lebad a écrit:Ils ont testé Squirt ?
J'en suis très très content (VTT et route).
Pareil pour moi, squirt
lebad a écrit:Ils ont testé Squirt ?
J'en suis très très content (VTT et route).
teamdindon a écrit:lebad a écrit:Ils ont testé Squirt ?
J'en suis très très content (VTT et route).
Non, le Squirt n'est pas testé.
J'ai par contre bien envie de tester la lubrification à la paraffine, qui offre le meilleur rendement et ne se dégrade pas trop au bout de 3~4 heures.
Le problème de base reste en revanche le nettoyage initial de la chaine.
Laurent F a écrit:Je garde un très mauvais souvenir des formules à base de cire (ice wax). J'ai cru que je n'arriverai pas à rentrer chez moi tellement l'effet à été court.
taupe a écrit:dégraissage de la chaine avec un détergent (Hope shit shifter...)
teamdindon a écrit:Laurent F a écrit:Je garde un très mauvais souvenir des formules à base de cire (ice wax). J'ai cru que je n'arriverai pas à rentrer chez moi tellement l'effet à été court.
J'avais le même avis que toi après avoir essayé celui de chez finish line. En laissant décanter le flacon j'ai compris : il contient au bas mot 95 % de solvant. Du coup pour lubrifier correctement une chaîne, il faut vraiment mettre le paquet et le flacon est vide au bout de 5~6 fois.
Le squirt est vraiment beaucoup plus chargé en cire. Il suffit d'en laisser sécher une goutte pour s'en rendre compte.
Klarf a écrit:Les chaines shimano depuis quelques temps sont dans un lubrifiant assez fluide dès qu'elle est sorti de son emballage. J'espère que Sram fera la même chose... Comme ça on monte la chaine et on peut rouler !
taupe a écrit:pour moi ça a été dégraissage de la chaine avec un détergent (Hope shit shifter...) puis nettoyage à la brosse à dents et au liquide vaisselle, séchage sur le radiateur puis immersion dans un bain de paraffine liquide, égouttage et depuis..... Aucun bruit pendant 500km (route), transmission hyper propre, passage de vitesse bon, quand au gain de rendement je ne sais pas le percevoir ou le quantifier mais je trouve le fonctionnement très agréable. Pour recharger la chaine en paraffine, un coup de brosse, chiffon et ré-immersion dans le bain de paraffine liquide et c'est reparti pour un tour. Il faut bien sûr une chaine avec maillon rapide pour que l'opération soit envisageable. Très content du passage à ce type de lubrifiant
teamdindon a écrit: - chaîne qui a fait un séjour prolongé dans la boue et qui "croustille" toujours même après un nettoyage soigneux
Je me pose la question d'un bac à ultrasons. Les versions "ménagères" qui se négocient aux alentours de 60 € sont-elles efficaces ?
mimi21 a écrit:J'ai trouvé ca sur le net http://squirtlube.fr/squirtshop/index.php?id_product=8&controller=product
Est ce que c'est bien ce produit là que vous utilisez?
xterragirl a écrit:j'ai acheté un bac, bof bof je suis revenu à l'habituel ,nettoyage au "citrus" dilué.
Quant à la lubrification c'est 1 gtt de mécacyl HY(le rouge)grace à seringue +aiguille sous-cutanée sur chaque rouleau de la chaîne .
-route: tous les 500km env
-vtt: tous les 100km max
hidalgo a écrit:mais alors l'odeur je t'explique pas.....!!!!
Lejeanclaude a écrit:taupe a écrit:pour moi ça a été dégraissage de la chaine avec un détergent (Hope shit shifter...) puis nettoyage à la brosse à dents et au liquide vaisselle, séchage sur le radiateur puis immersion dans un bain de paraffine liquide, égouttage et depuis..... Aucun bruit pendant 500km (route), transmission hyper propre, passage de vitesse bon, quand au gain de rendement je ne sais pas le percevoir ou le quantifier mais je trouve le fonctionnement très agréable. Pour recharger la chaine en paraffine, un coup de brosse, chiffon et ré-immersion dans le bain de paraffine liquide et c'est reparti pour un tour. Il faut bien sûr une chaine avec maillon rapide pour que l'opération soit envisageable. Très content du passage à ce type de lubrifiant
Tu utilises de la parrafine liquide que tu achetes en pharmacie par exemple ? ou bien de la solide que tu fais fondre?
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