Veloptimal.com

inoga a écrit:
1 seul bémol, la batterie de mon edge touring fond moins vite que celle de mon nouvel Edge 1000 (j'ai testé en parallèle aujourd'hui, donc résultat indiscutable ).

Beaucoup de monde possédant ce Edge 1000 se plaint de la batterie qui n'a pas beaucoup d'autonomie.
Combien de temps a tenu la tienne ?

Parti à 95%, retour à 67% après 2h30 de vélo avec guidage. En parallèle mon edge touring est parti à 100% et revenu à 78%.
Ca fait dans les 8h20 d'autonomie estimée pour le Edge 1000. On est loin des 15h dont parle le service marketing !!! Bon d'un autre coté à ce jour je n'ai jamais eu besoin de plus de 4h alors...
Peut être l'an prochain pour une grosse cyclo en montagne

La semaine dernière, parti avec 100% de la batterie :
allumé 9h, 8h enregistré (et oui faut bien faire des pauses !)

capteurs : vitesse (le nouveau sur le moyeu), FC et di2
Wifi et BT désactivé
éclairage de l'écran mis sur automatique, activé pendant 15 sec.

J'ai utilisé un peu la carto Topo France 3, jonglé un peu entre les écrans.

Retour entre 10 et 20% de batterie.

Mes ex 705, 800 et 810 tenez un peu plus, autour des 13-14h vérifié.

Tout depend de ce que tu actives,livetrack,luminosité auto ou pas,etc....

klarf, tu n'utilises pas le capteur de cadence ?

J'utilisais pareil sur mes anciens appareil, à part le di2 et le capteur de vitesse/cadence. La luminosité auto n'existait pas sur les anciens appareils.

Je sais comment je tourne les jambes, j'ai essayé une fois le nouveau capteur de cadence, il marche bien, mais depuis il est dans un tiroir!

Suite et ... j'espère fin de mes ennuis avec mon Edge 1000.

3 jours à peine après mon départ en vacances, j'ai un mail me disant que mon appareil venait de m'être renvoyé. Génial , j'avais envoyé un petit mot pour ne pas qu'il me soit retourné avant le 20 (je rentrais le 21 fin de journée). Le transporteur me téléphone le 7 août : Bonjour monsieur, je suis devant chez vous !!!!
Du coup, il laisse le paquet dans un relais colis. Coup de téléphone au relais colis : Oui monsieur, j'ai bien votre paquet. Il sera chez nous jusqu'au mardi 19. Le 20 je serai obligé de le renvoyer. Bref, branle-bas de combat pour trouver un copain qui serait dispo (pas en vacances) pour aller le chercher !

Ca, c'était la mauvaise nouvelle. La bonne c'est qu'à l'ouverture du colis, j'ai reçu un Edge 1000 tout neuf et complet (alors que j'avais gardé tous les accessoires)

J'espère que celui-ci fonctionnera plus de quelques jours ... bien plus !

RAS depuis le début, que du plaisir... sauf un gros bug : à chaque "laps", l'écran se fige 10 secondes si je n'appuie pas sur l'écran. Je ne vois pas les valeurs du circuit qui a été fini.

Utilisation cet après-midi du Edge 1000.Je l'ai essayé sur un parcours préalablement téléchargé sur l'appareil.

Même si je ne l'ai eu que 2 jours, j'avais aussi réalisé une sortie sur un parcours téléchargé. Il me semble que dans cette utilisation il y a un changement qui me plait bien. Je m'explique : lors de l'utilisation sur un parcours enregistré, même si je suis sur une page "écran de données", quelques dizaines de mètres (voire plus d'une centaine si je me souviens bien) avant une intersection, l'écran "carte" avec le tracé du parcours vient se substituer à l'écran de données. Je trouve ça très convivial.

Encore une fois, ça existait peut être sur le précédent mais je n'y avait pas prêté attention. Y a-t'il eu une MAJ du logiciel ces 3 dernières semaines ?

Dans le même cas que toi "...sur un parcours préalablement téléchargé sur l'appareil ", mais si l'on ne prend pas le parcours à son début mais par exemple à son milieu, le GPS renvoit-il imperturbablement au départ du parcours ou commence t-il le guidage à cet endroit ?

Le passage automatique d'un écran de données à l'écran de la carte pour indiquer la prochaine direction existe depuis au moins le 800. Ce dernier le fait deux fois, une première à environ 300 mètres et une seconde à 50/100 mètres.
Effectivement c'est toute la différence entre un vrai guidage et un suivi d'itinéraire à l'écran.

Klarf a écrit:La luminosité auto n'existait pas sur les anciens appareils.

En quoi consiste celle du 1000 par rapport aux appareils précédents?

Bardenas a écrit:Dans le même cas que toi "...sur un parcours préalablement téléchargé sur l'appareil ", mais si l'on ne prend pas le parcours à son début mais par exemple à son milieu, le GPS renvoit-il imperturbablement au départ du parcours ou commence t-il le guidage à cet endroit ?

Le passage automatique d'un écran de données à l'écran de la carte pour indiquer la prochaine direction existe depuis au moins le 800. Ce dernier le fait deux fois, une première à environ 300 mètres et une seconde à 50/100 mètres.
Effectivement c'est toute la différence entre un vrai guidage et un suivi d'itinéraire à l'écran.

Ok, je n'avais surement pas fait attention
Pour ta question sur un itinéraire pris en cours de route, je vérifierai.

Bardenas a écrit:En quoi consiste celle du 1000 par rapport aux appareils précédents?

C'est comme les téléphones portables récents. Plus il y a du soleil plus l'écran s'illumine fort.

Sinon pour le guidage, sur le edge 705/80/810 c'est pareil que sur le 1000. Tu peux demander d'être averti pour les changements de direction.
En cas de prise du circuit en cours de route (j'ai déménagé récemment, je suis confronté à ça régulièrement), il faut mieux demander de ne pas recalculer automatiquement l'itinéraire, et dans ce cas ça marche bien !

OK pour la luminosité. Voit-on bien l'écran quelque soit la luminosité et quelque soit sa position par rapport au soleil. Car les appareils précèdents sont le plus souvent très mauvais sur ce plan là.

Pour le guidage quelque chose m'échappe, tu dis que c'est identique aux modèles précédents, mais...
Sur 800 et 810 si tu prends une trace préalablement téléchargée ailleurs qu'au début et que tu demande le guidage, le GPS te renvoie systématiquement au début du parcours.

Sans aller au départ, tu perds le guidage et tu n'as alors que le suivi de la trace à l'écran, comme sur un 500. Tu perds l'avantage procuré par les cartes routables.

J'ai de toute façon beaucoup de mal avec les calculs d'itinéraires par le GPS. Franchement de moins en moins je m'en sers, car maintenant c'est presque systématique, en usage route il me fait passé par des chemins non goudronnés...

Bardenas a écrit:OK pour la luminosité. Voit-on bien l'écran quelque soit la luminosité et quelque soit sa position par rapport au soleil.

Oui ! La différence est nette.

Merci pour la réponse inoga.

Klarf a écrit:J'ai de toute façon beaucoup de mal avec les calculs d'itinéraires par le GPS. Franchement de moins en moins je m'en sers, car maintenant c'est presque systématique, en usage route il me fait passé par des chemins non goudronnés...

Même en mettant les options de guidage sur "voiture / moto" et "vérouillage sur route", cela arrive malgré tout de temps en temps.

En laissant le guidage sur "vélo", beaucoup plus souvent et j'y ai renoncé.

mise a jour

integration des notifications pour android

allez hop test ce matin !

Klarf a écrit:Même constat, j'utilise que la topo france v3 à la place. Mais en usage route c'est un peu too much, le GPS veut te faire passer par des petits chemins...

Un peu HS, mais j'utilise la V3 pro sur mon 810 et j'ai aussi ce problème, pourtant j'ai coché éviter les chemins non-goudronnés, sur mon profil d'activé pour faire de la route!!!

Il y a une explication à cela?

Mise à jour aussi et en wifi en rentrant d'une sortie, avant de passer le pas de la porte du garage ! Moi ça m'épate

Sinon aujourd'hui, pose de mon capteur Di2 Ant+, le résultat est vraiment sympa sur l'Edge 1000. Avant j'ai fais une mise à jour de tous mes composants via le PCE1 et dire que chez mon revendeur ils n'ont même pas ce boitier PCE1 ni le logiciel E-tube !

J'en ai profité pour faire le réglage du multishift en mode rapide. Ca marche super bien.

Bon maintenant je vais essayer de mettre ce petit capteur Di2 dans un tube histoire de le cacher un peu....
Allez, je file faire des captures d'écran de l'edge 1000 pour vous montrer les jolies fenêtres liées au Di2.

Quelle alternative au support Garmin ?

K-Edge alu, devant la potence ou RaceWare, en dessus de la potence comme le support garmin ou en arrière du cintre (2 positions offertes, avant-arrière en sorte) :

J'utilise le support KCNC avec mon 810 http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/computers-gps-watches/kcnc-garmin-mount

Réglable dans tous les sens, 19 grs vérifié.

xav BZH a écrit:J'utilise le support KCNC avec mon 810 http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/computers-gps-watches/kcnc-garmin-mount

Réglable dans tous les sens, 19 grs vérifié.

Et il reste de la place ? Car j'ai 2 Barfly 2 compatible 500 et 510 mais là cela ne passe pas, dommage


Edit: Apparement le KCNC ne convient pas: "Suitable for 500 series Garmins. Not recommended for the heavier 800 and 1000 series Garmins."

Selon le réglage il peut te rester beaucoup de place, largement de quoi mettre un 1000.
Et il est bien compatible avec mon 810.

xav BZH a écrit:Selon le réglage il peut te rester beaucoup de place, largement de quoi mettre un 1000.
Et il est bien compatible avec mon 810.

Compatible : oui mais non recommandé.
Sûrement pour une histoire de fragilité...

Xav est très doux avec son matos =>

Pat2A a écrit:

xav BZH a écrit:Selon le réglage il peut te rester beaucoup de place, largement de quoi mettre un 1000.
Et il est bien compatible avec mon 810.

Compatible : oui mais non recommandé.
Sûrement pour une histoire de fragilité...

J'ai juste collé sur le support un morceau de caa conti supersonic pour supprimer les vibrations.

Perso, j'ai ceux-là :



Sur le Madone le Sram : Autant j'en suis enchanté avec le 500, autant avec le 1000, sur routes granuleuses, ça vibre ! Au point que ça a dévissé la vis de serrage sur cintre et ce, en course. Le pauvre 1000 a fini cette course dans la poche arrière.
Avec un petit morceau de caoutchouc entre l'appareil et le support ça atténue les vibrations, mais ce n'est pas rassurant quand même.



Sur le SuperSix, avant le Sram, maintenant le Garmin : Pour le Sram, même remarque pour ce qui est de l'utilisation avec le 500. J'ai enlevé le Sram, même s'il est plus léger que le modèle livré avec l'appareil (photo ci-dessus). Question vibrations, il ne supporte pas la comparaison.

De plus, avec le support Garmin l'appareil passe à quelques millimètres au dessus de la vis supérieure de la potence (longueur 100mm) quand il touchait cette visse avec le Sram.Vibrations + appareil qui touche la vis ... y a pas photo !

Doc holliday a écrit:

Hélas j'ai fait ce que la personne du SAV me demandait de faire. Maintenant il est en route pour SAV.

Ce matin, juste avant d'envoyer l'appareil puis partir en vacances, j'ai essayé de les appeler pour ne pas qu'ils me le renvoient avant mon retour. Pas moyen de les avoir au téléphone, je décide donc de leur envoyer un mail.
Je prends le mail qu'ils m'ont envoyer précisant la procédure de retour. Je fais ma bafouille et j'envoie.
2 ou 3 heures plus tard, lors d'un premier arrêt sur l'autoroute je regarde mon téléphone et je vois une réponse. Génial !
Voici la réponse :

Bonjour,

Etant un particulier, merci d’utiliser l’adresse mail suivante :

- Support.france@garmin.com

Cordialement,

Ils n'ont même pas été capable de transférer eux même ma demande. Je n'ai pourtant que repris leur mail pour écrire le mien !
Lamentable !!

Idem que moi après avoir contacté le SAV de Garmin qui ne tiens vraiment pas la route