Veloptimal.com

Et voilà projet abouti, quelle machine !!!! Je suis trop content et qu'est ce que ça marche, quand on a la caisse et les cannes










N'hésitez pas si vous avez des questions pour le montage j'ai fait un bon retour d'expérience.

Prochain sujet, virer les entretoise de potence et mettre une home made en carbone

A bientôt.

FAB

Heuuuu au fait le blocage de roue arrière c'est pour le home trainer hein

A+

Superbe vélo et en Campa c'est encore plus beau!!!

Avec autant d'entretoise le pivot est encore bien serré par la potence ?

Klarf a écrit:Avec autant d'entretoise le pivot est encore bien serré par la potence ?

Salut,

Oui ça va c'est bien serré.

Je suis déçu de la qualité des entretoises fendues, et je suis en train de voir pour en faire une en carbone qui remplacerai tout cet empilement.

D’ailleurs je vais en enlever 2.

Je vais voir ça et si le pris est intéressant et qu'il y a des intéressés, j'en parlerai ici.

A+

Joe 1234 a écrit:Superbe vélo et en Campa c'est encore plus beau!!!

Salut

Merci beaucoup, c'est d'autant plus valorisant lorsqu’on l'a monté sois même

A bientôt.

C'est quoi le caoutchouc au dessus du dérailleur avant? Plateaux Spécialités TA, tu en penses quoi niveau shifting? Tu as effacé les écritures comment?

Le Caoutchouc noir, ce sont des aimants insérés dedans qui, une fois en place sur le tube vertical en face de la batterie (elle a l'intérieur du tube vertical), met ladite batterie en OFF (et donc l'économise). Pratique en transport ou période d'inutilisation...

Par contre les deux colliers rilsan sur le tube diagonale... c'est pour quoi ?

Enfin, sur ce joli montage, si je devais trouver qqchose à redire, c'est sur les boyaux... On doit pouvoir faire beaucoup mieux que ces Gatorskin qui n'ont pour eux que leur résistance

Bonne question les rilsan je me la suis posée aussi.

Fireblade07 a écrit:C'est quoi le caoutchouc au dessus du dérailleur avant? Plateaux Spécialités TA, tu en penses quoi niveau shifting? Tu as effacé les écritures comment?

Salut Je n'ai pas effacé les écriture des spécilaité TA, ils sont livrés comme ça pour les Campa 4 branches

Et effectivement le caoutchouc noir Campa c'est pour couper la batterie

A bientôt;

pasqup01 a écrit:Le Caoutchouc noir, ce sont des aimants insérés dedans qui, une fois en place sur le tube vertical en face de la batterie (elle a l'intérieur du tube vertical), met ladite batterie en OFF (et donc l'économise). Pratique en transport ou période d'inutilisation...

Par contre les deux colliers rilsan sur le tube diagonale... c'est pour quoi ?

Enfin, sur ce joli montage, si je devais trouver qqchose à redire, c'est sur les boyaux... On doit pouvoir faire beaucoup mieux que ces Gatorskin qui n'ont pour eux que leur résistance

Salut

Les 2 colliers Rilsan c'est pour mon capteur de cadence Polar, c'est pas top mais bon, je pense changer de compteur un jour, mais pour l'instant mon V650 me va amplement

J'ai pris les Gatorskin pour plusieurs rasions:
- Résistance, comme tu l'as fort bien dit
- Longévité
- Je ne fais plus de compétition

Et puis vu l'état des routes par chez moi c'est plutot pas mal comme rendu.

Je pense changer mes roues en fin d'année s'il y a des intéressés, elles n'ont pas plus de 5000km, les pistes de freinage sont au top et pas de coups ou autre.
Bref elles sont nickel

A bientôt.

Aspec22 a écrit:

pasqup01 a écrit:J'ai pris les Gatoerskin pour plusieurs rasion:
- Résistance, comme tu l'as fort bien dit
- Longévité
- Je ne fais plus de compétition

Et puis vu l'état des routes par chez moi c'est plutot pas mal comme rendu.

Si tu ne fais plus de compétition, d'une part tu choisis mieux là où tu mets tes roues, et d'autre part tu vas probablement éviter certaines conditions (météo dantesque mais tu roules quand même car course importante). Ton besoin de résistance doit donc pouvoir être modéré (malgré l'état des routes - c'est d'ailleurs rare quand je lis ici des gars qui déclarent avoir de bô revêtements )
Quant au rendu des Gatorskin, nous sommes nombreux ici à avoir (plus que largement) préféré (euphémisme), d'autres produits... D'autant plus sur des roues hautes carbones qui auront forcément tendance à "taper". Cela risque certes d'être une garantie pour toi de moins crever (et encore...) mais, comme ton usage a évolué, c'est à coup sûr une assurance inutile dont tu vas pourtant supporter les contraintes...

Conseil gratuit : lis les dernières pages du post boyau, tirent en qqes références reconnues par les forumeurs et essaye. Je te garantie que tu ne reconnaîtra plus tes roues (ni ton vélo)

pasqup01 a écrit:

Aspec22 a écrit:

pasqup01 a écrit:J'ai pris les Gatoerskin pour plusieurs rasion:
- Résistance, comme tu l'as fort bien dit
- Longévité
- Je ne fais plus de compétition

Et puis vu l'état des routes par chez moi c'est plutot pas mal comme rendu.

Si tu ne fais plus de compétition, d'une part tu choisis mieux là où tu mets tes roues, et d'autre part tu vas probablement éviter certaines conditions (météo dantesque mais tu roules quand même car course importante). Ton besoin de résistance doit donc pouvoir être modéré (malgré l'état des routes - c'est d'ailleurs rare quand je lis ici des gars qui déclarent avoir de bô revêtements )
Quant au rendu des Gatorskin, nous sommes nombreux ici à avoir (plus que largement) préféré (euphémisme), d'autres produits... D'autant plus sur des roues hautes carbones qui auront forcément tendance à "taper". Cela risque certes d'être une garantie pour toi de moins crever (et encore...) mais, comme ton usage a évolué, c'est à coup sûr une assurance inutile dont tu vas pourtant supporter les contraintes...

Conseil gratuit : lis les dernières pages du post boyau, tirent en qqes références reconnues par les forumeurs et essaye. Je te garantie que tu ne reconnaîtra plus tes roues (ni ton vélo)

Merci beaucoup j'y vais de ce pas pour lire. Ça faisait plus de 25 ans que je n'avais pas roulé à boyaux mais j'ai voulu réessayer et puis quelle différence déjà avec les Gatorskin, du coups je vais suivre ton conseil si ça peut être encore mieux

Merci beaucoup.

A+

Fireblade07 a écrit:C'est quoi le caoutchouc au dessus du dérailleur avant? Plateaux Spécialités TA, tu en penses quoi niveau shifting? Tu as effacé les écritures comment?

J'avais oublié, niveau shifting pas de soucis ça passe super bien si la fourchette est correctement réglées.

A bientôt.

C'est une super beau vélo que tu t'es monté !
Encore un rebel en 11s et c'est bon ça

Aspec22 a écrit:

Klarf a écrit:Avec autant d'entretoise le pivot est encore bien serré par la potence ?

Salut,

Oui ça va c'est bien serré.

Je suis déçu de la qualité des entretoises fendues, et je suis en train de voir pour en faire une en carbone qui remplacerai tout cet empilement.

D’ailleurs je vais en enlever 2.

Tu n'as reporté les côtes de ton vélo précédent ? parce que enlevé 2 entretoises et donc baisser son poste de pilotage de 20 mm, c'est une grosse différence.

rickyfirst a écrit:

Aspec22 a écrit:

Klarf a écrit:Avec autant d'entretoise le pivot est encore bien serré par la potence ?

Salut,

Oui ça va c'est bien serré.

Je suis déçu de la qualité des entretoises fendues, et je suis en train de voir pour en faire une en carbone qui remplacerai tout cet empilement.

D’ailleurs je vais en enlever 2.

Tu n'as reporté les côtes de ton vélo précédent ? parce que enlevé 2 entretoises et donc baisser son poste de pilotage de 20 mm, c'est une grosse différence.

Salut, oui j'ai reporté les côtes, mais pour le guidon j'ai volontairement rajouté une entretoise pour tester et j'aurais pas du

Du coups je vais en enlever déjà une et on verra ce que ça donne

Ce qui me permettra aussi de voir si je peux en faire en carbone en un seul morceau, ça sera plus esthétique

A bientôt.

JulienCampa a écrit:C'est une super beau vélo que tu t'es monté !
Encore un rebel en 11s et c'est bon ça

Salut

Oui pour l'instant je reste en 11s et en patin

J'ai aucun intérêt à passer en 12s et en disques, car ça me suffit amplement et je ne retrouverai jamais le niveau de mes 19 ans

Et puis le groupe SR EPS en 11s je le trouve tellement beau et je suis pas fan de l'esthétique des disques.

Mais bon je sais bien qu'un jour j'y viendrai mais pas avant 5 ans

Merci pour le commentaire c'est tellement gratifiant de monter son vélo soi même et de rouler dessus après

Sportivement.

Aspec22 a écrit:
Oui pour l'instant je reste en 11s et en patin

J'ai aucun intérêt à passer en 12s et en disques, car ça me suffit amplement et je ne retrouverai jamais le niveau de mes 19 ans

Je suis passé de 11V en patins à 12V en patins et c'est un vrai plus au niveau de l'étagement.

Vu sur Matos-Vélo à l'instant :



Gamme Look "interference red", en Sram Rival AXS. Si qqn de chez Look me lit, appeler "interference" un vélo à transmission sans fil et "red" alors qu'il a un groupe Sram Rival (et pas Red ^^) c'est ... intéressant

Un vélo à 6500 boules en Rival c'est vachement super.

Un client triathlète m'a envoyé la photo de son Look , monté en 60 mm tubeless . Ensemble très sympa
Mais faut quand même les watts !

Oui à part les manettes sti en disque/méca qui sont d'horribles biroutes....

Rémi a écrit:Un vélo à 6500 boules en Rival c'est vachement super.

Les bases de cadre Look sont déjà assez chères, le groupe Rival est un groupe électrique sans-fil qui propose même un capteur de puissance pour un prix dérisoire et ils proposent le montage avec une paire de roue carbone bien plus que correcte. Faut regarder ce qui se fait ailleurs ou aller vers l'occasion...

don sergio a écrit:Oui à part les manettes sti en disque/méca qui sont d'horribles biroutes....

Mais ça lui à permis de s'offrir de belles roues , sans compter, qu'il a aussi un autre look 785 HUEZ RS pour les cyclos !

don sergio a écrit:Oui à part les manettes sti en disque/méca qui sont d'horribles biroutes....

Je suis également pas fan de la tige de selle avec ce recul ni même des 3 cales sous la potence. En gros autant d'effort d'intégration pour ce rendu... bof. Ca donne l'impression que le cadre est taillé pour un position beaucoup plus agressive. Étonnant qu'un triathlète n'exploite pas plus ces possibilités.

alexP33 a écrit:

don sergio a écrit:Oui à part les manettes sti en disque/méca qui sont d'horribles biroutes....

Je suis également pas fan de la tige de selle avec ce recul ni même des 3 cales sous la potence. En gros autant d'effort d'intégration pour ce rendu... bof. Ca donne l'impression que le cadre est taillé pour un position beaucoup plus agressive. Étonnant qu'un triathlète n'exploite pas plus ces possibilités.

Je me serais bien douté que cela m'allait pas plaire à ceux qui ne prêchent que l'excellence.

denismag a écrit:

alexP33 a écrit:

don sergio a écrit:Oui à part les manettes sti en disque/méca qui sont d'horribles biroutes....

Je suis également pas fan de la tige de selle avec ce recul ni même des 3 cales sous la potence. En gros autant d'effort d'intégration pour ce rendu... bof. Ca donne l'impression que le cadre est taillé pour un position beaucoup plus agressive. Étonnant qu'un triathlète n'exploite pas plus ces possibilités.

Je me serais bien douté que cela m'allait pas plaire à ceux qui ne prêchent que l'excellence.

Je pense que ce cadre a une esthétique très particulière ... ça plaît, ou pas, je pense que c'est compréhensible et n'enlève rien au demeurant au plaisir de rouler de son propriétaire.

Etienne a écrit:
Je pense que ce cadre a une esthétique très particulière ... ça plaît, ou pas, je pense que c'est compréhensible et n'enlève rien au demeurant au plaisir de rouler de son propriétaire.

Merci +1

C'est comme ceux, qui vivent me voir avec leurs groupes électronique , qui ne savent pas les faire fonctionner avec leurs applications Smartphone .
Je ne les condamne pas , je leurs explique

denismag a écrit:Je me serais bien douté que cela m'allait pas plaire à ceux qui ne prêchent que l'excellence.

Je te trouve dur, je n'ai pas du tout l'impression d'être sur ce créneau vu mes vélos. Ma remarque ne concerne même pas l'esthétique qui reste très subjective, je constate un décalage entre la géométrie du cadre et le réglage de ton client. Apres il sait mieux que moi comment se poser sur son velo et quel cadre correspond à sa pratique, simplement il lui aurait fallu le même avec une douille plus haute et angle de selle plus couché pour que visuellement ce soit nickel.