j'essaierai ensuite le Caffelatex je pense...

[toupenet]

Pour l'instant je reste en Stans classique, j'ai essayé la version gros cristaux (pas pour la route)
et j'attends ton retour albator83 sur le Caffelatex qui semble bon.

[albator83]

Vu ce qu'il me reste de Stans ça risque d'être long
Je laisserai un mot ici le au moment du changement... Caffelatex était très bien noté sur le test référencé plus haut.

[toupenet]

Merci, je n'ai jamais utilisé une autre marque que Stans
Comme je roule avec 4 vélos presque toute l'année, il faut que je refasse les pleins tous les trois mois des roues, donc il me faut souvent du latex
J'ai un pote qui a du Caffelatex moitié moins cher que le Stans, je crois qu'il est sponsorisé, il fait du VTT

[Klarf]

Le caffelatex, plus jamais (en vtt). J'ai bien peur qu'en route ce ne soit pas mieux...

[bidon]

Offrez vous un kit milkit et les valves qui vont avec, plus de probleme de bouchage!!! Par contre ca demande un peu de dexterité pour l'entretient ey quand on gonle il faut attendre que la valve s'ouvre donc un passage par 14 bar de qq secondes avant que les pressions pneu et pompe s'equilibrent, et pas de lecture directe donc partir d'une pression basse, legerement degonflée.

NB: Pour avoir testé les sealant sur mes roues route et hutchinson et Schwalbe et Vittoria et Vtt le meilleur pour moi reste le Stans classique (auquel on peut ajouter un peu de "glitter" -micro paillettes de type maquillage- pour assurer les grosses coupures) suivi de pres par le Caffélatex. les autres (hutchinson, joe's...) et notament le Orange Endurance ne bouchent rien sur les gros trous (dechirures et flancs). Tous bouchent les petits trous de silex et autres debris.

+++1 pour les valves MILKIT ! Découvert avec les Dt Swiss Dicut erc 1100 livrée d'origine. J'en ai racheté un kit avec mes roues actuelles, les bontrager xxx, je n'étais pas parvenu a étanchéifier avec les valves vendues avec. C'est une valve vraiment bien pensée et optimisés. Caoutchouc conique, c'est ce qu'il y a de mieux et effectivement pas de risque de boucher la valve et de se retrouver avec un obus inopérant ! Il font aussi un super kit d'injection de préventif testé aujourd'hui. Pas une goutte ailleurs que dans le pneu !

[Rémi]

+++1 pour les valves MILKIT ! Découvert avec les Dt Swiss Dicut erc 1100 livrée d'origine. J'en ai racheté un kit avec mes roues actuelles, les bontrager xxx, je n'étais pas parvenu a étanchéifier avec les valves vendues avec. C'est une valve vraiment bien pensée et optimisés. Caoutchouc conique, c'est ce qu'il y a de mieux et effectivement pas de risque de boucher la valve et de se retrouver avec un obus inopérant ! Il font aussi un super kit d'injection de préventif testé aujourd'hui. Pas une goutte ailleurs que dans le pneu !

Que penses-tu des DT etc 1100 ? J'en profite

[JulienCampa]

Ah ! moi aussi j'ai ma prestation sur ma XXX 2 avant qui commence à fuir … parfois en gonflant, une fois la pompe retiré et la valve fermé, j'entends un léger pchiiiiiiitttt pendant 3-4 secondes… puis la pression se stabilise vers les 6 bars… au début, quand j'avais eu les roues neuves, ça ne le faisait pas …

[faber]

Le caffelatex, plus jamais (en vtt). J'ai bien peur qu'en route ce ne soit pas mieux...

Oui, inefficace et ultra salissant. Si tu as le malheur de ne pas nettoyer toute trace tout de suite, bon courage, notamment sur les jantes

[Moussss]

Le caffelatex, plus jamais (en vtt). J'ai bien peur qu'en route ce ne soit pas mieux...

Oui, inefficace et ultra salissant. Si tu as le malheur de ne pas nettoyer toute trace tout de suite, bon courage, notamment sur les jantes

Moi je trouve le Caffelatex plus efficace que le Stan, par contre c'est vrai qu'il est un peu plus "collant" et qu'il faut en remettre un peu plus souvent dans les pneus. Comme quoi les avis sont vraiment partagés sur ce genre de produits...

[faber]

Pour nuancer, mon expérience avec le Caffelatex date d'il y a quelques années déjà, si ça se trouve la formule a évolué dans le bon sens

[olivcolnago]

Le caffelatex, plus jamais (en vtt). J'ai bien peur qu'en route ce ne soit pas mieux...

Oui, inefficace et ultra salissant. Si tu as le malheur de ne pas nettoyer toute trace tout de suite, bon courage, notamment sur les jantes

Pour le caffelatex il existe un disolvant special...genial car tu nettoies cadres jantes moyeux fringues......

[bidon]

+++1 pour les valves MILKIT ! Découvert avec les Dt Swiss Dicut erc 1100 livrée d'origine. J'en ai racheté un kit avec mes roues actuelles, les bontrager xxx, je n'étais pas parvenu a étanchéifier avec les valves vendues avec. C'est une valve vraiment bien pensée et optimisés. Caoutchouc conique, c'est ce qu'il y a de mieux et effectivement pas de risque de boucher la valve et de se retrouver avec un obus inopérant ! Il font aussi un super kit d'injection de préventif testé aujourd'hui. Pas une goutte ailleurs que dans le pneu !

Que penses-tu des DT etc 1100 ? J'en profite

Le plus grand bien ! la jante est un peu plus lourde en version ERC que la bontrager mais si non roue super stable en descente de col, grande sensation de rendement mais un poil pénalisante en relance. Aucun soucis d'étanchéité en tubeless

[bidon]

Ah ! moi aussi j'ai ma prestation sur ma XXX 2 avant qui commence à fuir … parfois en gonflant, une fois la pompe retiré et la valve fermé, j'entends un léger pchiiiiiiitttt pendant 3-4 secondes… puis la pression se stabilise vers les 6 bars… au début, quand j'avais eu les roues neuves, ça ne le faisait pas …

Met le kit de valve Milkit et tu n'auras plus de soucis !

[Ajaj]

Caffelatex c'est pas cher et pas mal quand c'est frais mais ca sèche très vite et souvent les phases se séparent et on se retrouve avec de l'eau et le latex soit collé sur le pourtour du pneu soit accumulé en une boule. Enfin parfois le stan se sépare en eau aussi. Bon les prix du stan sont vraiment douloureux je trouve mais c'est le moins mauvais que je connaisse :/

[jupiter]

Crevaison aujourd'hui, pneu avant Pro one. Un morceau de verre et un petit geyser de latex. Mais rentré sans problèmes avec 4 bars environ. J'utilise du joe's no flats. Moins cher que le Stans et surtout ne sent pas aussi mauvais et ne corrode pas l'alu de la jante.

[olivcolnago]

Crevaison aujourd'hui, pneu avant Pro one. Un morceau de verre et un petit geyser de latex. Mais rentré sans problèmes avec 4 bars environ. J'utilise du joe's no flats. Moins cher que le Stans et surtout ne sent pas aussi mauvais et ne corrode pas l'alu de la jante.

mechant morceau de verre.... ...J'ai recu un vittoria neuf je vais retenter l'experience (tetu le garcon ) mais je les garderais sur mes DT oxic 21 (des vrais merveilles a grimper ces roues) pour les grandes grimpettes (avec deux chambres vred latex race dans la poche au cas ou!!!)

[cannon]

Petite question : je roule actuellement avec des Hutchinson Sector en 28mm, et je suis très content de ce pneu car il est bien résistant, roulant pour ce que je fais, confortable et il dure assez longtemps.

Je souhaite une paire plus légère.

Quelles grosses différences va-t-il avoir si je passe sur des Hutchinson Fusion 5 performance elevenstorm 700x25c Tubeless Ready ? Résustance à la crevaison? Confort? Tenue de route? Longévité?

Avez-vous une meilleure alternative "light"?

En poids je gagne 80 gr.

[sandatos]

Le caffelatex, plus jamais (en vtt). J'ai bien peur qu'en route ce ne soit pas mieux...

tout à fait.
Le cafélatex m'a jamais bouché quoi que ce soit en vtt.

utilisé 2 ou 3 sorties, ensuite j'ai jeté le bidon.

[jupiter]

Crevaison aujourd'hui, pneu avant Pro one. Un morceau de verre et un petit geyser de latex. Mais rentré sans problèmes avec 4 bars environ. J'utilise du joe's no flats. Moins cher que le Stans et surtout ne sent pas aussi mauvais et ne corrode pas l'alu de la jante.

Par contre j'ai fait une erreur de débutant en tubeless, celui d'enlever le bout de verre, par reflexe. Ce qui occasionne une plus grosse fuite de latex. Normalement il vaut mieux le laisser en place jusqu'à ce qu'on soit rentré et l'enlever seulement lors de la réparation.

[sandatos]

je roule aussi au Joes Flat, en complément du NoTubes, selon la variation des prix de l'un et de l'autre. J'ai pas noté de différence entre les deux, ils fonctionnent.
Pour moi c'est la seule alternative au NoTubes en rapport qualité/prix.

En ce moment je teste le Oko Magic Milk, un peu moins cher que les 2 autres, à voir dans le temps.

[toupenet]

Petite question : je roule actuellement avec des Hutchinson Sector en 28mm, et je suis très content de ce pneu car il est bien résistant, roulant pour ce que je fais, confortable et il dure assez longtemps.

Je souhaite une paire plus légère.

Quelles grosses différences va-t-il avoir si je passe sur des Hutchinson Fusion 5 performance elevenstorm 700x25c Tubeless Ready ? Résustance à la crevaison? Confort? Tenue de route? Longévité?

Avez-vous une meilleure alternative "light"?

En poids je gagne 80 gr.

Le Fusion 5 s'use plus vite que le Sector, il est légèrement moins résistant à la crevaison et à un confort équivalent

[olivcolnago]

2e retour sur les ContoGP 5000 TL: plus tu roules et plus tu apprecies, meme chose que les schwalbe Pro1 en mieux. Maintenant qu'ils sont un poil rodés et pris le bitume bouillant ca roule super. Tres bon confort a 6 et 6,5 b et super rendement en danseuse et en force! Etonnants de tenu sur le juste mouillé gras. Je recommande!

[JulienCampa]

Salut,

j'ai enfin trouvé les bonnes pressions pour mes GP500TL … je pèse 74 kg.
Avant : 5,4
Arrière : 6,4

Auparavant j'étais souvent :
Avant : 6,5
Arrière : 7

On peut arrondir à 5,5 et 6,5 mdr.

Sinon, je n'ai pas ressenti de perte de rendement, mais un bcp mieux au niveau confort : bcp moins de fatigue et je ne suis pas secoué comme un prunier ou démantelé de ma selle sur des routes pas très bonnes …
Une très nette amélioration au niveau du GRIP avant dans les descentes et les courbes … et une distance de freinage réduite aussi …

Bref, avec le Tubeless, il faut avoir un bon feeling pour ses pressions … trop, on ne sentira pas la diff avec un pneu … avec les bonnes pressions, on est sur du billard …

[JulienCampa]

PUTAIN DE BORDEL !!!

J'arrive pas à monter mon GP5000TL sur mes Bontrager XXX !!!!

Quelqu'un aurait un truc ? j'ai plus de mains !!!!
Même avec le démonte pneu j'arrive pas à le monter !!!!

[Klarf]

Tu finis le montage par la valve ? Tu penses à bien placer le talon du pneu au centre de la jante au fur au mesure du montage ?

[JulienCampa]

Salut … oui bien entendu… bon j'ai réussi … avec 2 démontes pneus … une galère … par contre, j'ai le liquide qui sort par les flancs… le pneu a pourtant bien claqué… a voir si ça continue

[Klarf]

Avec un démonte pneu je n'ai jamais eu la moindre galère à monter un pneu en route. Normalement on n'utilise pas de démonte pneu au montage, c'est pour ça que ça ne s'appel pas monte pneu !
Ça fuit où au niveau des flancs ?