Veloptimal.com

Arph a écrit:C'est super propre, c'est presque dommage de le peindre. Tu as prévu de laisser la fibre apparente par endroits ? En tout cas j'espère que tu n'as pas choisi le même thème que sur la main qui tient le cadre

J'hesite a laisser la fibre visible a certains endroits mais c'est une option. C'est la main de Craig Gaulzetti. Tatoo partout !

Bon j'ai commande des LW Melenstein 16/20 en 24mm. Elles iront soit sur ce cadre soit sur le Spectrum, les G3 étaient super avec le Spectrum plus souple. Sur le F8 c'était un peu "trop". On verra donc.

Vu que l'EPS traine toujours je pense en temporaire utiliser le pédalier campa 12v avec un groupe SR EPS 11v. Dans ce cas une chaine 11v ou 12v ?

Les roues sont la

Oui mais ça c'est le carton

Ensuite on aura une photo du carton ouvert, puis de l'intérieur du carton (vide), etc ^^

Arrivee du cadre peint a San Diego. Ferrari red fade.

Cool! Hâte de voir le montage!

Ferrari! Ferrari! Moi aussi j'ai hâte de voir le montage final!!!

T'as fait peindre l'ensemble cintre-potence?

Fireblade07 a écrit:T'as fait peindre l'ensemble cintre-potence?

Non. J'ai horreur de ca. Je n'ai pas fait peindre la TdS non plus.

T'as pris un Deda Alanera?

Fireblade07 a écrit:T'as pris un Deda Alanera?

Non Deda Superlegerra 35

Cadre bien posé contre la brique histoire de le baptiser de sa première rayure, bravo

xterragirl a écrit:Cadre bien posé contre la brique histoire de le baptiser de sa première rayure, bravo

Le vernis utilisé par Gaulzetti est peut-être de meilleure qualité que celui des vélos achetés sur le net ...

De surcroît, si j'ai tout bien compris, ce n'est pas ton vélo ... non ?

Groupe temporaire en attendant EPS 12.

Belle machine, qui est très équilibrée pour un vélo de grande taille ... du moins esthétiquement parlant, mais j'imagine qu'en dynamique ce sera pas mal non plus

+1. J'aime le niveau du temporaire

Le cadre a des très jolies formes, j'ai rarement vu quelque chose d'aussi équilibré sur un vélo si grand
Je suis pas fan de la peinture, mais ça ressemble au Colnago Ferrari et au final ça a quelque chose de particulier et très sympa!
Bravo, encore une fois!

Sympa !

Ca donne quoi niveau poids? Content du comportement des LW? Tu as les LW à aix ou aux US?

Premiere sortie. Ravi du comportemental ca ressemble pas mal au F8.

Très content des nouvelles LW, j'avais peur que ca soit un peu trop raide mais tout va bien. Niveau freinage c'est beaucoup mieux que les G3.

Niveau poids je n'ai pas pese. Le cadre faisait 1020g peint (c'est du tube to tube).

Je ne pensais pas que j'allais trouver ce velo mieux que le F8 mais il est au moins aussi bien. Quand aux LW j'avais oublie le plaisir dans les bosses avec ces roues, un vrai regal.

Superbe et surtout différent.
J’apprécie ton analyse sur le matos et j’ai toujours été surpris de ton avis concernant les lightweight. Je les trouve vraiment très agréable et avec un bon freinage (avec les patins de la marque) mais comme souvent je me demandais si mon jugement n’etais pas aveuglé par la passion...il y’a en effet une grande partie de mythe associé à ses roues ( pour moi tout du moins)
Je vois que les gen 4 te plaisent,j’en déduis donc que l’évolution est nette entre gen 3 et 4.

Oui gros progrès sur les LW je trouve. Le freinage est excellent sur le sec avec les patins LW et les freins DM campa. En relance et en bosse toujours très bien. Je n'ai pas eu l'occasion de rouler dans le vent ou en general elles ne sont pas terribles.

l'EPS 12 est arrive sur certains vélos de pro en stage hivernal. Toujours pas de date de dispo très clair mais c'est surement dans plus très longtemps. Ca va aller a ce velo comme un gant.

Etienne a écrit:

xterragirl a écrit:Cadre bien posé contre la brique histoire de le baptiser de sa première rayure, bravo

Le vernis utilisé par Gaulzetti est peut-être de meilleure qualité que celui des vélos achetés sur le net ...

De surcroît, si j'ai tout bien compris, ce n'est pas ton vélo ... non ?

Peut être pas de plus, si j'ai bien compris, c'est pas ton vélo non plus ?

Superbe vélo Lionel J'aime beaucoup, sur cette grande taille les formes profilées gardent une proportion "traditionnelle", plus classique/classe encore qu'un F8/F10.

Vue la réputation des géométries de Craig - "les roues au bon endroit", on doit effectivement pas être dépaysé quand on cherche un successeur au F8.

Comment comparerais-tu ce vélo avec ton Crumpton SL sur les sensations "magic carpet"?

Sammy Sanchez a écrit:
Comment comparerais-tu ce vélo avec ton Crumpton SL sur les sensations "magic carpet"?

Le Crumpton est plus souple et un peu plus confortable aussi.

La photo du jour. Ferrari red.

Vélo pour les sorties courtes qu'il n'y a qu'un seul porte bidon ?