Le titane LEVACON de Fireblade07

[taupe]

et aussi se rappeler que le mieux est l'ennemi du bien.

[rickyfirst]

pas oublier aussi que la marmotte emballe le chocolat

Plus sérieusement, je suis moi même en réflexion sur des roues pour remplacer mes LW et j'ai un cahier des charges assez similaire à celui de Fireblade07. D'où mon intêret pour ces jantes.

[LionelB]

Moi aussi j'aurai bien voulu avoir des eclaircissement sur le plan technique mais bon ca a l'air difficile. Ricky, tu achetes une paire, tu utilises avec les patins Corima et tu fais un compte rendu quoi...

[rickyfirst]

Ricky, tu achetes une paire, tu utilises avec les patins Corima et tu fais un compte rendu quoi...

Je précise : tu payes les roues et je teste

[LionelB]

Bon en fait il suffit que je demande car il a des roues en test le patron de AWL et nous sommes voisins.... Il habite a 5km de chez moi... Mais bon ces roues d'essai sont en boyau conti, quel dommage!

[rickyfirst]

Encore plus simple, tu prends les roues de test, tu me les envois et je change les boyaux.

Plus sérieusement concernant ces roues, il est dommage que la société souhaite communiquer non pes en tant que fournisseur de jante mais en tant que fournisseur de roue complète. Dans mon cas, je souhaiterais d'autres moyeux que les DT proposés dans leur gamme.

[taupe]

AWL vend des roues complètes (moyeux DT et Tune) et quelques monteurs peuvent assembler les roues à la carte.

[rickyfirst]

je sais

C'est une politique qui se défend pour 'maîtriser' les jantes en circulation.

[LionelB]

je sais

C'est une politique qui se défend pour 'maîtriser' les jantes en circulation.

De memoire la capacite de prod annuelle est de 200 roues donc ca ne va pas innonder le marcher mondial

[rickyfirst]

Encore heureux que l'objectif de toute les sociétés ne soit pas de devenir la world company.

[LionelB]

Encore heureux que l'objectif de toute les sociétés ne soit pas de devenir la world company.

Oui ca me va bien egalement, Les roues de velo ne sont pas leur activitee principale.

[duduche]

Bon en fait il suffit que je demande car il a des roues en test le patron de AWL et nous sommes voisins.... Il habite a 5km de chez moi... Mais bon ces roues d'essai sont en boyau conti, quel dommage!

Tu ne fais pas la fine bouche là ?
Même dit sur le ton de la plaisanterie, se "priver" d'un tel essai à 5 km

[LionelB]

Bon en fait il suffit que je demande car il a des roues en test le patron de AWL et nous sommes voisins.... Il habite a 5km de chez moi... Mais bon ces roues d'essai sont en boyau conti, quel dommage!

Tu ne fais pas la fine bouche là ?
Même dit sur le ton de la plaisanterie, se "priver" d'un tel essai à 5 km

En fait j'essaye d'eviter de me donner envie d'acheter une nouvelle paire de roues. Car j'ai besoin de ca comme de la grippe

[duduche]

Sympa comme argument

[LionelB]

Sympa comme argument

N'est-ce pas Il m'en faut assez peu pour vouloir une nouvelle paire de roue. il parait que ca se soigne.

[Fireblade07]

Je ne pense pas 'pinailler' . J'essaye simplement de comprendre l'argumentaire et ne pas me retrouver avec une phrase du type : Renault préconise les carburants Elf.

Je suis 'attaché' aux patins Corima car :

- ils protègent les jantes en chauffant moins que les patins 'composites'
- ils sont plus légers que les patins 'composites'
- je les utilise depuis des années avec satisfaction sur plusieurs types de jantes carbone et alu.

Bref, j'essaye de placer ma question sur le plan technique.

Je suis d'autant plus 'aware' que je trouve ta démarche très intéressante et que les jantes AWL ont l'air très bien placées

Je comprends très bien ta question Pour ma part je ne me suis pas trop posé de question, ce sera des Swissstop, plus polyvalent (d'après mon expérience) que les Corima.
J'ai un mauvais souvenir d'un clm pluvieux où j'avais crevé mon boyau, changement de roue (dépannage avec ma roue d'entrainement alu) et freinage catastrophique pour le reste du parcours... Même sur le sec avec des jantes alu c'est mauvais (maintenant je change mes portes patins ).
Sinon d'accord avec toi, ils sont très légers (bon ça je m'en moque) et freinent très bien sur les jantes Corima ou LW Ventoux. J'ajouterai même qu'ils sont peu onéreux!

En fait j'essaye d'eviter de me donner envie d'acheter une nouvelle paire de roues. Car j'ai besoin de ca comme de la grippe

J'ai la solution Lionel, tu gardes tes Zipp sur ton Colnago, tu mets tes Corima sur le Sachs, tu achèves tes AeroZenith sur Paris Roubaix, tu revends tes Reynolds et tu t'achètes une paire d'AWL pour ton Strong

[LionelB]

J'ai la solution Lionel, tu gardes tes Zipp sur ton Colnago, tu mets tes Corima sur le Sachs, tu achèves tes AeroZenith sur Paris Roubaix, tu revends tes Reynolds et tu t'achètes une paire d'AWL pour ton Strong

Excellent l'idee d'achever les AeroZenith sur PR Bon il me reste a savoir ce que je fais de mes 2 paires de Nemesis, de ma paire de Neutron ultra et de ma paire de Shamal ultra

PS: en fait j'ai vendu les Zipp, donc des AWL 58mm....

[Fireblade07]

Les Nemesis c'est pour les jours de mauvais temps et l'entrainement. Les Neutron et Shamal pour l’entrainement hivernal et le home trainer!
Pas de problèmes, que des solutions

[LionelB]

Les Nemesis c'est pour les jours de mauvais temps et l'entrainement. Les Neutron et Shamal pour l’entrainement hivernal et le home trainer!
Pas de problèmes, que des solutions

Ah non le home trainer a son velo dedie (un Gitane en reynolds 5xx des annees 80 je crois) qui a des roues a pneu d'epoque avec la roue libre 6 pignons et un pneu continental home trainer a l'arriere. On ne ve quand meme pas mettre de beaux velos sur un home trainer non

En fait pour tout dire les Shamals sont sur mon velo aux US ou je roule (horreur) en pneus... Les neutrons quand a elles sont en train de prendre pas mal de poussiere, il n'y a meme plus de cassette dessus.

[sebaudet]

et les neutrons sont réservées pour un projet futur !

[LionelB]

et les neutrons sont réservées pour un projet futur !

Chuuutt

[duduche]

J'ai la solution Lionel, tu gardes tes Zipp sur ton Colnago, tu mets tes Corima sur le Sachs, tu achèves tes AeroZenith sur Paris Roubaix, tu revends tes Reynolds et tu t'achètes une paire d'AWL pour ton Strong

Excellent l'idee d'achever les AeroZenith sur PR Bon il me reste a savoir ce que je fais de mes 2 paires de Nemesis, de ma paire de Neutron ultra et de ma paire de Shamal ultra

PS: en fait j'ai vendu les Zipp, donc des AWL 58mm....

T'es un grand fou toi

[LionelB]

T'es un grand fou toi

Ma femme me demande souvent si ca peut se soigner. La bonne nouvelle c'est qu'elle a complement perdu le compte du nombre de roues

[Fireblade07]

Et puis il te faudra bien des AWL 58mm pour ton futur Crumpton Campagnolo EPS ready...

[LionelB]

Et puis il te faudra bien des AWL 58mm pour ton futur Crumpton Campagnolo EPS ready...

La tu lis dans mes pensees ou quoi Apres mon projet "lourd" avec le Zank il n'est pas exclu d'avoir un projet "light". Crumpton serait en tete de liste pour le cadre et fourche....

[LionelB]

Bon Fireblade, les roues ca donne quoi ?

[Fireblade07]

Je n'ai fait que 50km avec, et le ressenti est extra. C'était un décrassage, donc je n'ai pas eu trop l'occasion de taper dedans... Lorsque j'aurai plus de km avec (et surtout effectuer plusieurs courses) je ferai un compte rendu. Ici la météo n'est vraiment pas avec nous, cela fait un mois que nous nous prenons la pluie presque à chaque sortie...

[cool120]

où au US ?

[Fireblade07]

Non non, Unites States of Picardie. 5 courses sous la pluie/orages rien que pour le mois d'avril. Sans compter les entrainements. La pluie me gène pas, c'est le nettoyage après qui est chi**t.

Pour revenir au matériel, j'attends de nouvelles jantes autour de mes moyeux White industries. J'ai en effet exploser ma jante arrière sur un caniveau Les jantes alu légères (390gr) ont leurs limites...

[LionelB]

Bon on attend plus info donc... Le freinage sous la pluie des AWL m'interesse egalement ceci dit.