Roues Lightweight : Le sujet

de **triathletecb** » Lun 5 Jan 2009 20:45

Savez vous si il a une différence entre LW et les Kinetic ?

de **Erikerac** » Lun 5 Jan 2009 21:00

triathletecb a écrit:Savez vous si il a une différence entre LW et les Kinetic ?

de **triathletecb** » Lun 5 Jan 2009 21:00

Erikerac a écrit:
triathletecb a écrit:Savez vous si il a une différence entre LW et les Kinetic ?

Quoi donc ?

de **rickyfirst** » Lun 5 Jan 2009 21:04

triathletecb a écrit:Savez vous si il a une différence entre LW et les Kinetic ?

Kinetic = LW première génération avec corps Shimano dura ace dans le moyeu arrière

de **triathletecb** » Lun 5 Jan 2009 21:13

Merci Ricky

de **marco** » Lun 5 Jan 2009 21:13

Ou campa... :wink:

de **BTZ** » Lun 5 Jan 2009 21:14

De mémoire j'en ai pesé une paire vers les 1330 grammes......

de **Erikerac** » Lun 5 Jan 2009 21:23

triathletecb a écrit:
Erikerac a écrit:
triathletecb a écrit:Savez vous si il a une différence entre LW et les Kinetic ?

Quoi donc ?

J'ai dû confondre, autant pour moi ça m'apprendra à fermer ma gu....

Pour moi des kinetic n'était qu'une très pâle copie des LW, un truc "non autorisé" très loin des LW d'aujourd'hui.

de **BTZ** » Lun 5 Jan 2009 21:57

C'est pas les ADA dont tu parles?

de **rickyfirst** » Lun 5 Jan 2009 22:04

BTZ a écrit:C'est pas les ADA dont tu parles?

ADA n'est pas un copie, ce sont des roues fabriquées par un Hollandais qui d'ailleurs revendique la paternité du concept des LW (rayon carbone collé et moulé).

http://www.prorider.org/

de **Erikerac** » Lun 5 Jan 2009 22:13

BTZ a écrit:C'est pas les ADA dont tu parles?

Il y avait eu un article "un peu dur" sur ces roues dans un ancien acheteur cycliste je crois...

de **fdegrove** » Mar 6 Jan 2009 01:36

rickyfirst a écrit:
BTZ a écrit:C'est pas les ADA dont tu parles?

ADA n'est pas un copie, ce sont des roues fabriquées par un Hollandais qui d'ailleurs revendique la paternité du concept des LW (rayon carbone collé et moulé).

http://www.prorider.org/

Salut,

Ce qui est bien avec Cees Beers (ADA) c'est qu'il n'y a personne qui le comprend... :roll:

Ciao,

de **triathletecb** » Mar 6 Jan 2009 07:34

Quelqu'un a t-il déjà testé des ADA ou bien lu un article parlant de ces roues ?

de **rickyfirst** » Mar 6 Jan 2009 08:54

fdegrove a écrit:
rickyfirst a écrit:
BTZ a écrit:C'est pas les ADA dont tu parles?

ADA n'est pas un copie, ce sont des roues fabriquées par un Hollandais qui d'ailleurs revendique la paternité du concept des LW (rayon carbone collé et moulé).

http://www.prorider.org/

Salut,

Ce qui est bien avec Cees Beers (ADA) c'est qu'il n'y a personne qui le comprend...

Ciao,

Même en Néerlandais ?

de **fdegrove** » Mar 6 Jan 2009 10:43

Salut,

Je n'ai ni le courage ni l'energie de m'aventurer la dedans....
Enfin, toujours est-il qu'il a des idees interessantes et novatrices pour faire evoluer notre sport.

Ciao, :wink:

de **triathletecb** » Ven 9 Jan 2009 19:30

Salut

Je reviens du ProShop de Look a Nevers ou il m'ont changer mes axe de Kéo (très sympa les gars et sympa le Shop) et il y avait un vélo de Jalabert équipé avec des ADA, et j'ai remarqué que leur rayon non rien a voir avec les rayons des LW.

Les rayon ADA sont rond et en "tissu" ou je ne sais quel composant, j'ai découvert

Au niveau finition j'ai trouvé cela moyen, en faite on voit bien que c'est des faite main traditionnel si je puis dire.

Elle m'avait l'air d'être voilé :shock:

Connaissez vous le prix de ces roues ?

de **carbotof** » Sam 10 Jan 2009 10:46

triathletecb a écrit:Salut

Je reviens du ProShop de Look a Nevers ou il m'ont changer mes axe de Kéo (très sympa les gars et sympa le Shop) et il y avait un vélo de Jalabert équipé avec des ADA, et j'ai remarqué que leur rayon non rien a voir avec les rayons des LW.

Les rayon ADA sont rond et en "tissu" ou je ne sais quel composant, j'ai découvert

Au niveau finition j'ai trouvé cela moyen, en faite on voit bien que c'est des faite main traditionnel si je puis dire.

Elle m'avait l'air d'être voilé

Connaissez vous le prix de ces roues ?

le tissus c'est du kevlar :idea:

de **patatrice** » Sam 10 Jan 2009 10:52

carbotof a écrit:
triathletecb a écrit:Salut

Je reviens du ProShop de Look a Nevers ou il m'ont changer mes axe de Kéo (très sympa les gars et sympa le Shop) et il y avait un vélo de Jalabert équipé avec des ADA, et j'ai remarqué que leur rayon non rien a voir avec les rayons des LW.

Les rayon ADA sont rond et en "tissu" ou je ne sais quel composant, j'ai découvert

Au niveau finition j'ai trouvé cela moyen, en faite on voit bien que c'est des faite main traditionnel si je puis dire.

Elle m'avait l'air d'être voilé

Connaissez vous le prix de ces roues ?

le tissus c'est du kevlar

Tout à fait, il s'agit d'une gaine de kevlar autour d'une âme en polyamide.
En clair, c'est comme une cordelette d'escalade imprégnée de résine.

Les roues ADA ne sont plus fabriquées sous cette forme,, depuis le procès gagné par Lightweight pour plagiat :lol:

de **triathletecb** » Sam 10 Jan 2009 11:18

Comment sont les ADA de nos jours ? j'ai regardé sur le site ADA mais j'ai l'impression qu'il n'est pas des plus récents :cry:

de **patatrice** » Sam 10 Jan 2009 11:30

triathletecb a écrit:Comment sont les ADA de nos jours ? j'ai regardé sur le site ADA mais j'ai l'impression qu'il n'est pas des plus récents

Ben c'est normal, ça fait au moins quatre ans que le site ADA n'a pas bougé, regarde la liste des coureurs, ils sont tous retraités :lol:

de **triathletecb** » Sam 10 Jan 2009 12:21

Ouai j'ai vu ça, c'est pour cela que je me demande si ADA vend toujours des roues, si oui, a quoi elle ressemble :shock:

de **patatrice** » Sam 10 Jan 2009 12:30

Franchement, je n'ai aucune idée de l'activité actuelle d'ADA

de **NeoJC** » Sam 10 Jan 2009 15:08

A votre avis, les fous de roues, pour des cyclos de montagne, vaut-il mieux :
- Des Lightweight Standard 2 ou des roues artisanales (jantes Reynolds Kom + moyeux Tune 150 + 45 (ou AC ou M5 pour l'avant) + rayons CX-ray)
:roll:

de **triathletecb** » Sam 10 Jan 2009 17:23

NeoJC a écrit:A votre avis, les fous de roues, pour des cyclos de montagne, vaut-il mieux :
- Des Lightweight Standard 2 ou des roues artisanales (jantes Reynolds Kom + moyeux Tune 150 + 45 (ou AC ou M5 pour l'avant) + rayons CX-ray)

Salut

Va voir mon post concernant mon choix de roue.
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?t=18512&highlight=choix+roue

@+

de **bloobird0** » Mer 22 Avr 2009 13:45

le corps de roue libre DT dans une LW Gen I c'est le même que dans les DT240S?

Si je prends le corps shim de mes DT240 de VTT il devrait passer ou bien c'est un corps différent?

(oui je sais je pourrai faire le test moi même puisque j'ai la possibilité de le faire :oops:

)

de **triathletecb** » Sam 15 Aoû 2009 20:24

Je voulais avoir un pti renseignement, j'ai vu il y a quelques temps sur le sujet "le matos des pros" que le Team roulant avec les Lighweight en avait mis pas mal a la poubelle et il me semble que certaines c'était déformé du a l'échauffement de la jante en descente.

Cela est-il déjà arrivé a l'un d'entre vous car j'aimerais bien franchir le pas d'en acheter une paire mais je me demandais si avec mes 62kg je pouvais arriver a déformé les jantes en descente ?

Merci a vous

de **charmette1261** » Sam 15 Aoû 2009 20:35

rien du tout

de **nismo35** » Sam 15 Aoû 2009 20:58

triathletecb a écrit:Je voulais avoir un pti renseignement, j'ai vu il y a quelques temps sur le sujet "le matos des pros" que le Team roulant avec les Lighweight en avait mis pas mal a la poubelle et il me semble que certaines c'était déformé du a l'échauffement de la jante en descente.

Cela est-il déjà arrivé a l'un d'entre vous car j'aimerais bien franchir le pas d'en acheter une paire mais je me demandais si avec mes 62kg je pouvais arriver a déformé les jantes en descente ?

Merci a vous

Je pense pas que se soit une soucis... Armstrong, Beloki ou Ulrich ont descendu les plus grands cols a des vitesses que tu n'atteindra jamais...
Donc a moins que la jante est un défaut pas de risque !

de **Frédéric CHIPOY** » Sam 15 Aoû 2009 21:10

Bonsoir,
Ce n'est pas le sujet mais quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment changer le corps de K7 sur les standard 3 pour les passer de shimano en campa. Merci.

de **proracing** » Sam 15 Aoû 2009 21:49

Si tu as moyeu Dt, tu simplement en tirant sur le corps, faut pas de clé.

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