Campagnolo : le sujet

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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede gb47 » Jeu 23 Juil 2020 19:07

ça fait 10 ans que je suis KMC sl en 10vts , même pendant 3 ans en VTT compet , jamais cassé , pourtant elle en ont pris de la gadoue :lol: , le Maillon rapide est hyper fiable , je l'ai même utilisé en hiver sur des chaîne Campa , et ça tiens !!
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Ven 24 Juil 2020 15:15

Salut,

alors là, je ne comprends pas .... cette fois-ci, ma chaine RE11 a 4000 km et 45000M D+ et aucune des 3 mesures ne dépasse les 132,6mm conseillé par Campa.
Je fais les mesures au pied à coulisse....

Est-ce qu'il y aurait des différences de qualité de production chez Campa ?
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Jeu 30 Juil 2020 20:27

Bon à 4200 km, j'ai pu faire passer le pied à coulisse entre 6 maillons ... :-D.

Autre chose ... j'ai enfin monté et testé les patins Campa rouge sur mes Bontrager XXX 2.... Pour moi, je dis bien, pour moi, c'est bien meilleur que les SwissStop Black Prince marqué Bontrager ;-).
Le freinage est bien plus facile à doser, beaucoup plus de souplesse et le mordant qu'il faut dès qu'on veut freiner fort et bref.

En résumé, je retrouve les sensations avec les Bora ou Hyperons que j'ai pu avoir dans le passé ... mais le freinage des jantes Campa reste au dessus des Bontrager, bien que ces jantes soient excellentes.
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede frederic ostian » Ven 31 Juil 2020 06:44

JulienCampa a écrit:Bon à 4200 km, j'ai pu faire passer le pied à coulisse entre 6 maillons ... :-D.

Autre chose ... j'ai enfin monté et testé les patins Campa rouge sur mes Bontrager XXX 2.... Pour moi, je dis bien, pour moi, c'est bien meilleur que les SwissStop Black Prince marqué Bontrager ;-).
Le freinage est bien plus facile à doser, beaucoup plus de souplesse et le mordant qu'il faut dès qu'on veut freiner fort et bref.

En résumé, je retrouve les sensations avec les Bora ou Hyperons que j'ai pu avoir dans le passé ... mais le freinage des jantes Campa reste au dessus des Bontrager, bien que ces jantes soient excellentes.

Une nouvelle confirmation que le patin Campa Rouge est un must ;)
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Messagede JulienCampa » Ven 31 Juil 2020 17:35

ouais un must !
Mais en terme de bruit ... bon voilà... on sait quand on freine... :lol:
Par temps très chaud et sur quelques freinage un peu prolongés, ça couinait comme une casserole qu'on nettoie avec la bonne vieille éponge en métal :lol:
Mais ça freine du feu de Dieu... m'en fout que ça couine... au moins les piétons se retournent :D
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede Joe 1234 » Ven 31 Juil 2020 18:07

JulienCampa a écrit:au moins les piétons se retournent :D


Les piétonnes tu veux dire!!! :D :arrow:
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Messagede JulienCampa » Ven 31 Juil 2020 19:38

Joe 1234 a écrit:
JulienCampa a écrit:au moins les piétons se retournent :D


Les piétonnes tu veux dire!!! :D :arrow:


pas besoin de freins pour ça ... le CRL DTSwiss allié à ma classe font le reste :lol: :lol:
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede albator83 » Ven 31 Juil 2020 20:10

frederic ostian a écrit:
JulienCampa a écrit:Bon à 4200 km, j'ai pu faire passer le pied à coulisse entre 6 maillons ... :-D.

Autre chose ... j'ai enfin monté et testé les patins Campa rouge sur mes Bontrager XXX 2.... Pour moi, je dis bien, pour moi, c'est bien meilleur que les SwissStop Black Prince marqué Bontrager ;-).
Le freinage est bien plus facile à doser, beaucoup plus de souplesse et le mordant qu'il faut dès qu'on veut freiner fort et bref.

En résumé, je retrouve les sensations avec les Bora ou Hyperons que j'ai pu avoir dans le passé ... mais le freinage des jantes Campa reste au dessus des Bontrager, bien que ces jantes soient excellentes.

Une nouvelle confirmation que le patin Campa Rouge est un must ;)


Un must... mais est-ce qu'il ne flingue pas plus vite les jantes (même celles avec une "bonne" piste de freinage) ?
Je m'incruste un peu là car je viens de monter des Black Prince qui sont très bien (pas de bruit, puissance, dosage) mais fondent à vue d’œil sur mes RAR ; un inconvénient que j'ai lu dans le sujet spécifique "patins carbone".
Pour la monte suivante je tenterais bien les fameux Campa rouges, mais vu qu'ils sont fait pour les jantes AC3 renforcées (type Bora, Hyperon...) j'ai un doute... tu ne les avais pas essayé sur tes RAR Even (par exemple) ?
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Ven 31 Juil 2020 21:28

oui les Black Prince fondent aussi à vu d'oeil sur mes Bontrager...
Concerant la dureté des patins campa, j'ai pu voir, en 2 jours et sur 5000m de D- cumulé, qu'il y avait pas mal de matière qui s'en allait... j'ai d'ailleurs dû aujourd'hui en cours de route resserré mes étriers... comme je le fais avec les Black Prince.
Donc, il se peut que les patins Campa soit aussi "mous" que les black prince...
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede rickyfirst » Sam 1 Aoû 2020 06:30

JulienCampa a écrit:ouais un must !
Mais en terme de bruit ... bon voilà... on sait quand on freine... :lol:
Par temps très chaud et sur quelques freinage un peu prolongés, ça couinait comme une casserole qu'on nettoie avec la bonne vieille éponge en métal :lol:
Mais ça freine du feu de Dieu... m'en fout que ça couine... au moins les piétons se retournent :D


Pas de bruits avec mes patins Campa sur mes jantes AWL
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede frederic ostian » Sam 1 Aoû 2020 06:34

albator83 a écrit:
frederic ostian a écrit:
JulienCampa a écrit:Bon à 4200 km, j'ai pu faire passer le pied à coulisse entre 6 maillons ... :-D.

Autre chose ... j'ai enfin monté et testé les patins Campa rouge sur mes Bontrager XXX 2.... Pour moi, je dis bien, pour moi, c'est bien meilleur que les SwissStop Black Prince marqué Bontrager ;-).
Le freinage est bien plus facile à doser, beaucoup plus de souplesse et le mordant qu'il faut dès qu'on veut freiner fort et bref.

En résumé, je retrouve les sensations avec les Bora ou Hyperons que j'ai pu avoir dans le passé ... mais le freinage des jantes Campa reste au dessus des Bontrager, bien que ces jantes soient excellentes.

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Un must... mais est-ce qu'il ne flingue pas plus vite les jantes (même celles avec une "bonne" piste de freinage) ?
Je m'incruste un peu là car je viens de monter des Black Prince qui sont très bien (pas de bruit, puissance, dosage) mais fondent à vue d’œil sur mes RAR ; un inconvénient que j'ai lu dans le sujet spécifique "patins carbone".
Pour la monte suivante je tenterais bien les fameux Campa rouges, mais vu qu'ils sont fait pour les jantes AC3 renforcées (type Bora, Hyperon...) j'ai un doute... tu ne les avais pas essayé sur tes RAR Even (par exemple) ?


Très content sur mes RAR (sans pb d'usure particulier) mais c'est un vieux modèle et tu ne dois pas avoir la même résine sur les tienne. A l'époque il imposait le patin Reynolds bleu. Ca n'est plus le cas ?
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede albator83 » Sam 1 Aoû 2020 14:49

J'ai pas demandé à vrai dire... la résine 1K semble plus costaud, et les patins actuels ressemblent comme deux gouttes d'eau aux Reynolds Cryo Blue.
Je testerai à l'occasion pour voir.
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede LionelB » Sam 1 Aoû 2020 18:34

albator83 a écrit:
frederic ostian a écrit:
JulienCampa a écrit:Bon à 4200 km, j'ai pu faire passer le pied à coulisse entre 6 maillons ... :-D.

Autre chose ... j'ai enfin monté et testé les patins Campa rouge sur mes Bontrager XXX 2.... Pour moi, je dis bien, pour moi, c'est bien meilleur que les SwissStop Black Prince marqué Bontrager ;-).
Le freinage est bien plus facile à doser, beaucoup plus de souplesse et le mordant qu'il faut dès qu'on veut freiner fort et bref.

En résumé, je retrouve les sensations avec les Bora ou Hyperons que j'ai pu avoir dans le passé ... mais le freinage des jantes Campa reste au dessus des Bontrager, bien que ces jantes soient excellentes.

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Un must... mais est-ce qu'il ne flingue pas plus vite les jantes (même celles avec une "bonne" piste de freinage) ?
Je m'incruste un peu là car je viens de monter des Black Prince qui sont très bien (pas de bruit, puissance, dosage) mais fondent à vue d’œil sur mes RAR ; un inconvénient que j'ai lu dans le sujet spécifique "patins carbone".
Pour la monte suivante je tenterais bien les fameux Campa rouges, mais vu qu'ils sont fait pour les jantes AC3 renforcées (type Bora, Hyperon...) j'ai un doute... tu ne les avais pas essayé sur tes RAR Even (par exemple) ?

50000 km sur mes Bora U2 avant AC3 en patin rouge. 85kg. RAS.
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede ThierryG » Sam 1 Aoû 2020 20:10

albator83 a écrit:
Un must... mais est-ce qu'il ne flingue pas plus vite les jantes (même celles avec une "bonne" piste de freinage) ?
Je m'incruste un peu là car je viens de monter des Black Prince qui sont très bien (pas de bruit, puissance, dosage) mais fondent à vue d’œil sur mes RAR ; un inconvénient que j'ai lu dans le sujet spécifique "patins carbone".
Pour la monte suivante je tenterais bien les fameux Campa rouges, mais vu qu'ils sont fait pour les jantes AC3 renforcées (type Bora, Hyperon...) j'ai un doute... tu ne les avais pas essayé sur tes RAR Even (par exemple) ?

J'utilise des Bora One 35 depuis un peu plus de 2 1/2 ans avec les patins d'origine rouges, soit environ 15.000 km, du printemps à la fin de l'automne, par temps sec à quelques exceptions près et jamais de parcours montagneux. Surpris par un manque d'efficacité flagrant des freins lors de deux averses orageuses au mois de juin, j'ai inspecté attentivement le traitement de surface AC3 : les stries sont déjà bien entamées; par ailleurs, le bruit lors des freinages est moins agressif qu'au départ. La puissance du freinage sur le sec reste tout-à-fait correcte.
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Sam 1 Aoû 2020 20:58

J'ai eu aussi une averse orageuse aujourd'hui .... je n'ai pas été plus surpris qu'avec les SwissStop ... Je dirais même que la jante a séché un peu plus rapidement et ensuite, la puissance de freinage était la même que sur le sec...

Pour les pistes de freinage bien entamées .... même en roulant uniquement par temps sec, il faut régulièrement nettoyé ses jantes et ses patins de freins.
Les poussières ou saletés peuvent aussi bien usé et abîmé les jantes....
Perso, je nettoie mes jantes toutes les 2 sorties. Mes XXX 2 doivent avoir aussi dans les 15000 km... si ce n'est plus ... et la piste de freinage n'est pas entamé...
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede ThierryG » Dim 2 Aoû 2020 05:19

JulienCampa a écrit:Perso, je nettoie mes jantes toutes les 2 sorties. Mes XXX 2 doivent avoir aussi dans les 15000 km... si ce n'est plus ... et la piste de freinage n'est pas entamé...

Mes pistes de freinage ne sont pas "creusées", seul le traitement AC3 est adouci, mais je reconnais ne pas les avoir nettoyées aussi fréquemment que toi. Cela pose tout de même la question de la longévité des traitements de surface, que ce soit sur les jantes carbone ou alu d'ailleurs.
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Dim 2 Aoû 2020 10:33

Tant que la piste de freinage n'est pas creusé, alors tout va bien. Que ce soit avec de l'Alu ou avec du Carbone, c'est la même chose...
Un freinage, ça reste des frottement ... et donc de l'usure... et c'est bien dépendant des conditions météo, du poids du cycliste, de la façon de freiner, etc... Je suis plus le type qui freine court mais fort que celui qui reste longtemps sur les freins... hier j'ai fais l'expérience de rester un peu plus longtemps sur les freins lors d'une descente derrière un char de foin, bloqué à 40 km/h dans du 7%... ... après 15 secondes de freinage constant, environ, par 34°C, la jante glissait et j'ai perdu en puissance de freinage... bref, ça a bien chauffé. Impossible de poser mes doigts sur la jante...
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede polo66 » Dim 2 Aoû 2020 13:47

Vivement que le constructeurs trouvent une solution plus fiable en système de freinage!
Ah, on me dit que ça existe déjà depuis quelques années. :mrgreen:
Progrès:
Doctrine qui consiste à compliquer ce qui est simple.
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede rickyfirst » Dim 2 Aoû 2020 16:16

Tu veux parler des disques qui n'ont même pas réussi à être décisif sur une course aussi 'difficile' que les Strade Bianche ? :mrgreen: :mrgreen: :arrow:

On me glisse que les disques ont bien été décisifs, Alaphilippe et Vander Poel ont crevé 2 fois et ne sont jamais revenus :mrgreen: :mrgreen: :arrow:
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Dim 2 Aoû 2020 18:02

polo66 a écrit:Vivement que le constructeurs trouvent une solution plus fiable en système de freinage!
Ah, on me dit que ça existe déjà depuis quelques années. :mrgreen:


c'est pour cette raison que Ineos utilisent encore les patins, même sous la pluie....
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede albator83 » Dim 2 Aoû 2020 19:22

Tellement fiables que sur freinage prolongé ce matin (départ neutralisé derrière bagnole à 30 km/h en descente ^^) la moitié des mecs en disques avaient voilé le bouzin qui couinait les premiers km en bas.
Bref, on va pas (re)lancer le débat... j'essaierai les rouges au prochain montage et inspecterait les jantes de temps en temps, avec mes 60 kg ça ne devrait pas non plus être la cata :) et les longues descentes tout sur les freins restent rares, heureusement.
A noter que les Black Prince semblent s'user moins vite désormais (comme lu sur le sujet idoine, après rodage), pourtant aujourd'hui on était plutôt à l'attaque dans les descentes (Croix-de-Fer, la Toussuire, Bottières...).
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede frederic ostian » Lun 3 Aoû 2020 06:28

rickyfirst a écrit:Tu veux parler des disques qui n'ont même pas réussi à être décisif sur une course aussi 'difficile' que les Strade Bianche ? :mrgreen: :mrgreen: :arrow:

On me glisse que les disques ont bien été décisifs, Alaphilippe et Vander Poel ont crevé 2 fois et ne sont jamais revenus :mrgreen: :mrgreen: :arrow:


6 pour Alaf' :D
Mais c'était peut être un entraînement pour le mécano en perspective de Paris Roubaix :mrgreen:
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede Fireblade07 » Lun 3 Aoû 2020 09:26

Depuis quand les disques font crever les pneus/boyaux? :mrgreen: Changer de vélo en dépannage, c'est pas moins rapide en disques... :mrgreen:

On peut trouver beaucoup d'arguments pour et contre les disques :geek:
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede Mattdll » Lun 3 Aoû 2020 09:47

Oui et à chaque nouvelle occasion on remet une pièce dans la machine :D
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede rickyfirst » Lun 3 Aoû 2020 11:08

Fireblade07 a écrit:Depuis quand les disques font crever les pneus/boyaux? :mrgreen: Changer de vélo en dépannage, c'est pas moins rapide en disques... :mrgreen:

On peut trouver beaucoup d'arguments pour et contre les disques :geek:


C'est sur une course particulière ou le changement de roue est toujours pénalisants car les voitures ne sont quasi jamais derrière les coureurs.

Cela dit, on ne peut que trouver interpellant le choix des patins par Van Aert alors que c'est un coureur qui roule en disque tout l'hiver dans les labourés. Suite de la discussion sur le sujet matos des pros ;)
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede pasqup01 » Jeu 6 Aoû 2020 12:38

Bonjour,

Je viens juste d’acquérir un CRL Campa que je veux monter sur une roue Campa. Il est neuf (acheté à part, pas démonté d'une roue) mais acheté à un particulier qui n’en a finalement pas l’usage. L’opération est assez simple, mais mon interrogation vient de la lubrification avant montage. En effet, en regardant des tutos et docs, on voit des montages quasi « à sec » et d’autres qui gavent l’insert à crémaillère…
J’aurais bien tendance (naturellement) à suivre la préconisation constructeur mais la fiche Campa indique l’usage (remplir l’insert de la crémaillère à 3/4) d’une graisse (LB-100) introuvable… et qui me semble celle d’ores et déjà présente sur le CRL : une graisse blanche - translucide, largement présente, assez pâteuse et qui, je trouve, colle les cliquets (reviennent mal quand on appui dessus manuellement).

Je veux bien, SVP, vos avis (avec trois photos ci-dessous pour illustrer) sur ces options :

(1) Je monte sans rien de plus (assez de graisse sur le CRL qui se dispersera sur la crémaillère et se fluidifiera)

(2) Je nettoie le CRL et re-graisse
- Quelle graisse ? J’ai un (vieux, 10 piges) tube (blanc) de Finish line « Teflon Grease », ça va ?
- Quelle quantité ? Comme dit Campa ? Un peu sous les cliquets et je remplis presque la crémaillère ?

N.B. en précisant que j’ai nettoyé l’axe et crémaillère de la roue qui va recevoir le CRL (la graisse présente y était bien noirâtre…)

D’avance merci !

La graisse d'origine sur le CRL
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L'insert à crémaillère débarrassé de sa vieille graisse
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Mon tube de graisse qui traine dans le garage
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Jeu 6 Aoû 2020 13:54

Salut,

tu mets juste un un peu de graisse entre les cliquets et dans le corps de la roue... ça prolongera la durée de vie de ton CRL et ça évitera aussi que tu aies un moulin à poivre.. ;-)
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede pasqup01 » Jeu 6 Aoû 2020 15:22

JulienCampa a écrit:Salut,

tu mets juste un un peu de graisse entre les cliquets et dans le corps de la roue... ça prolongera la durée de vie de ton CRL et ça évitera aussi que tu aies un moulin à poivre.. ;-)


Merci JulienCampa pour ta réponse,

(pardon de la précision) Tu me recommandes donc de virer la graisse d'origine ? (puisque j'en ai - trop - dans les cliquets et pas pour en mettre dans la crémaillère)
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede JulienCampa » Jeu 6 Aoû 2020 18:45

pasqup01 a écrit:
JulienCampa a écrit:Salut,

tu mets juste un un peu de graisse entre les cliquets et dans le corps de la roue... ça prolongera la durée de vie de ton CRL et ça évitera aussi que tu aies un moulin à poivre.. ;-)


Merci JulienCampa pour ta réponse,

(pardon de la précision) Tu me recommandes donc de virer la graisse d'origine ? (puisque j'en ai - trop - dans les cliquets et pas pour en mettre dans la crémaillère)


oui. Tu nettoies tout et tu mets de la graisse blanche céramique ou la graisse blanche Campa.

PS : une graisse ne se périme pas ;-)
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Re: Campagnolo : le sujet

Messagede pasqup01 » Jeu 6 Aoû 2020 21:46

Ok, merci ;)
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