Veloptimal.com

C'est bien ta roue avant ?

Si oui, tes patins sont "à l'envers", la vis doit être sur l’arrière, la butée en fond de gorge vers l'avant.

Le risque, c'est que sur un freinage appuyé, le patin sorte.

Si la hauteur de la vis t'empêche de faire le montage comme décrit ci-dessus, ton problème n'est pas réglé.

Sur la photo c'est la roue arrière

Thierry je vais te l'envoyer pour que tu afffines les haubans

Voici mon Miracle, laaaaargement inspiré de celui de XavBzh;)

7,3 kg

Phil les roues sont superbes. C'est quoi le plateau ?

Les roues sont des Topwheels, jantes C35 tubless, rayons DT AERO COMP, moyeux hope centerlock.

Le plateau est un Garbaruk Melon, oval et direct mount.

quelle est la taille du cadre svp ?

C'est un 56

Petit CR de la commande au montage :

Commande via Skype message.
La nana, Sally, n'y connaît absolument rien.
Elle m'a fait croire pendant 3/4 d'heures qu'il n'y avait pas de stock de 56 en BSA.
Quand je lui ai dit que je n'étais pas pressé, elle en a trouvé un... elle voulait que je prenne un bb30 ou une taille au dessus ou en dessous...

XavBzh avait le serrage de selle fourni, pas moi... elle voulait me vendre leur axes spécifique (vrai que pour l'avant) mais ne m'a pas parlé du jeu de direction...

En cas de commande, préparez bien tout ce dont vous avez besoin

Le cadre est arrivé sous 10 jours après commande.

Un Miracle (jeu de mot inside)

Le montage...

Il faut passer un coup de taraud dans chaque filetage, il y a de la résine partout.
La finition est brute.
Pas de passe fils.
Les butées en plastoc ne sont pas géniales et ils en fournissent que 2 avec butée de gaines, les freins sont prévus pour être en gaines continue (Durit vous me direz...) même si vous avez des freins a câble.

L'étrier de frein arrière était impossible à aligner, il basculait vers le disque au serrage...

Bricoleur du dimanche ou peu sûr de ses compétences, s'abstenir.

Avant l'essai dynamique, je suis satisfait du résultat mais l'alignement des étriers m'a laissé quelques sueurs froides.

Pour le reste, si XavBzh est satisfait, je suis certain qu'il me ravira

très sympa ce montage Phill
c'est quelle référence chez miracle?

Merci !

C'est le CX028

Le retour après une sortie courte car avortée pour cause de chambre à air latex explosée suite à une erreur de montage de ma part

Je velo roule bien, le cadre et ses axes traversants rendent bien.
Les haubans filtrent bien les vibrations.
Il est très maniable, je préfère, moi qui vient du VTT.
Et les disques, quel plaisir ! Avoir ce freinage mordant et dosable et profiter en même temps des jantes carbones !!!

Un petit tour chez mon vélociste et je remet ça demain matin... j'espère qu'il va pleuvoir

Bonsoir

Qui peut me dire le coup des frais de douane lors de la livraison d'un cadre ?

Sportivement

Note modération : Bienvenu sur ce forum, merci d'utiliser la fonction recherche avant de poser une question

phill35 a écrit:Les roues sont des Topwheels, jantes C35 tubless, rayons DT AERO COMP, moyeux hope centerlock.

je me pose toujours la question à propos de ces jantes : l'effet damier est-il texturé, ou n'est-ce que visuel? en clair, quand tu touches la surface, est-ce lisse ou sent-on des couches formant ce quadrillage?

Les contis sont en 28mm? j'hésite a passer à cette largeur sur ce pneus, un des plus léger en 28mm mais je me souviens d'une raideur rédhibitoire en 25mm. je suis actuellement sur des michelin power competition 25mm et ils sont beaucoup plus souples. Ca donne quoi en 28mm?

merci!

charloug a écrit:je me pose toujours la question à propos de ces jantes : l'effet damier est-il texturé, ou n'est-ce que visuel? en clair, quand tu touches la surface, est-ce lisse ou sent-on des couches formant ce quadrillage?

Les contis sont en 28mm? j'hésite a passer à cette largeur sur ce pneus, un des plus léger en 28mm mais je me souviens d'une raideur rédhibitoire en 25mm. je suis actuellement sur des michelin pwer competition

Ça n'est que visuel (ou alors je n'ai pas assez de nerfs au cm2 au bout des doigts )
Pour info, sur les miennes, des GP4000 25mm s'élargissent à 27,5 et les Supersonic 23mm font 25

phill35 a écrit:Le montage...

Il faut passer un coup de taraud dans chaque filetage, il y a de la résine partout.
La finition est brute.
Pas de passe fils.
Les butées en plastoc ne sont pas géniales et ils en fournissent que 2 avec butée de gaines, les freins sont prévus pour être en gaines continue (Durit vous me direz...) même si vous avez des freins a câble.

L'étrier de frein arrière était impossible à aligner, il basculait vers le disque au serrage...

Bricoleur du dimanche ou peu sûr de ses compétences, s'abstenir.

Avant l'essai dynamique, je suis satisfait du résultat mais l'alignement des étriers m'a laissé quelques sueurs froides.

Pour le reste, si XavBzh est satisfait, je suis certain qu'il me ravira

Comment tu t'en es sortie pour l'alignement des étriers ?
Tu as acheté un outils spécifique ?

Une question sans vouloir polémiquer, juste pour savoir : ça ne vous inquiète pas que tant de choses soient laissées "au hasard" (filetages, etc) de façon "visible" ? Cela ne met-il pas un certain doute sur la construction du reste du cadre ?

Je lorgne sur un générique mais ce genre de souci, au delà du bricolage qu'il induit, ne me donne pas une confiance absolu...

@ Smog, le prix de la qualité et du confort de montage, c'est ce qui fait la différence de prix, tout n'est pas aussi calé que un cadre de marque.

@Sanglier

Je m'en suis sorti avec une demi rondelle pour caler la vis arriere de l'étrier.

Mais effectivement, un petit passage de fraise avec un outil spécifique serait top

@charloug
On voit le tressage mais la jante reste lisse.

Au sujet des Conti en 28, ils font 31 sur ces jantes "larges" tubeless. Moi je viens du VTT et je roule sur des routes de campagne, je trouve le compromis poids/rendement/confort/freinage disques très intéressant. Il faut que je teste plusieurs pressions pour voir

Bonjour,

auriez vous des vendeurs de cadres routes titanes en thru axle ? Mes recherches sont vaines

Merci

Salut

Pour mon cadre Miracle ( fm 296 ) rien à dire sur la finition, fabrication etc... aucune retouche ou approximation.

smog89 a écrit:Une question sans vouloir polémiquer, juste pour savoir : ça ne vous inquiète pas que tant de choses soient laissées "au hasard" (filetages, etc) de façon "visible" ? Cela ne met-il pas un certain doute sur la construction du reste du cadre ?

Je lorgne sur un générique mais ce genre de souci, au delà du bricolage qu'il induit, ne me donne pas une confiance absolu...

Il faut dire que le format Flat Mount est très récent.

Un simple surfaçage des fixations avec l'outils adéquat suffirait à tout remettre en ordre comme sur n'importe quel cadre.

Mais l'outils vaut le prix du cadre... et les vélocistes n'en sont pas encore équipés. Dans quelques temps, je ferais surfacer les porter et ma rondelle coupée ne sera plus qu'un lointain souvenir.

Salut !

Suite à une blessure au genou (déchirure du LCA), je vais devoir laisser de côté mon VTT un moment et je cherche un vélo de route pour me refaire un physique correcte en complément de la rééducation, physio, etc.

Pour la partie VTT, aucun soucis, j'ai un générique Hong-Fu, que j'ai commandé les yeux fermés, montage par mes soins, etc. Aucun soucis...

Par contre, pour me choisir un cadre route, je suis plus emprunté avec toutes ces géométries différentes, les tailles qui varient, les mesures qui diffèrent entre les constructeurs, longueur du top tube, etc...

Au niveau de la bête, je fais 1m73, EJ 80cm. D'après mes recherches, il faudrait que je parte sur une taille 53, avec un top tube pas trop long (un truc du genre tube de selle 530 / top tube530), et un tube de direction pas trop court non plus...

Les trois marques principales que je "connais" et avec lesquelles je n'aurais aucunes craintes de me lancer: Hong-Fu, Deng-Fu, Miracle.

Les modèles que j'ai ciblés:

Hong-Fu: FM008 taille 52 (un poil petit?), FM296 taille 53 (un bon candidat, mais pas le plus récent, quid du poids)

Deng-Fu: R02 taille 52 (tube de selle extra court -> trop "allongé" pour moi), R01 taille 52 (pas trop mal, un peu petit peut-être)

Miracle: MC565/MC566 taille 52 ( le tube de selle en taille 52 a l'air ultra court, géo un peu allongée pour moi), MC296 taille 53 (identique au FM296).

Pour le moment, au niveau géo, je partirais sur un FM296, ensuite FM008 ou R01.

Si je me plante totalement et que je devrais viser autre chose (taille, géo, etc.) vos commentaires sont les bienvenus !


Merci d'avance,

Maxime

Connais-tu tes besoins en géométrie route (longueur top tube, angle de tube de selle et hauteur douille) ?

rickyfirst a écrit:Connais-tu tes besoins en géométrie route (longueur top tube, angle de tube de selle et hauteur douille) ?

Non, pas précisément. D'après les différents calculateurs que j'ai trouvé online et d'après ce que j'ai lu, je tombe sur une taille 53, avec une longueur top tube= longueur tube de selle, je n'ai pas spécialement un long buste et des longs bras. Hauteur de douille plutôt 120-135 que 110-120 pour une position plutôt cyclotourisme que couché sur le guidon.

Mes objectifs, des sorties de 40-50km, 800-1000m de déniv, c'est qu'il y a dans ma région.

> Max

Le MC296 chez Miracle existe en fibre T1000, ou en gamme inférieure. J'en ai un ( T1000 ) en taille 58 cm qui pèse 900 grammes ( sans pattes de dér et visserie ).
J'en suis très satisfait, aussi bien pour le rendement/tenue de cap mais surtout pour le confort. Très belle finition.