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bonsoir,

Je passe en vélo à disque et je me pause quelques questions sur mes prochaines roues (le vélo sera livré avec des roues alu qui me serviront à l'entrainement).

- j'ai toujours été en boyau sur mes roues à patins = en freinage à disque est-ce mieux d'avoir des roues à boyaux ?

je souhaiterai une paire avec des hauteurs de jantes un peu différentes (45mm à 50 mm à l'avant et // 50 à 60 mm à l'arrière). est-ce une bonne idée ? (je suis plutôt rouleur).

Quel budget pour un montage et qui pouvez-vous conseiller ?

merci

christ0703 a écrit:Je passe en vélo à disque et je me pause quelques questions sur mes prochaines roues (le vélo sera livré avec des roues alu qui me serviront à l'entrainement).

- j'ai toujours été en boyau sur mes roues à patins = en freinage à disque est-ce mieux d'avoir des roues à boyaux ?

Le lien entre freinage et type de pneumatique est assez ténu ... en gros, le boyau est une solution plus sûre pour profiter de jantes en carbone légères en freinage sur jante, ni plus, ni moins.

En revanche, le boyau en tant que tel à quelques vraies qualités liées à mon sens à un excellent compromis entre qualité de roulage, confort et poids ... le fait de passer en disque n'y changera rien, donc si tu aimes rouler en boyaux, ne te prive pas.

si des monteurs peuvent me proposer des montages/tarifs je suis preneur. je reste sur l'idée d'hauteur différente avant/arrière (45-50 avant // 55-60 arrière en fonction de ce qui se fait)

concernant pneus ou boyaux ........ il y a très peu de différence de poids entre les deux types de montage ? l'idée est d'avoir du assez léger et rigide. il y a peut-être plus de possibilité de montage avec jantes à pneus/tubeless...

Par définition et pour des rigidités comparables, les jantes à pneus seront toujours plus lourdes que les jantes à boyaux. L'arrivée du disque à fait espérer que l'on pourrait avoir des jantes pneus plus légère car ne devant plus assumer le freinage sur jante mais dans la pratique, l'on a pas pu constater cela.

dans la pratique, l'on a pas pu constater cela.

La faute au tubeless... Qui a son lot d'avantages également...

Si tu privilégies la légèreté/réactivité/faible poids et sensations : boyaux
Si tu privilégies le rendement et l'aéro : pneus/tubeless

on me propose des roues "CARBONWHELL" (roues-carbone6.webnode.fr) détail du montage :
moyeux NOVATEC D791SB+792SB en 24T // JANTES CARBONE à pneus 60mm , 25mm de large avec flocage ROVAL (générique ?) // rayons PILLAR noir inox 1.1 mm. roue arrière ligaturée
montée par Michel Mignot semble-t-il.

ça vaut quoi ?

j'ai déjà des roues en moyeux NOVATEC et elles sont assez fiable (déjà changé les roulements tout de même). ils sont démontable sur ces moyeux ?

bonjour,

je vais prendre une paire de roue disques "générique" pour l'entrainement. je vois des références de Moyeux "AM018" sur certaines roues : vous connaissez ?
j'ai eu des paires avec des moyeux POWERWAY et j'en étais hyper content, idem pour NOVATEC. mais les AM018 je ne connais pas.... sur certains sites ils sont référencés NOVATEC AM018.
si vous connaissez je veux bien des infos. merci

christ0703 a écrit:bonjour,

je vais prendre une paire de roue disques "générique" pour l'entrainement. je vois des références de Moyeux "AM018" sur certaines roues : vous connaissez ?
j'ai eu des paires avec des moyeux POWERWAY et j'en étais hyper content, idem pour NOVATEC. mais les AM018 je ne connais pas.... sur certains sites ils sont référencés NOVATEC AM018.
si vous connaissez je veux bien des infos. merci

Bonjour, En effet j’ai cherché d’où pouvez provenir ce moyeu. Je n’ai pas trouvé. A mon avis il n’y a pas de marque, ça doit être la référence d’un moyeu fabriqué en usine chinoise pour baisser un maximum le prix des roues.

https://www.rouesterel.com/