Veloptimal.com

Pat2A a écrit:Je préfère encore une chaussure anatomique sur mesure chez Sierra ou Simmons Racing.

Par contre les berk ont l'air d'avoir une conception très solide (double couture d'assemblage partout), ce qui n'est pas le cas des autres...

rickyfirst a écrit:Cela s'est fait ultra vite. Je n'ai jamais 'souffert dans ces chaussures. De mémoire j'ai une longueur de pied de 248 mm et une largeur de 100 mm.

Ok merci du retour. Je réessaierai.

Adepte des Giro Empire SLX depuis 2 bonnes saisons, je confirme les dires de rickyfirst.
Je me suis trouvé une paire de copies (Specialized S-Works Sub 6) qui semblent plus rigides du chaussant.
Confirmé ici : https://cyclingtips.com/2016/04/specialized-s-works-sub6-shoe-review/

Je pourrai faire un retour sur le forum.

toupenet a écrit:Une paire de shoes me fait 2 ans.

tu fais de la course à pieds avec tes chaussures ?

En route mes chaussures me tiennent des années. Il n'y a pas de pièce d'usure à part la cale (qui se change) et les "crampons" plastiques (qui se changent aussi).

Sur chute, ce ne sont en général pas les chaussures qui trinquent.

Est ce que l'un d'entre vous utilise les Bontrager xxx ?

sandatos a écrit:

toupenet a écrit:Une paire de shoes me fait 2 ans.

tu fais de la course à pieds avec tes chaussures ?

En route mes chaussures me tiennent des années. Il n'y a pas de pièce d'usure à part la cale (qui se change) et les "crampons" plastiques (qui se changent aussi).

Sur chute, ce ne sont en général pas les chaussures qui trinquent.

Personnellement 3 ans est un maximum pour une paire de chaussure de vélo après elles se laissent aller

Des bont ca se laisse aller après 3 ans ? Je doute

pas les miennes en tous cas.
Elles ont déjà 4 ans et je risque pas de les jeter.

Je vois pas trop comment le carbone pourrait se laisser aller.

sandatos a écrit:pas les miennes en tous cas.
Elles ont déjà 4 ans et je risque pas de les jeter.

Je vois pas trop comment le carbone pourrait se laisser aller.

Même avis... Les Bont ça fait partie de ces godasses que tu peux acheter en occaz sans souci. Les déformations sont quasi impossibles de mon point de vue, grâce au chausson carbone enveloppant.

albator83 a écrit:Assez d'accord, ça devient bien compliqué... après surfer sur la mode "retro" (un peu quand même) et proposer des lacets (même top moumoute) sur des chaussures à 300 balles et plus je trouve ça limite.
Même si une paire de Boa ne coûte pas beaucoup plus cher, on est d'accord

Ca n'est pas un poil contradictoire ton message ?
300€ ou plus, avec des lacets ou des Boa : c'est déjà "limite", de toutes façons.

Mais qui paye vraiment ce prix ? Etant très satisfait de ces Empire j'ai acheté une autre paire quasi neuve à 110€ et des Specialized S-Works à 120€, quasi neuves aussi.
Un petit tour sur troc-velo (ou autres ventes privées comme décrit plus haut) permet de faire de bonnes affaires. En neuf en aussi

Tuut a écrit:Des bont ca se laisse aller après 3 ans ? Je doute

Elles font effectivement partie des chaussures qui se 'tiennent' cependant, j'ai du poncer et revenir les semelles pour leur donner un coup de neuf.

Bon gros tape américain en dessous sur la semelle extérieure ca aide

le seul soucis est de les trouver en France (ne serait-ce que pour les pièces).

D'ailleurs je viens de voir une promo intéressante sur les vaypor, chez wiggle à 50% : http://www.wiggle.com/bont-vaypor-road-shoes-whiteblack-eu-425-1/

Bonjour à tous,

Une petite question au sujet des Giro Empire ACC ou SLX. je viens d'en avoir une paire dont je suis très satisfait, mais je pose la question du réglage de la hauteur de la selle sur ces chaussures qui sont beaucoup moins cambrées que d'autres chaussures du marché, et en particulier de mes précédentes des Spécialized Expert. J'ai pu lire ca et là qu'il fallait baisser la hauteur de la selle ou la laisser tel quel pour avoir un pédalage plus fluide. A date, j'ai baissé la hauteur de 5 mm ce qui a l'air pas mal. Mais j'aimerais bien avoir d'autres avis ou d'autres retours sur vos expériences.

Merci
Patrig

Je ne sais pas s'il existe une règle absolue pour cette nouvelle hauteur de selle.
De façon empirique, je fais un 1er tour de 30 km avec les "anciennes" chaussures et je mets les "nouvelles" chaussures prêtes à l'emploi.
Après la 1ère boucle, j'enfile immédiatement la 2ème paire pour une boucle identique. Clés de réglage dans la poche.
Au bout de 500 m... en général tu sais (trop haut, trop bas, trop engagé).

entre mes Bont et mes Giro SLX, je n'ai rien changé

Idem.....le passage des Bont Vaypor aux Giro ne m'a pas imposé de changement de hauteur de selle.

Je cherche désespérément une paire de Lake cx 402 en taille 39, dispo chez le distributeur pas avant mars 2018 Alors si un de vous a vent ou voit dans un mag la perle rare qu'il n'hésite pas à me contacter.

xadubo33 a écrit:Je cherche désespérément une paire de Lake cx 402 en taille 39, dispo chez le distributeur pas avant mars 2018 Alors si un de vous a vent ou voit dans un mag la perle rare qu'il n'hésite pas à me contacter.

J'ai des cx331 neuves à vendre en 45. J'offre le coton pour mettre au bout

Bon les amis j ai bien reçu mes spé s-works 6 Wide en 44 cela correspond bien a un 44.5 de chez Bont , j ai une question technique pour ceux qui seraient passé de Bont a Spé de combien avez vous remonté la selle. Car aprés un éssais statique sur le Homme trainer je suis vraiment trop ba.

EMMANUEL15 a écrit:Bon les amis j ai bien reçu mes spé s-works 6 Wide en 44 cela correspond bien a un 44.5 de chez Bont , j ai une question technique pour ceux qui seraient passé de Bont a Spé de combien avez vous remonté la selle. Car aprés un éssais statique sur le Homme trainer je suis vraiment trop ba.

Perso entre des shimano R321 et des Bont j'ai abaissé ma selle de 1cm. Ca peut paraitre enorme au vu de l'ecart sur l'epaisseur des semelles qui est de l'ordre de 4 à 5mm (l'epaisseur de la semelle des BONT est de 3.6mm alors que la plupart des autres marques en haut de gamme c'est de 7 a 9mm) mais il faut aussi prendre en compte que les BONT ont des semelles extrêmement peu cambrées (à ma connaissance la plus faible cambrure du marché). Les deux combinés m'ont amené a changé la hauteur de selle de 1cm.

pour la cambrure, les Giro empire slx sont encore plus 'plate' que les Bont

Bon donc la réhausse de selle de Bont a Specialized S6 est de 7mm .

Dispo a partir de ce Vendredi au US S7

Toujours pas de semelle 4 trous Speedplay ?

Aucun intérêt si c'est pour se retrouver comme sur des bont avec un stack qui augmente ...

Ben moi j'ai aimé le montage sans adaptateur

Et toujours ce scratch ...

XINOX 29 a écrit:Et toujours ce scratch ...

Tu te souviens de la version sans scratch, elle me tenait moins bien le pied que la version avec scratch
ayant marché 15 ans pied nu, j'ai un pied fin et large, le scratch devant me maintient bien

Par contre, je me demande si c'est bien des serrages de la marque BOA ?