Le titane LEVACON de Fireblade07

[LionelB]

La patte je ne pense pas que ca soit la solution. Par contre le 7nm oui ca devrait le faire. Tu vas voir que c'est beaucoup.

[sebaudet]

oui tu verras 7Nm çà va te paraitre énoooooooooooooooooorme

[levacon]

il suffit de dépolir légèrement le pivot ou serre la potence avec toile ou papier de verre grains 180 pour pas que ça glisse

JP

[Fireblade07]

Je récupère une clé dynamométrique demain, on va voir ce que ça donne 7Nm. Je ne me rend vraiment pas compte de ce que ça faire. Vous mettez 7Nm ou un peu moins?
Au pire il y aura la solution de JP!

[LionelB]

Je mets 7nm

[jfklatovsky]

Je mets 7nm

C'est énorme !!!!

[LionelB]

C'est tout simplement ce que Enve recommande.

[jfklatovsky]

C'est tout simplement ce que Enve recommande.

Je ne remets pas en cause ce que tu dis, mais je trouve cela tout simplement démesuré par rapport à la contrainte nécessaire.

[PapyTA]

Je mets 7nm

C'est énorme !!!!

Non, ce n'est pas énorme. C'est juste un peu élevé par rapport au "standard". En particulier sur des vis en M5. Mais ce n'est pas "choquant".

[Klarf]

Il y a de forte chance que l'expendeur soit fileté pour une vis de 6mm et non pas 5 (c'est le standard). De plus ce n'est pas toujours cette vis qui sert à comprimer le jdd, surtout que si enve demande un couple de 7Nm... ce n'est pas la vis du capot de direction qu'il faut serrer à 7Nm mais l'expendeur en lui même, qui doit avoir sa propre empreinte et son propre filetage (et reste donc fixe dans le pivot)

[LionelB]

Pour eviter toute erreur voire la video sur le site enve dans la partie tech info des fourches :

http://www.enve.com/forks/1.0.aspx

[PapyTA]

Bien vu Klarf. Je ne parlais effectivement pas de la même chose.

[Fireblade07]

Voici la version 2015 de mon titane :

Nouveau groupe Campagnolo Chorus 2015
Nouvelle potence Thomson
Nouveau Cintre Deda Zero Shallow
Et une superbe plaque de douille en titane, made by Jean Pierre

Le nouveau groupe Campa est vraiment terrible. Il y a vraiment une grosse amélioration au niveau du shifting, particulièrement lors du changement de plateaux (petit vers le grand), et lors de la remontée des dents! Vraiment une belle évolution

[LionelB]

Superbe. Les detracteurs du pedalier 2015 ont tord.

[Fireblade07]

Je n'étais pas trop fan au début (d'après les photos), mais, maintenant que je l'ai vu en "vrai", je trouve que c'est vraiment une belle pièce!
J'ai remplacé le 36 par un 39.

[filetta]

Super sympa ton vélo

A titre personnel par contre, je n'aime pas trop l'esthétique de ce pédalier Campa

[soracabana]

Inaltérable....

[samuel]

Le passage aux 4 branches a été le moyen de grappiller quelques grammes, de ce point de vue c'est une réussite. Pour l'esthétique, l'ancien reste selon moi une référence.
Beau montage...

[sebaudet]

Superbe, toujours content des AWL ? Et au fait tu en es où detes soucis d'expandeur enve...

[Sammy Sanchez]

Magnifique vélo

Le pédalier rend bien!

[Fireblade07]

Superbe, toujours content des AWL ? Et au fait tu en es où detes soucis d'expandeur enve...

Oui toujours content de mes AWL. Bon je ne les sors que lorsque les conditions sont bonnes et j'évite de les prendre sur les courses avec routes défoncées. J'ai une arrière en 58 que je mettrai sur les circuits plus plats, le gain en rigidité est très important par rapport aux 42mm.

Concernant l'expandeur, j'avais résolu le problème, jusqu'à hier Course en Belgique avec des portions en ciment, j'ai pas pu éviter un nid de poule, ça a bien claqué au niveau de la fourche/potence/cintre? Sur le coup je me suis dit que j'avais fendu le pivot Mais j'ai pu terminer la course, sans rien ressentir. Un peu de jeu est réapparu du coup, il faut que je re règle cela!

[sebaudet]

Bon le petit conseil de jplv est bien et pour ma part j'évite maintenant de monter des potences ajourées au niveau du collier style deda ou thomson... La surface de contact pour le serrage est moins importante et ces potences ont plus tendance à bouger, j'ai plus de soucis avec des ritchey par exemple... Avec les mêmes couples de serrage...

[rickyfirst]

Tu as monté le tenseur de câble pour le dérailleur avant ?

[Fireblade07]

@ Sebaudet, il fallait une potence de 36mm de haut, en -8° ou -10° donc le choix était restreint.

@Ricky, qu'appelles tu le "tenseur" sur le dérailleur avant? Le montage est on ne peut plus imple, collier Campa et dérailleur avant "normal" Campa (pas le modèle avec le levier "rigidificateur").

[soracabana]

Concernant l'expandeur, j'avais résolu le problème, jusqu'à hier Course en Belgique avec des portions en ciment, j'ai pas pu éviter un nid de poule, ça a bien claqué au niveau de la fourche/potence/cintre? Sur le coup je me suis dit que j'avais fendu le pivot Mais j'ai pu terminer la course, sans rien ressentir. Un peu de jeu est réapparu du coup, il faut que je re règle cela!

Concernant l'expandeur ENVE, tu peux régler cela en le remplaçant par un DEDA. C'est un peu plus lourd mais au moins tu as du fiable (Cf mon post).

[rickyfirst]

qu'appelles tu le "tenseur" sur le dérailleur avant? Le montage est on ne peut plus imple, collier Campa et dérailleur avant "normal" Campa (pas le modèle avec le levier "rigidificateur").

C'est un barillet de tension du câble à placer en ligne sur la cablerie. La notice campa l'impose. Pour ma part avec ma configuration pédalier htm clavicula sur boitier bb386 avec plateaux rotor qxl, j'ai essayé le montage sans ce barillet de tension et cela n'a pas marché. J'ai du refaire ma cablerie avec le barillet pour arriver à quelque chose d'utilisable.

[LionelB]

C'est ca de vouloir rouler avec des pedaliers exotiques !

[rickyfirst]

C'est ça de vouloir rouler avec des pédaliers exotiques !

Nous savons que le sens mécanique n'est pas ta tasse de thé .

Sinon 2 remarques plus constructives.

- c'est pas le pédalier qui est problématique, c'est d'une part la configuration de la zone du cadre autour du boîtier BB386 qui est un poil plus large que la norme (j'ai dû placer une entretoise de 0,5 mm entre pédalier et cadre) et d'autre part la combinaison des plateaux Rotor QXL et de la patte de dérailleur du cadre qui imposent l'usage de la grande entretoise fournie par Rotor (cela décale fortement le dérailleur vers l'arrière).

- Campa impose ce barillet de tension dans sa notice de montage, j'espère que toi qui est 100 % utilisation de système compatible a bien ce barillet de tension sur ta câblerie.

[Klarf]

Le barillet de réglage est nécessaire si tu n'en as pas sur ton cadre. Pour le cas ci dessus, Fireblade07 a bien de quoi tendre le cable du dérailleur avant au niveau de la douille.
La plupart des cadres actuels (avec câblerie intégré entre autre) n'ont pas de quoi régler la tension du câble avant sans utiliser ce genre de barillet a placer sur la gaine.

[rickyfirst]

Mon cadre n'offre effectivement pas de possibilité de réglage de la tension. La configuration du dérailleur avant 2015 (grand bras) impose un réglage plus minutieux de la tension de câble que les versions antérieures.