Veloptimal.com

Merci, j’étais en train de penser que le plus simple serait de changer les durites pour ne pas avoir de souci de longueur.
J’ai déjà tout ce qu’il faut pour la purge.

Comment tu fais pour accrocher l’ancienne durite à la nouvelle? Ruban adhésif?
Je viens de changer les câbles de dérailleurs en passage interne, pas super simple...

Merci encore à tous les 2!

Pour accrocher une durite : fil de fer interne + scotch électricien c'est pas mal. Si tu peux légèrement graisser le scotch pour mieux passer les coudes du cadres, c'est mieux.

Les difficultés que tu peux rencontrer :

- presence d'une gaine/mousse interne pour eviter les vibrations.
- la durite bloquée par un collier ou autre au niveau du boitier.
- si ca bloque, il faudra demonter le boitier. Le passage sera bien plus simple, avec juste le passage du tube et le passage de la base.

Bon courage et prends ton temps

Merci beaucoup, je m’y mets dès que je reçois le matos et que les enfants me laissent un peu de temps...

Si je peux éviter de démonter le boîtier de pedalier, ça m’arrange (bb86 en press fit). Je vais utiliser ta méthode. Je n’ai pas de mousse interne, ce qui peut faciliter la chose. Ceci dit, je préférais en avoir tellement la durite claque sur le tube diago sur les trous/bosses...
a ce propos, à y être, quoi utiliser pour « insonoriser » simplement les durites internes? J’ai pensé à de la mousse en bombe mais ça doit considérablement compliqué le prochain changement de durite...

Merci encore à tous pour votre aide

J'ai monter ca sur les durites:
https://r2-bike.com/JAGWIRE-Internal-Housing-Dampener-for-Cable-Housing-10-meter

Mais a passer par le boitier, a moins que tu puisses le pousser par la sortie du tube ?

Les orifices de sortie sont trop étroit pour le diamètre de cette gaine. J’ai une trappe sous la boîte de pedalier mais ça risque quand même d’être bien galère. Et puis le prix est délirant! Mais ça semble vraiment efficace. Je vais quand même essayer, j’en ai un peu marre de ce bruit de gaine qui tape.
Au passage je suis un peu déçu de mon cadre Scott : pas de liner pour les câbles de dérailleurs, pas de protection pour les durites internes, c’est tout de même dommage.

En tout objectivité est ce que vous êtes satisfait de vos vélos à disques? à vous lire cela semble laborieux en cas de réparation

La complexité ici est due aux passages internes de câbles/durites. Le problème serait le même à patin. Et en poussant un peu, ca serait peut être pire à patin car les courbures de la gaine dans le cadre entraîneraient des frictions et donc une moins bonne qualité de freinage. Avec l’hydraulique tu t’affranchis de ce problème.
Mon vélo précédent était à patin et en câblage externe du coup je découvre la maintenance du passage interne, et Scott ne me facilite pas la tâche. J’étudierais bien la question quand je passerais au 100% intégré, que je trouve esthétiquement très réussi mais qui doit rajouter une couche de difficulté si le fabricant n’a pas un peu réfléchi au problème.


Suis-je content de mon vélo a disque? Oui, tout à fait. Pour ce qui est de l’entretien il faut juste apprendre les gestes spécifiques au disque (purge, changement de plaquettes), mais ils ne sont pas plus compliqués ou plus fréquent que sur un vélo à patin (du moins pour mon usage).

Une fois les durites et les cables di2 installés, on y touche plus sur la durée de vie du vélo. Donc moins contraignant en en entretien. A l'usage 100% bonheur sérénité.

laurent.a a écrit:Une fois les durites et les cables di2 installés, on y touche plus sur la durée de vie du vélo. Donc moins contraignant en en entretien. A l'usage 100% bonheur sérénité.

Moins vrai chez Sram où le système de freinage doit régulièrement faire des aller-retours en SAV (qui demande toujours qu'on lui expédie le système complet).

teamdindon a écrit:

laurent.a a écrit:Une fois les durites et les cables di2 installés, on y touche plus sur la durée de vie du vélo. Donc moins contraignant en en entretien. A l'usage 100% bonheur sérénité.

Moins vrai chez Sram où le système de freinage doit régulièrement faire des aller-retours en SAV (qui demande toujours qu'on lui expédie le système complet).

Pour avoir expérimenté chez Shimano, je n'ai renvoyé que la cocotte en question, échangée par une neuve au 2e voyage après une premiere reparation qui n'avait rien changé (poignée de frein qui ne revenait pas en place après freinage).

J'ai un vélo en disques Sram Force depuis 2015 et j'en suis très satisfait: pas de purge, freinage correct (qui pourrait être mieux avec des disques plus gros et plus lourds).
J'en ai un second (gravel) en Sram Red depuis deux ans environ (freins achetés d'occasion contrairement au premier) et pareil, très satisfait du freinage. Je les ai fait purger il y a quelques semaines par acquis de conscience (le vélo a beaucoup roulé en bikepacking dans de mauvaises conditions climatiques) mais ils n'en avaient pas vraiment besoin.
Donc pour moi, c'est que du positif.
D'ailleurs j'ai deux vélos à venir (un PF et un "normal") qui seront également en disques.

Qu'on se le dise ce scott est " compatible " mécanique mais avant tout développé pour de l'électronique pour les pros
Donc oui c'est faisable après ce sera tjrs un compromis
Que je ne suis pas près à faire surtout après avoir roulé en aéro mais cockpit normal et les premières manettes disques RS685 mécaniques
L'ergonomie est vraiment moyenne en plus je trouve en méca , très hautes et très longues les cocottes

Autant en cx gravel je peux comprendre d'où les manettes spécifiques en DI2 plus hautes et qui calent plus à la campa ou sram , mais en route

Petite anecdote, les manettes sont les mêmes en gravel mécanique vs routes mécanique à part le cache caoutchouc
Par contre les routes sont moins chères

il va être temps pour moi de renouveler mes plaquettes.

Un avis pour remplacer des sram red métalliques d'origine ? Même si je fais 100Kg, je ne fais pas trop de freinages appuyées (je n'habite pas en montagne) alors peut-être que les céramiques feront l'affaire ?

Petite question : sur mon BMC en Red AXS, j'avais mis des disques Ashima pour gratter du poids. Bon du coup ça freine moyen on va dire...

Je souhaite revenir aux "vrais" disques, et chez Sram je ne comprends pas bien la gamme. Pour le Red il faut les centerline XR, mais j'ai aussi vu les centerline X, qui me permettraient de gagner 10gr/ disque.

https://r2-bike.com/SRAM-Brake-Disc-Centerline-X-two-part-Rounded-Edges-140-mm-6-Bolt
Center line X 86 gr

https://r2-bike.com/SRAM-Brake-Disc-Centerline-XR-two-piece-Rounded-Edges-140-mm-6-Hole
Centerline XR 96gr

Je précise que je mettrais un 160 devant (qui était avec le groupe), et derrière un 140 par contre.

Le plus léger des 2, le centerline X, est "l'ancien modèle" qui est sorti au tout début avec le groupe Sram Red Etap.

Le second modèle, le centerline XR, est une évolution plus récente (peut-être qu'il y en a un encore plus récent qui est sorti avec le Red Etap AXS ? je n'ai pas suivi) mais le poids est monstrueux. Je présume que son look a été mis à jour pour s'approcher des disques quasiment pleins que sortait Shimano à l'époque. Apparemment ils sont revenus sur cette philosophie chez Shimano.

J'ai les 2 modèles et je ne note pas de différences à l'usage. Le gain en rigidité et dissipation de chaleur (c'est un disque flottant) doit être infime. Reste le look !

Merci pour la réponse, effectivement j'ai commandé les X, 27gr plus légers (160+140) que les XR, et juste 50gr plus lourds que les Ashima qui ne freinent pas.

Hello les disqueurs...

Je cherche une solution pour « aligner » des disques centerlock.
Je m’explique. Je roule en CX avec 2 paires de roues de marques différentes et les disques ne sont pas exactement bien centrés pareil. Lorsque l’un est OK, l’autre frotte un peu. J’ai vu qu’il existe des rondelles pour les 6 trous mais je n’ai rien trouvé pour les centerlock.

Une idée ?

A+
Nico

teamdindon a écrit:

laurent.a a écrit:Une fois les durites et les cables di2 installés, on y touche plus sur la durée de vie du vélo. Donc moins contraignant en en entretien. A l'usage 100% bonheur sérénité.

Moins vrai chez Sram où le système de freinage doit régulièrement faire des aller-retours en SAV (qui demande toujours qu'on lui expédie le système complet).

Complet sauf quand ils ont clairement identifié le problème: ça m’est arrivé sur mon VTT et je n’ai eu à renvoyer que le maître-cylindre.

Dans le cas contraire ils auraient accepté que je ne renvoie que l’ensemble sans la Durit. Donc non le retour de l’ensemble complet - Durit incluse - n’est pas une fatalité.

585nico a écrit:Hello les disqueurs...

Je cherche une solution pour « aligner » des disques centerlock.
Je m’explique. Je roule en CX avec 2 paires de roues de marques différentes et les disques ne sont pas exactement bien centrés pareil. Lorsque l’un est OK, l’autre frotte un peu. J’ai vu qu’il existe des rondelles pour les 6 trous mais je n’ai rien trouvé pour les centerlock.

Une idée ?

A+
Nico

Il existe également des entretoises centerlock, jette un coup d'oeil sur Ebay, c'est là que j'en ai trouvé.

Etienne a écrit:

585nico a écrit:Hello les disqueurs...

Je cherche une solution pour « aligner » des disques centerlock.
Je m’explique. Je roule en CX avec 2 paires de roues de marques différentes et les disques ne sont pas exactement bien centrés pareil. Lorsque l’un est OK, l’autre frotte un peu. J’ai vu qu’il existe des rondelles pour les 6 trous mais je n’ai rien trouvé pour les centerlock.

Une idée ?

A+
Nico

Il existe également des entretoises centerlock, jette un coup d'oeil sur Ebay, c'est là que j'en ai trouvé.

Même avec des entretoiese, j'imagine que cela doit être sportif d'obtenir des réglages compatibles avec les 2 paires de roues...

prenard a écrit:

Etienne a écrit:

585nico a écrit:Hello les disqueurs...

Je cherche une solution pour « aligner » des disques centerlock.
Je m’explique. Je roule en CX avec 2 paires de roues de marques différentes et les disques ne sont pas exactement bien centrés pareil. Lorsque l’un est OK, l’autre frotte un peu. J’ai vu qu’il existe des rondelles pour les 6 trous mais je n’ai rien trouvé pour les centerlock.

Une idée ?

A+
Nico

Il existe également des entretoises centerlock, jette un coup d'oeil sur Ebay, c'est là que j'en ai trouvé.

Même avec des entretoiese, j'imagine que cela doit être sportif d'obtenir des réglages compatibles avec les 2 paires de roues...

Ce sont des entretoises de 0,2 ou 0,3mm ... rien de bien sorcier, franchement

Bonsoir

Question adaptation aux connaisseurs. J'ai cherché mais je n'ai rien trouvé concernant mon "problème".
J'ai un BMC TimeMachine Road en disques. L'étrier avant (un Ultegra) est fixé directement à la fourche, sans adaptateur comment on le voit souvent. Je ne peux donc pas modifier simplement le diamètre du disque en tournant simplement le support comme on le fait habituellement (et comme je l'ai fait sur mon Cervelo). Une solution existe pour l'arrière permettant de passer de 140 à 160, mais moi c'est l'inverse que je souhaiterais faire: passer de 160mm à 140mm... J'ai bien pensé à retourner la pièce mais le hic est qu'elle n'a pas ses 2 cotés parallèles donc pas possible puisque cela influe sur l'écartement...
Bref, au secours !!!

Sur mon roadmachine, cette patte a plusieurs trous pour permettre diverses positions de l'étrier.
https://www.bmc-switzerland.com/media/downloads/download/2016-06-09_Roadmachine_Assembly_Manual_EN.pdf

Sur le nouveau, ils ne font plus que pour 160 mm à priori...

Petite question : je vais monter des disques Hope "scie circulaire" (https://www.hibike.fr/hope-race-x2-lightweight-disque-de-frein-6-trous-floating-noir-spider-p92e41f9342902793ba95c6595a40ee52).

J'ai cherché (sans doute pas bien) le règlement pour faire une cyclo-sportive : ça passera ou pas?

Tu veux faire un remake de Massacre à la tronçonneuse mais façon, Massacre aux freins à disques ? Tapez pas je taquine.

cannon a écrit:Petite question : je vais monter des disques Hope "scie circulaire" (https://www.hibike.fr/hope-race-x2-lightweight-disque-de-frein-6-trous-floating-noir-spider-p92e41f9342902793ba95c6595a40ee52).

J'ai cherché (sans doute pas bien) le règlement pour faire une cyclo-sportive : ça passera ou pas?

Dans la mesure où on laisse participer des kikis avec prolongateurs (ou sans bouchons de cintre)... non clairement personne ne vérifiera si tes disques ont la "bonne" forme ou pas
A part sur un Mondial UCI cyclo-amateur, et encore
D'ailleurs y'a t'il un point de règlement officiel là-dessus pour la route ?

albator83 a écrit:D'ailleurs y'a t'il un point de règlement officiel là-dessus pour la route ?

Sur la partie spécifique aux freins à disques, non (ça disque juste que les freins à disques sont autorisés).

Par contre l’article de base sur le matériel dit :

Chaque licencié doit veiller à ce que son équipement (bicyclette avec accessoires et dispositifs montés,casque, équipement vestimentaire...) ne présente par sa qualité, matériel ou conception aucun danger pour lui-même ou pour les autres

JulienCampa a écrit:Tu veux faire un remake de Massacre à la tronçonneuse mais façon, Massacre aux freins à disques ? Tapez pas je taquine.

Une bonne tranche dee mollet!!!

teamdindon a écrit:Par contre l’article de base sur le matériel dit :

Chaque licencié doit veiller à ce que son équipement (bicyclette avec accessoires et dispositifs montés,casque, équipement vestimentaire...) ne présente par sa qualité, matériel ou conception aucun danger pour lui-même ou pour les autres

C'est ce genre d'article qui m'embête, car soumis à interprétation...

Si les bords sont chanfreinés c'est bon

cannon a écrit:

JulienCampa a écrit:Tu veux faire un remake de Massacre à la tronçonneuse mais façon, Massacre aux freins à disques ? Tapez pas je taquine.

Une bonne tranche dee mollet!!!

teamdindon a écrit:Par contre l’article de base sur le matériel dit :

Chaque licencié doit veiller à ce que son équipement (bicyclette avec accessoires et dispositifs montés,casque, équipement vestimentaire...) ne présente par sa qualité, matériel ou conception aucun danger pour lui-même ou pour les autres

C'est ce genre d'article qui m'embête, car soumis à interprétation...

Dans ce cas, retire les plateaux de ton pédalier ^^