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[*]But de la recherche : Bonjour et à toutes et à tous,

Hier avec mon épouse nous sommes allés lui acheter un VTT, le truc c'est que sa chaine est collante. J'ai l'habitude d'utiliser du IceWax de la marque Pedros pour mes chaines et ces dernières ne collent pas.
Est-ce que vous auriez une idée pour que je puisse enlever le lubrifiant qu'elle a sur sa chaine pour que je puisse lui mettre de l'Icewax ?

Je vous remercie d'avance pour votre aide et bon weekend.

Salut,
La chaîne a été montée telle qu'elle pour ne pas que ta femme achete un VTT avec une chaîne rouillée.
Je ne sais pas où tu as acheté ce VTT, mais il n'a manifestement pas été préparé

Tu peux utiliser un solvant comme de l'acétone (avec des gants et dans un endroit aéré).

Personnellement, j'utilise le spray dégraissant pour chaîne de chez DKT

Pedro's citrus degreaser ou essence F desaromatisée

perso
du pétrole blanc désaromatisé 1,5 euro le litre
a+

boule14 a écrit:perso
du pétrole blanc désaromatisé 1,5 euro le litre
a+

Idem et résultat nickel

ThierryG a écrit:Personnellement, j'utilise le spray dégraissant pour chaîne de chez DKT

Bombe nettoyant frein sur Ebay, 50€ les 30 bombes, même résultat

Grand fidèle du bain de pétrole désaromatisé dans un pot de confiture, facile a faire, tu n'en mets pas de partout, tu laisse agir, tu secoues plusieurs fois et c'est propre Rinçage avec liquide vaisselle et eau chaude, séchage rapide.

Klarf a écrit:Grand fidèle du bain de pétrole désaromatisé dans un pot de confiture, facile a faire, tu n'en mets pas de partout, tu laisse agir, tu secoues plusieurs fois et c'est propre Rinçage avec liquide vaisselle et eau chaude, séchage rapide.

MAis...........c'est génial !!!!!Je vais plus m'ennuyer et faire de même , merci

Vous devriez quand même essayer le dégraissant pour freins de voitures, la dernère fois que j'ai fait une démo, tout le monde en a commandé

Klarf a écrit:Grand fidèle du bain de pétrole désaromatisé dans un pot de confiture, facile a faire, tu n'en mets pas de partout, tu laisse agir, tu secoues plusieurs fois et c'est propre Rinçage avec liquide vaisselle et eau chaude, séchage rapide.

Tu démontes ta chaine à chaque fois que tu veux la nettoyer ?

pachag a écrit:

Klarf a écrit:Grand fidèle du bain de pétrole désaromatisé dans un pot de confiture, facile a faire, tu n'en mets pas de partout, tu laisse agir, tu secoues plusieurs fois et c'est propre Rinçage avec liquide vaisselle et eau chaude, séchage rapide.

Tu démontes ta chaine à chaque fois que tu veux la nettoyer ?

D'ou l'invention du maillon rapide

phill35 a écrit:Salut,
La chaîne a été montée telle qu'elle pour ne pas que ta femme achete un VTT avec une chaîne rouillée.
Je ne sais pas où tu as acheté ce VTT freelance SEO paris, mais il n'a manifestement pas été préparé

Tu peux utiliser un solvant comme de l'acétone (avec des gants et dans un endroit aéré).

Et bien, heureusement que je suis tombé sur le forum. Moi aussi j'ai le même souci en ce moment.

Et si je peux vous conseiller un modèle de maillon rapide très performant et réutilisable : les YABAN QL-11 ou QL-10 pour les 11 et 10 vitesses !

idinfo68 a écrit:Et si je peux vous conseiller un modèle de maillon rapide très performant et réutilisable : les YABAN QL-11 ou QL-10 pour les 11 et 10 vitesses !

Bonsoir, peux tu nous préciser si le QL11 peux s démonter sans outils?
Je ne trouve pas l'info sur le net.
Merci

Il est préférable d'utiliser une pince pour monter et démonter le maillon rapide (moins de 10 € sur le net)

Le mieux est d'utiliser un nettoyeur à ultrason, surtout si c'est pour appliquer un lubrifiant à base de cire après et être sur qu'il ne reste plus d'huile.

boule14 a écrit:perso du pétrole blanc désaromatisé 1,5 euro le litre

Idem !

A l'opposé des méthodes chimiques évoquées plus haut et utilisateur depuis des années de lubrifiant cire, la méthode consiste dans mon cas à un nettoyage à la microfibre, cela enlève le plus gros de l'huile/graisse et permet une transition plus en douceur vers la cire qui a parfois du mal à bien pénétrer dans les maillons. Là pas de risque de rouille et au bout de quelques cycles nettoyage/application de cire, il n'y a plus que cette dernière.

jeanjacques a écrit:A l'opposé des méthodes chimiques évoquées plus haut et utilisateur depuis des années de lubrifiant cire, la méthode consiste dans mon cas à un nettoyage à la microfibre, cela enlève le plus gros de l'huile/graisse et permet une transition plus en douceur vers la cire qui a parfois du mal à bien pénétrer dans les maillons. Là pas de risque de rouille et au bout de quelques cycles nettoyage/application de cire, il n'y a plus que cette dernière.

Je procède de façon assez similaire mais avec un peu de chimie, car j'ai remarqué que le dégraissage intégral avait comme conséquence une chaîne plus bruyante et a priori une usure plus rapide.

> nettoyage extérieur avec un torchon imbibé de white spirit, puis finition à l'alcool à brûler (plus sèche que l'essence de mon point de vue)

> application de lubrifiant cire (Squirt en l'occurence)

La chaîne est un chouïa moins propre ... mais beaucoup moins bruyante. Régulièrement, je repasse un coup de chiffon imbibé d'alcool ... sauf si la chaîne (et le vélo) sont vraiment sales, alors c'est nettoyage complet (eau + liquide vaisselle) et réapplication de lubrifiant.

Le white spirit est plus fort que de l'essence sur le point dégraissant. Perso je préfère amplement faire avec un pot rempli d'essence, ma dernière chaine red 22 a duré plus de 7000km, je pense que niveau durée de vie on est plutôt pas mal.